2000 FORD MUSTANG SVT COBRA Rのレビュー！第四世代New Edgeの稀少マスタング・コブラ！[JCP10]
本当は先週のシェルビーコブラのレビューと連続で公開して「2日連続RLCの赤いコブラ～！」とかやろうと企んでたんですが、、、まさかのコンベンションウィークで作戦失敗っていう。
というわけで・・・2000 FORD MUSTANG SVT COBRA Rのレビューです！
2000フォード・マスタング SVTコブラRのレビュー
本日紹介しますのは2025年のRLC限定アイテム、2000 FORD MUSTANG SVT COBRA Rです！
2025年の後半に発売されまして、もう何か月も前に我が家に届いていたんですが・・・開封する勇気が起きずｗ
先日のRLCコブラが届いたタイミングでようやく開封出来た次第です。（私事でスンマソン）
2000 FORD MUSTANG SVT COBRA Rについて
フォード・マスタングは1964年に誕生したアメリカのポニーカー。
1994年の第4世代では、マスタングの生誕30周年ということもあって「初代を意識したモデル」となりました。
そして1999年には「New Edge」というスタイリング構想によって、さらに初代マスタングをイメージさせるようフェイスリフト。
そんなNew EdgeマスタングをフォードのSVT（Special Vehicle Team）によって高性能化させたものがMustang Cobra（Mustang SVT Cobra）なのであります！！
で。
1999年式のSVT Cobraはなななんと、前年式より遅く、出力も低いということで販売中止、リコール騒ぎとなりまして。
翌2000年に300台限定で登場したのが、SVT Cobraのレーシングバージョン（という位置づけの）SVT Cobra Rだったわけです。
ま、つまり「高性能でカッコいい4代目マスタング後期型」ってことですね！
ホットウィールにおいては本作がデビュー品。
デザイナーはBrendon Vetuskey氏。
各部見ていきましょう～！！
フロント・リア
カッケェ～！！！！！
スンマセン、カッケェす！なんだこれ！
いやー、4代目マスタング後期型舐めてました・・・。
たしかに初代を意識したデザインというか、ご尊顔は特に、次の5代目における「リビングレジェンド」に続くようなデザインになっているかなと。
・・・というか、90年代～00年代の日本車にも通ずるデザインじゃないですかねコレ。（GT-Rとかインプとかランエボとか）
お尻側はしっかり3連テールありーの、ライセンスプレートはオシャレに「1 OF 300」なんて書いてありーの。
リアバンパーのMUSTANG文字（実車はモールド？）も再現してあって良き！
サイド
サイドビューは・・・ちょっとボンネットが膨らみすぎィな気もしなくもないけど、いい感じですねえ。
サテンシルバーカラーのRR5SPMもなかなか純正品を思わせる感じで良き。
フロントフェンダー脇にはコブラバッジもしっかり再現。
分解してないのでお見せできませんが、Cobra Rはレーシング仕様ってことでバケットシートを装備、後部座席も省略されております。（エンジンもねえ、ラジオもねえ！）
トップ・ボトム
ボディカラーはスペクトラフレーム・ブライトレッド。
めちゃギンギラで美しいです。オジサンの手とカメラが写り込むぐらい。
実車はソリッドな赤（パフォーマンスレッド）の一色しか設定がなかったんですが、次回以降のバリエーションで黒や青、ゴールドなんかが出ても良さげですよね。
底面には2025年の著作年と中国製である旨が記されております。
開け・・・ゴマッ！！！
そしてそしてそして・・・例によってRLCアイテムっちゅーことでエンジンフードの開閉が・・・
って！
なんかディテール詰まってるおかげか、スケール感が錯誤しますねえ！！1:64にゃ見えんでしかし。
エンジンはフォードのトラックなんかに使われる5.4LのV8が使われているそうです。
ここにもコブラのバッジがしっかり再現されてていい感じ。
それから、発売アナウンスの時にも触れましたが、今回のマスタングはポニーエンブレムもちゃんと立体的に作られてるんですよね・・・。
こういうディテールの細かさとミニカー的なゆるさの融合・・・それがRLCの魅力なのであります。。
おわりに
というわけで！2000 FORD MUSTANG SVT COBRA Rのレビューでした！
いやーーー今まで開封しなかったのがもったいなかったぜ！
これまで僕は’70マスタングボス、または5代目マスタングに乗りたいとばかり思っていましたが！
もし今後めちゃくちゃ大金持ちになることがあるのなら、このコブラRも視野にいれていきたいですな（ｷﾘｯ）
