BMW M1のレビュー！70年代BMWのランボルギーニスーパーカー！[JBY59]
持ってなかったよな・・・？
僕これ、持ってなかったよな！？まだ！
というわけで、BMW M1をお迎えいたしました。
「なにこのイタルデザインみたいなBMW～！」って思いましたでしょうか？？
レビューです！
BMW M1のレビュー
本日紹介しますのは、2025年のシルバーシリーズ「BMW」より、BMW M1です。
Yes We can can can can can can can can can!
ウォーオ！ウォーオ！
日本では5月上旬にAutomotive Surf’s Upと同時発売となりました。
僕も珍しく売り場に（1時間遅れぐらいで）行ったんですが、Surfはほぼもぬけの殻。逆にこっちは全車種割と残ってる感じでしたね～。
（でもAmazonでは全然、Surfもセール価格で残ってたっていう）
ちなみに・・・このアソのM3、新しい6SPホイール履いてるわ、顔面印刷されてるわ、おもわず回収してしまった人も多いのでは！？（Me, too…）
BMW M1について
BMW M1（E26型）は1976年に開発スタート、1978年に誕生したBMWのスーパーカーです。
Mシリーズなので「BMW 1の高性能版ね！」と思ったら・・・違うんですねー。
この子だけネーミングルール適用外だそうで。
（そもそもBMW 1シリーズは初代が2004年なので、1970年代にその高性能版があるわけないっていう）
・・・M1については過去にM1 PROCARのところでがっつり触れておりますので、参考にしてほしいところ！
CARS & Donutsより、BMW M1 PROCARのレビュー！この車、ランボですか？ベムベですか？[DWH86]
↑当時はプロモデラー林先生の影響でめっちゃ丁寧にブログ書いてたなぁ・・・（しみじみ）
まぁ、簡単にいうと「グループ4でブイブイ言わせてたポルシェをこらしめるためにイタルデザインでV12搭載ミッドシップのスーパーカーを作ろうとしたけど、当時のBMWにはミッドシップ製作経験がなくてランボルギーニにお願いしたら作業がめっちゃ遅くてグループ4最盛期には間に合わなかったヤツ」ってことです。ドラマある～！！
そのため、日本では通称「ランボルギーニBMW」とか言われてるマシンなんですよね。
ランボルギーニBMWて。
いわば「ダッジ三菱」みたいなもんですか。おこられるでしかし。
ちなみに、グループ4の最盛期には間に合わなかった代わりにBMWがワンメイクレースを企画しまして、それ用に作られたのが前述のPROCARであります。
ホットウィールにおいては何気に古参キャストで、デビューは1983年です。
つまりまぁ、今のような「昔のスーパーカー」ではなく、当時ほぼリアルタイムみたいな感じで投入されたキャストだったわけですな。
デザイナーは当然Larry Wood氏。
1980～90年代には「Wind Splitter」や「Street Dog」、「Street Beast」なんて名前で展開されてたそうです。（なんでや）
1996年を最後に初期金型のアイテムは終了しますが、2012年のThe Hot Onesシリーズで金型を変えて復刻。
前回は2016年のBMWシリーズだったので、今回9年ぶりの登場となりました。
では各部みていきましょう！
フロント・リア
おおーっと・・・！これはかなりのカバオくんフェイス・・・！
実物のM1はもっと当時のランボルギーニっぽいというか、ジョルジェット・ジウジアーロ感がにじみ出るボディデザインをしているんですけども。
キャストの方はおそらくリトラクタブルヘッドライトのモールドが深すぎて、ここの「目」感が強く出てしまっているせいでキドニーグリルが豚っ鼻ぽく見えてしまうのが残念ポイントかもですね。
背面はルーバーウィンドウなど、どっちかっていうとジョン・ザッカリー感もあるというか・・・70～80年代のスーパーカーテイストが感じられます。
何気にシルバーシリーズ以上の扱いになったのは今回が初なので前後印刷がしっかり入ったバージョンとして重宝されそうですな。
左右両サイドに貼られたBMWのエンブレムも豪華で良き。
サイド
サイドビューもなかなか・・・！70sスーパーカー感。
ミニカー的にも80年代のホットウィールっぽさが少しだけ残る感じがありますかね。
