VAIRY 8のレビュー！2代目コルヴェアのV8ミッドシップカスタム！[56364]

なんだかコル山さんちのヴェア太郎くんみたいなヤツがやってきましたよ～！？

アータいったいどちらさん！？

・・・というわけで、VAIRY 8のレビューいってみましょう～！！

※先月書き溜めていたレビュー記事がもう数本あるのだ！

ヴァリエイトのレビュー

本日紹介しますのは2003年のベーシックカー・メインラインより、VAIRY 8です！
ホットウィール35周年の台紙に、FIRST EDITIONのセグメントアイコンがありますね～。

裏面にはバンダイ時代のシールがついてました。

先日のVAIRSTRIKEを入手した時に「買わな！」と思ってあわてて取り寄せた一品です。

VAIRSTRIKEのレビュー！サイバーカスタムされた’65 CHEVROLET CORVAIR！[JJH53]

VAIRY 8について

言わずもがな！
言わずもがなではありますが！

VAIRY 8はシボレー・コルヴェアをカスタムしたマシンです。
カード裏面にはGMのライセンスもありましたしねｗ

要するにCORVAIR + V8 = VAIRY 8ってことですよ。

それでおそらくは「VAIRY 8」→「VAIRY EIGHT」→ 「VARIATE（ヴァリエイト）」っていう言葉遊びで、もしかしたら「コルヴェアのバリエーションやで」みたいなアレもあったのかもしれませんｗ

ホットウィールにおいてはこの2003年モデルがデビュー品です。
僕は後述する理由によって、どうしてもこの2003年モデルが欲しかったのだ・・・！

キャストは2012年までバリエーションが続いたものの、そこでストップしております。

デザイナーはMark Jones氏。

では各部みていきますよー。

フロント・リア

とりあえずこの子は2代目コルヴェアのレーシングバージョンをカスタムしたもの・・・ってことみたいなんですが！
なんかフロントバンパー下部には見たことないパーツがついてますねえ・・・なんじゃろこれ。エアインテークか？？

ヘッドライトの雰囲気はいつものコルヴェアですね～。

一方リア側は・・・ほほー。
なんか結構実車とは違うというか、かなりホットウィール的。
タイヤが太いのも関係してるかな～？？

・・・あれ？リア最下部の一部、なんかひん曲がってるけど・・・こういうデザイン？

サイド

サイドビューもホットウィール的な傾斜が「これでもか！」とついてますねｗ
フロントタイヤがやたら小さい！（僕は好き）

ボディサイドにはVAIRY “8”の8番ゼッケン。
そして・・・「RALPH’S RIDE」の文字。

これこそ僕がこのFIRST EDITIONを欲しがった理由なんですけども。

初代コルヴェアが発売された1960年代に、ラルフ・ネーダーという社会運動家の人がコルヴェアの安全性に対する批評を挙げたそうなんですよ。
その影響でコルヴェアは売れなくなってしまったという歴史があるんですね。

で、そこに来ての2代目コルヴェア・レースモデルにラルフズ・ライド。
つまり「ラルフの乗り物」っていうね。初代は安全じゃなかったかもだけど、2代目はいけるで！ってことでしょうか？

ていうか、なんでマテルが、ホットウィールがGMの代わりに煽ってんの！？ｗ
まさかGM側からの提案だったり！？（妄想捗りまくり）

トップ・ボトム

ルーフにも8番。
トランクにはなぞのゴツゴツモールド・・・おろし金かな？？あこれEXPERIMOTORS？（違う）

リアウィンドウにはなにやらエアスクープのような突起があり・・・

その中には縦置きのV8エンジンが！

もともとコルヴェアっていうのはL6のリアエンジンなんですけども、この子はV8にしてミッドシップにしてるってことなんですかね。
（そういう意味でのヴァリ”エイト”？？）

底面にはエンジンの一部も造形されていました。

著作年は2002年、工場はマレーシアでした。

おわりに

というわけでー。VAIRY 8のレビューでした〜。

これで現存ホットウィールの2代目コルヴェアがぜーんぶ揃ったんじゃあるまいか？！

あれですね。VAIRY 8の金型もどっかから引っ張ってきてもらって、令和の時代に復活させて欲しいですな。
（メタルパーツ多めなのでリツールは逃れられませんが）