とりあえず第4世代も一応FOXプラットフォームなんでしたっけ？？
というわけで同じくRLCのフォックスマスタングとパチリンコ。
何気にRLCに愛されているマスタングよ・・・。
ちなみにベーシックでは第四世代マスタングってあんまり存在していなくて。
とりま手持ちの’99 MUSTANGとも並べてみたんですが・・・むむむ。
これは、、、COBRA R、RLCオンリーにしておくの勿体ないですね！？（プレミアムまたはベーシック化イボンヌ）
Comment
もう、ワイルドスピードX2のあれにしか見えません。今朝のマツダ2白が煽ってくるのといい仕事帰りでイオンモール寄ってから出て帰宅途中の近所のレオパレス21の住んでいるゼストの白がノロノロ運転され一喝することに。
今朝は罵声を上げて、その後帰宅途中のはパッシングとクラクション連打した上で助手席の窓開けてヒートアップしてしまいましたわ💢。そもそもあんなノロノロ運転されたら此方はかなり怒ってもおかしくはないかと思います。で車を車庫に停めてから文句を言ってきましたわ。ドライバーは車をバックしていて車内のなかにいて籠もっていて何も、言わずに待機していましたわ。呆れて物が言えないなら逆煽るな。と思いましたわ。もう信じられませんでしたわ。あんなノロノロ運転されたら怒りたくなりましたがね。で帰宅後に入浴して身体も洗って頭洗中に右鼻から鼻血がタラタラ出てきて興奮しすぎて大変でした。話は変わりまして、このRLCも買わなきゃね。なんかいろいろとすみません。
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
コメントありがとうございます！
ワイスピのは96年式のサリーンマスタングとのことで、同じ第四世代おマスなんですね。
色味的にもバッチリ。
スタイリングの方向性が同じなので結構似てますが、96年式は前期ですねー
https://imgur.com/a/YlLOROL
ペチャンコのアレは2003年式かと
撮影が始まった2002年時点で現行アメ車を出したい中、丁度良かったのが4代目後期だったようで
あのシーン一つで潰す用スタント用カメラ用含む計6台のおマスを使っており、内本物のサリーンは一台だけであとは外観を似せたレプリカだそうな
レプリカのベース車は自然吸気V8やV6のモデルが使われたとされてますが、年式がはっきりしてないのでひょっとしたらコスト浮かすために見た目は’03 サリーン、中身’96ってのが出回ってる可能性もあるかもしれません(大破したやつも完全修復されて売りに出されたそうな)
マニアックすぎるソースはこちら↓
https://www.motorious.com/articles/news/saleen-mustang-2fast-2furious/
マジョレット難民さん
ん？つまりどういうことだってばよ・・・？
サリーンは96年式なんでしょ？
けど撮影でぶっ壊されたやつは最新式だったってことか・・・？
と思ったらぺちゃんこになったあれがそもそも03年式サリーン？？
>そもそも03年式サリーン
ですねー
NEW EDGEと呼ばれる後期型にフェイスリフトされるのは99年式からですので
サリーン S281は1996〜2010年までの各世代のおマスGTグレードをベースにしたコンプリートカーなので外見は年式に追従します
96ってどこから？
と思ったら12年前の中古車ウォッチ速報の記事ですかね？
https://usedcarnews.jp/archives/32281?amp=
あとそれをコピペしたようなここ
https://ssk1010.com/fast2saleenmustangs281spec-post-8334-8334/amp
・ebayにワイスピの撮影で使ったカメラ車が出品されてるよという内容
・型式の解説は96年式初代S281
・記事の掲載写真は4th後期型(でもロゴ入りリアウィンドウやロールケージ、カメラマウントの詳細写真は割愛)
・今は見れませんがebayへのリンクは2001 Ford Mustangとある
うーんカニ(ウニ Tako)
Blu-ray収録の未公開シーンまでは網羅してませんが、カメラ車必須なカットはこちらですか
https://imgur.com/a/BeRf1QU
’96 S281 (4代目前期)インテリア
https://imgur.com/a/5Mo6rxh
’03 S281(4代目後期)インテリア
https://imgur.com/a/X39lAFt
ついでに’01 S281(4代目後期)インテリア
https://imgur.com/a/5x3somu
ほぼ一緒やないかい！
GTグレードに関しては特に前期後期関係なさげですね…
