ELITE64シリーズの1990 BMW 318i TOURING発売！【Mattel Creations】
Photo by @mattelcreations
HWCにてElite64シリーズの1990 BMW 318i TOURINGが発売されます！
そうか・・・たしかにこんなのも出るって言ってましたねえ、、、欲しい。
「RLC/Elite64 買わない買わない詐欺」を繰り返すワタクシ・・・これは買いま・・・
ELITE64の1990 BMW 318i ツアリング
Photo by @mattelcreations
というわけでこちら。
1990年製BMW 318iのステーションワゴンでございます。
メインラインでも出ましたよね。架空のM3ワゴンつって。
今回のもコレ、M3(E30)っぽいので同じコンセプトの1台でしょうか。（こっちは4ドアだけども）
Elite64スペックなので、パーツ数が多かったり専用ホイールを使ったりというところが注目ポイントでございます。
※ホイールは賛否両論・・・いや、否定意見が多い印象でしたｗ
エンジンスワップしてあったり、NoS缶積んであったりもするんだって。
あとは公式サイトで「スペクトラフレームペイント」と書かれてたんですけども・・・どう見てもソリッドなホワイトです。本当にありがとうございました。
・・・と、言いたいところですが！！！
たまにスートレでも「スペクトラフレームホワイト」ってありますよね。
↑これとかね。
そんな感じでこのコもキャンディホワイトカラーなのかもしれませぬ。
Photo by @mattelcreations
また、個人的にはこの面相筆の写真も気になるんですよね。
今回のアイテムの紹介写真のいくつかに色のついた筆が写ってまして・・・これつまり「細かい部分を手塗りしたでー」ってアピールだったりするんでしょうか！？
（はっ・・・もしやこれがスペクトラ・・・？）
発売日と価格と
Photo by @mattelcreations
発売日は9月26日の現地時間9時ということですので・・・明日の夜中です！
ただ、基本的にElite64なんてそうそうに売り切れませんので、夜ふかしする必要はねえ！
（チェイサーとランボだけ早かったですね、、）
価格は$20+送料！
購入制限もないので、Mattel Creationsにメールアドレスだけ登録してあれば誰でもいけます！（ただし要クレカ）
個数制限はなく、売り切れたら終了！
おわりに
というわけで・・・1990 BMW 318i TOURINGの発売情報でしたー。
いやー、どうしようコレ？
ベーシックとの比較みたいなのもやりたいし、欲しいぞ。
どうですか？お客さーん？？
Comment
ステーションワゴンのボンネット外しのエンジンが出ていたのはワイルドスピードのヘクターのアコードワゴンを思い出すなぁ…。後サンルーフとは凄さがまた増す
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
コメントありがとうございます！
ヘクターってシビックのイメージが強かったですけど、冒頭レースシーンではアコードだったのか！
こんばんは、お疲れさまです。
このワゴンはどうなんでしょう…？
なんとなく結構余りそうな悪寒がします。
車種自体はいいと思うんですけど、
Elite64となると？な感じです。あと
手塗りのクオリティがどの程度なのか、
大量生産品だから期待はできませんね。
今急に思い付いたのですが、Elite64で
ビシモトオデッセイとか出たら良いのに。
同じようにボンネット開閉ギミック付きで。
けどもうビシモトとの契約切れか。
きいろさん
こんばんは！コメントありがとうございます。
エリートはわりと残る印象ありますねｗ
RLCとは違って、市販品に近い立ち位置なのかな？
手塗りなのかなぁ、やっぱり？？そこが本当に気になるところ。
>ビシモトオデッセイ
なちぃ！
あのオデッセイキャストもしばらく出てないですよね。あの一回きりか・・・？
てかビシモトさんはHW50を実車化するプロジェクトをやってたはずですけど、あれはどうなったのか、、、
3シリーズワゴンのロースペックモデルにM3のパーツブチ込みました…って感じの欧米的なカスタムですかね要は、ベーシックで出たシェベルSSワゴンも公式には存在しないわけですからそういうのを製品化するのはアメリカンブランドらしいっちゃらしいもので。
日本でも顔面スワップ&ツートン塗装だけのものから中身まで弄った本格派まで程度は様々となれどハッスルをワークス化したり、パートナーにEK9のパーツを移植してタイプR化したりなどという純正パーツ流用カスタム事例は多く、そういうのと似たようなものというか欧米が先駆けなんですけどね。
マジョで唐突にエボ9が出た理由は、CADデータ流用でこの手のカスタムの公式的見解の例の一つとも言えるランエボワゴンを出す気満々だと言っているようなもんなのかと。
そしてボンネットをヒンジで開閉式にするのではなく取り外し方式にしたのは、手塗りで細部を仕上げるほどエンジンの造形に拘っていることの表れなのでしょう…同じボンネット取り外しギミックがある同じくマジョのR34もRB26DETTエンジンをアッパーグリルと一体のプラパーツで抜いているくらいなので。
タイヤとホイールは…うーん、どうにも玩具っぽい(そもそも玩具だからなこれ)というかHWっていうよりはJADAあたりに見えてしまうので否定的意見が出るのは無理もないだろうというとこでしょう私も写真の初見で実際にそう見えましたので。
そもそもボディカラーが地味っぽいとゴリゴリに弄った商用車っぽくなるというのが日本だとよくある見解ですかね、それこそ賛否両論分かれる言い方ですがその辺がもうちょっと違っていたら印象も違っていたはずなのでセレクトがなぁってのに尽きるんです。
気になってさっき調べましたが、送料手数料込みで6000円も掛からないのかぁというので揺らぎましたけど、高額系HW(検閲により削除されました)を捨てるか否か状態ですわ結局ね。
サカBさん
コメントありがとうございます！
なるほどなるほど・・・って、え！？シェベルワゴンも存在しないの！？！？
>エンジンの造形に
RX7の時にあまりにもあまあまな造形でぶっ叩かれてましたので、ここは本気を出しちゃった感じでしょうかｗ
マジョのR34、先日たまたま見かけたんですけどスルーしてきちゃいましたよ・・・買っておけばよかったかなぁ。
>JADAあたりに
たしかにｗｗ
HW的なコテコテのカッコよさが削がれてる感がありますね。
まぁ、賛否はあって然るべきですし、個人的にはホットウィールにはコレクターの二手、三手先を走って欲しいというのがありますので、コレはコレで！
>6000円も掛からない
これを安いと感じてしまっているのならもう手遅れですｗ