でもやっぱり2012年にリツールされたソレって印象が強いか・・・。
（現代版リツールだったらもっとロードクリアランスが低かったでしょうね）
ちなみにリツール前はフロントバンパー部分が別パーツ（底面パーツ）だったんですよ。
そのためリツール前後でフロントフェンダーの形状なんかが少し調整されてますね。
・・・ところで左側のボディサイド、後部ウィンドウ下にある丸いモールドって何ですかね？
給油口か何かでしょうか？
これ、画像検索すると左側についてたり右側についてたり・・・両方についてたりするんですが、本当はどれが正しいんですか！？
トップ・ボトム
トップビューはいい感じに80年代ホットウィール感があるなぁ・・・うーんレトロ。
インテリアパーツと一体になっているリアウィンドウの固定方法が旧金型とは違っているため、一部造形に変更があります。
底面パーツは・・・フロントバンパー部分以外はまぁ同じような感じなのかな。
著作年表記は1982, 2011となっており、2012年のキャストから金型変更になっているのがわかりますね。
ただ・・・2012年のThe Hot Onesって「メタル×メタル」だったんですよ。
でも2016年のBMWシリーズの時はメタル×プラだったっぽいのでね・・・実のところ1982, 2015とかが正しかったりしませんかね！（知らんけど）
工場はインドネシアとなっておりました！
おわりに
というわけで、BMW M1のレビューでした～！
なんとなく「持ってなかったなー」と思って買いましたけど、う～ん・・・結構いい！
いつもどおり、これは金型変更前のアイテムも欲しくなってしまいましたぞ～！！！
なんとなくPROCARとも並べてみて・・・。
おお、、、おもしろい！
どちらもM1なのに顔付き全然違いまっすねェ～！！
（今回のやつの方がカバオ感すげえ！）
Comment
今も毎日更新とは思えない記事の丁寧さだと思うんですけど…
なんかパンテーラの先に無理やりBMWのグリルつけちゃったカスタムカーみたいできもいっすね(怒られろ)
rin-chan-05さん
コメントありがとうございます！
そう言ってもらえると嬉しいです！！
でもあの当時はマジでマシンについてすんごい調べたりとか、その背景までどうにか書いてやろうと思ってたんすよ。
今は「書くことねー」とかやっちゃうｗ
>きもい
きもくはないでしょ！！
＞なんとなくPROCARとも並べてみて・・・。
赤いガンダムと、白いガンダムに見えた。
poncha2016さん
コメントありがとうございます！
そこは赤い彗星やろ！！！
・・・と思ったけど、造形的にガンダムなんすねｗ（四角い）
真っ赤かと思ったら思ったよりオレンジだったござる
あとザらスだとちょっと高いのはなんでなんだろう？
https://i.imgur.com/yh1Uise.jpg
無理矢理パンチーラ
あー、わかります。
海老10やIGUANAくんも然り、クライアントのアイデンティティとなり得るグリルの意匠は申し訳程度にちょこっと添えるだけみたいな感じ
>ランボルギーニBMW
確かに当時のランボルギーニっぽいよりBMW濃いめですね
全体的にゴツめのアレンジと言いますか、
実写のカバオくん部分はもっとペッタンコでフラット(ライトとの段差控えめ)なんですよね
当時の技術によるものか、安全基準か、フロント無彩色前提故に造形のみでBM感表現するつもりで誇張してたのか…
何気にHW最古のBMWキャストってのもあってわかりやすくしたのかも
>ダッジ三菱
CHALLENGERとギャランΛゥの違いがわかりません
> フロントバンパー部分が別パーツ
ここだけリツールしてPRO CAR展開も狙うつもりだったとか？
> 給油口か何か
は後ろのガラス開いて直って感じなんですよね…
https://i.imgur.com/DjAlgBY.jpg
確かに右と左と左右両方のver.があって
とりあえずキャップで塞いでるっぽい穴なのですが、謎は深まるばかり
https://i.imgur.com/VUR8ogn.jpg
給油口だったらレースカーの場合は会場によってどちらにピットがあっても対応できるよう両側に空いてることもあるのですが
> Street Dog
TATOO MACHINESとな？
https://hotwheels.fandom.com/wiki/Tattoo_Machines