独自のチャームポイントはセンターにぴょこっと飛び出たブースト/ 燃料の圧力計(もちSALEEN製)でして
一見’96のはなんか赤いランプついてるしインパネ上との馴染みに滑らかリティがちょっと足りないかな？って感じですが…
コレ、マジックテープ的なやつでくっついてるだけみたいなので当時の現行品にスワップしてロールケージ付けたら外観関係無くあのカット撮れちゃうんですよね
と思いきや、ebayのリンク先は削除されてるので今となっては真相は分かりませんが、2年前にFacebookにてこんな投稿ががが
https://www.facebook.com/groups/SaleenClubOfAmericaGroup/posts/2298001213868676/
このDon woodson氏が2007年に一度手放したやーつって線が濃厚ですかね？
マジョレット難民さん
>96ってどこから
自分で書いといて同じ事思いましたわ！ｗ
なるほどじゃぁ全く同じじゃなくとも世代的には後期ってことで今回のやつと同じなんか。
>うーんカニ(ウニ Tako)
言いたい画像はわかったｗ
後半はちょっとマニアックすぎて何が何なのかよくわからんです、、、スマソ
何故か、アウトモデリスタus-tunendには最下位の車両で遅い車と扱いがされているマスタングなのです。後懐かしいですが型はちょっと古いかもしれないけどリアルトイのカリブラ、アルファロメオ、メルセデスベンツ、E63、ポルシェ、マスタング緑、カーキャリアと付いていたマスタングが懐かしいです。後は型が違う100%ホットウィールのシルバーと赤色も出ていたのが懐かしく感じます。
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
100%のあのおマスもいいっすよねえ・・・2つとも欲しいわ
お疲れ様です！
4代目マスタング後期めっちゃカッコいいっすよねぇ…
ワイはもっぱら5代目以降のデザインが好みなのですが、これはこれでカッコいいというか、現行のとはまた違うカッコよさがあるんすよね
ただまぁ、この型のマスタングと言えばワイスピ2でトラックに潰されたアレが脳裏をよぎってしまう…()
grx-oconさん
コメントありがとうございます！
いやー、ワイも5代目、もしくは初代・・・と思ってたんですが、これはやられました、、、カッケェす！
>トラックに潰されたアレ
やっぱカラーリング的にも想像させてしまいますかね！ｗ
サリーンマスタングもホットウィール化してくれたらいいのになぁ。
赤スペクトラがやはりふつく…うわぁごっついアゴ！
もう、ワイルドスピードX2のアレにしか見えません。
https://imgur.com/a/5HGF2mt#BxrcYfw
4th後期って丸っこいイメージあったのですが、アゴ一つで別人みたいに見えますな
初代Zチンスポ付きとか155V6 TIくらいスタイリングの変化デカく感じます
99〜04のCOBRAの中でこの子だけ明らかに毛色違うなと思ったら、設計がちょっと別系統で進んでたんですねー(そして定価も99年式COBRAクーペの倍)
なのでリコール問題直後にも唯一ハイパフォーマンスカーとして出せたと(そしてやっぱ高すぎて最後のRに)
一般COBRAを見た目的に大別すると
問題の’99 COBRAとその修正版とも言える’01 COBRA
https://imgur.com/a/V7cUKqz
オーストラリア100台限
その希少性からツチノコと書いて”幻のCOBRA”と呼ばれる’02
https://imgur.com/a/hrGqoar
(オーストラリアの交通ルールに合わせてフォグランプ増設と右ハンドルに)
’99〜’01の出力と耐久性が不評だったエンジンをひたすら強化した結果、どこぞのA80みたくちょっとしたカスタムで1000馬力出せちゃうようなのに仕上がっちゃった’03と’04
通称”TERMINATOR”
https://imgur.com/a/feDXLhW#5BSWuu4
因みに’00 COBRA Rが積んでる自然吸気5.4 L DOHC V8 “TRITON”もスーパーチャージャーやツインターボ化で1000馬力出せるポテンシャルあります(トラックやSUV以外にも初代FORD GTなんかも積んでたり)
とまぁ流通量的にも価格的にも程良いアゴのゴツさ加減的にもカーチューン界隈では’03〜’04がダントツで人気なようですが、玩具映えという観点ではやっぱ圧倒的にCOBRA Rがカッコよくてつおそうですね
サイド出しマフラーの副産物かもしれませんが、シャシーの造形もすげー細かくて良き
4代目後期COBRAで初実装された独立懸架式リアサス(IRS)もバッチリ強調されてますし
> 初代を意識した
5代目の落とし込みがわかりやすすぎて未だにどの辺だろう？って思う自分がいます。
3代目後期の面影が結構残ってる4代目前期と比べるとかなり大胆な変化は感じるのですが…
https://imgur.com/a/SbZana9#4QZw2us
こーゆーヘッドライト点ってるとことか見ると、6代目7代目のフロントフェイスのヒントになってるのかな？と思う瞬間はあったり
> 一応FOXプラットフォーム
redditの記事でFOX系おマス用パーツの対応年式の広さをネタにしてる記事なんかもありましたね。
「25年て…商用バンのパーツかよ！」ってツッコミ入ってましたw
人気が今ひとつだったのは目新しさの無さも影響してたのかもしれませんね…
まぁ逆に言えばそれだけ信頼性あるプラットフォームだったとも取れますし、3代目前期型にCOBRAのIRSを移植してめっちゃ快適にできたりってのもあったりして改造界隈ではすごい弄り甲斐のある世代のようです。
> 次回以降のバリエーション
黒は確かに来そうですねー
それこそ93年式や2022 Shelby GT500 Code Redみたいな黒赤とか？
あとはこの世代以降毎世代出してるBullitt意識した深緑のやつとかも良いかもですねー
緑のRLCおマスってBOSS HOSSくらいしか思い浮かばないし
マジョレット難民さん
コメントありがとうございます！
みんなしてワイスピのアレアレ言いよってからに！
・・・ってどれェ！？こんなん出てた！？ｗｗｗ
>アゴ一つで別人
そりゃそうですよ。
もしめるるにあご勇さんのアゴがついてたら別人ですもん。
>最期のR
マ・・・？
そうだったんだ。
いうて、RとGTの違いもよくわからんすけども、、、
>’03〜’04がダントツで人気
たしかにシャープでカッコいい・・・。
ただ！ゴツさでいえば今回のR。。。
オーストラリアのも、なんかラリーカーっぽい雰囲気あって良き。全部欲しい！
>初代を
んー・・・わかんないっすけど、なんか直感でピンと来てしまったんすよね、、、
あれかなぁ。FOXがあまりにも「ワイらが思うマスタングと違う」って感じすぎて、「ソレに比べたら」みたいな感じかもｗ
>改造界隈では
うわぁ！そうなんだ。それはそれでかなり面白そう・・・。
ギターの改造とか大好きなんですけど、車はやっぱりハードル高すぎて、そもそも興味を持つレベルにまで行けてないっていう。。。
>深緑の
アー、これもいいですね！
むしろメインライン・プレミアムなら絶対入れてきてる感じｗ
>RとGT
私もよくわかってませんが
・GT
スポーティ仕様
・COBRA
更にレース色マシ
・COBRA R
もひとつレース色マシマシ走る事関連以外の装備抜きのストイック仕様
て感じでしょうか？
ゆーてCOBRAパッケージは第FOX世代にしか無く、5代目以降はSHELBY MUSTANG(SHELBY GT〇〇)に置き換わってます。
COBRA Rも毎年出るわけではなく
3代目後期’93
4代目前期’95
4代目後期’00と各外観1回ずつしか出てないので最後つってもそれ程継続してたシリーズでもないんですけどね
マジョレット難民さん
ふむふむ・・・。
GTってそもそもはグランツーリスモって思うと、なんか長距離移動したり快適に乗ったりっていう感じじゃないんすかねｗ
>COBRA
なるほど・・・FOX専用のグレードなのか。っておもうと、コブラって名前付いてる時点でやっぱり希少なんですね。
最新世代でもコブラのバッジだけは残ってたりしませんでした？？
はCarrol Shelby氏が1969年にFordと訣別した際に商標ごと譲渡しているので(1$で) Special Vehicle Teamオンリーでも自由に使えるんですよね
むしろ”SHELBY”の方がShelby American Inc.及び(もう故人ですが)Carrol Shelby氏本人が絡んでないと名乗れません
マジョレット難民さん
ほほー・・・1ドルでｗｗｗ
コブラとは名乗らないけどバッヂだけ使ってる感じなのかな・・・？
>コブラとは名乗らない
第1第2世代から続くSHELBYの方がブランド力上なんじゃないかな？と
SHELBY＝コブラ！みたいなイメージを上手く使ってるといいますか
第3第4FOX世代はFordだけで開発したのでSHELBYは名乗れないところを商標持ってるコブラとバッチでSHELBYっぽさをアピール
第5第6第7世代はSHELBYを名乗れるのでわざわざコブラを名乗る必要がない
て感じかと
マジョレット難民さん
ほほぉ〜おもろｗ
なるほどなぁ・・・
FOXも本当だったらシェルビー名乗った方が訴求力はあったかもしれないってわけですね。
なんとなく「コブラ」って響きにかっこよさを感じてしまうのは左手サイコガンニキのせいだな