このシリーズは懐かしの刺青シールとセットになってて、むしろ柄が主役みたいなノリでみんな改名されてますね(中にはSTREET PIRATEみたいな専用金型も居ますが)
こーゆーこともあろうかとキャスト銘入れてないんかー
https://i.imgur.com/09fRYnS.jpeg
> Street Beast
多杉問題
https://hotwheels.fandom.com/wiki/Street_Beast_(disambiguation)
MONSTER VETTEの君さっきTATOOのやつにも居たよね？
やっぱりキャスト刻印ナシ
https://i.imgur.com/5GU47oe.jpeg
なんなら誤植の可能性すらありそうな…
https://i.imgur.com/Jl8tDXb.jpg
>Wind Splitter
えー、ウルホかっけぇなウルホ
https://i.imgur.com/5lKGiJS.jpg
ウルホビームじゃなくてイナズマ柄かぁ
こっちはちゃんと入ってるみたい
https://i.imgur.com/R5hvRXj.jpg
わざわざ刻印のために金型作り替えたのでしょうか？
BEL AIRだけどTRIASSIC-FIVEって名乗るようなノリ？
マジョレット難民さん
コメントありがとうございます！
あれ？！ほんとうだ。これ、どこのザラスでもこの価格？？定価-1円。
IGUANAくん誰や、、、
>フロント無彩色前提故に造形のみでBM感表現するつもりで
それだ！！
それか、やっぱ技術の問題かｗ
>ギャランΛ
これもチャレンジャーのOEMだったわけですな。
なんかダッジ・ステルスとかいうやつもなかったでしたっけ。
>給油口
うおおお！！すげえ。ほんま頼れるニキ、、、
どこでこんな画像見つけてくるんすか！！
しかし、やっぱキャップで塞ぐ「何か」であることに違いないんですか。
なんなんだろう。エアスクープ的な、もしくはNACAダクト的なソレか！？
>TATOO
https://hotwheels-labo.xyz/about-tatto-machines/
↑これか！！！
この時にもSTREET BEAST多すぎ言うてたわ！ｗｗｗ
>わざわざ刻印のために
いやそれはさすがに・・・
ってか、すごい複雑ですねこの子、、、パッケージ含めて全種揃えたい（揃えたいとは言ってない）わ、、、
>定価-1円
全店かどうかはわかりませんが
同日発売同定価のはずのSurf’s Upアソより10%程度割高っていうね
それでも売り場には2と4しか残ってない状態でなかなかの売れ行きでした
まー久々の1、優秀な戦績を残して人気高い3、Metal × Metalの5と結構バラエティに富んでたかも
>誰や、、、
同じくGiugiaro氏が任された
ALFA ROMEOのコンセプトカーですねー
> ↓↘︎→↓↘︎→これか！！！
へぇ、LIGHTNING STORMの刻印はウルホで改名したFLAME RUNNERのままだったんですねー
80年代の方のウルホもまたPORSCHEやFerrariなんかの実車が名前変えて混じってますし、ウルホノミネートのタイミングで一斉に源氏名刻まれたのかも
ところで同梱の刺青シールはどーしたんです？
小麦色に焼けた下半身に施工してビーチでマブいチャンネェに見せびらかしたりとか？
> さすがに・・・
たしかに、冷静に考えて40年以上の大ベテランですし
キャリアの長さに伴って製造国も
マレーシア→フランス→香港→またマレーシア→中国→タイ→インドネシア
と転々としてますもんね
リツール後だけで考えても
タイ(メタル)タイ(プラ)ドネシア(プラ)とバラバラだし、金型変更の機会自体めっちゃあったと
マジョレット難民さん
みんな高値で買うことを疑わなかったでしょうね、、、トラップやで。
しかし、そうか・・・M5はなぜに？と思いましたがメタルメタルで人気だったのか。
M2はカラーが綺麗ですし、M4は・・・M4もM1ぐらい見かけないのになぁ！
>IGUANA
ええやんええやん・・・これもキャスト化希望。
>↓↘︎→↓↘︎→これか！！！
言ってねえわ！ｗｗｗ
昇龍裂破放ってねえわ
>刺青シール
どうしたっけ・・・どこかの箱にしまってあるかとｗ
こんなの貼った下半身見せられるほど肝座ってねえす！
>ドネシア
定期的にあのネタ見たくなるからやめてｗ