’60s FIAT 500 D MODIFICADOのレビュー！レーシングカスタム的なフィアット・チンク！[HRT65]
おっしゃぁーっ！来たぜー！！
なんつーか、ここまで長かったなぁ～！
’60s FIAT 500 D MODIFICADOですよ。
数年前に出会ってからずっと気になってはいたものの、なかなか入手できず。
ようやく今回我が家に来たってわけです。
というわけで！！
・・・レビューです。
’60sフィアット500D・モディフィカードのレビュー
本日紹介しますのはこちら。
2024年のブールバードシリーズ#97、’60s FIAT 500 D MODIFICADOです。
日本では7月中旬に発売となりました。
ブールバードが#100を迎えるアソということで、#100のランボが品薄だったとかなんとか聞きます。
一方フィアットは割と安定して買えた感じですかね？？
’60s FIAT 500 D MODIFICADOについて
フィアット500といえば、イタリアの自動車メーカー・フィアットによる小型車ですよ。
通称チンｋ・・・「チンク」と呼ばれる2代目フィアット500、そのスポーツタイプ「スポルト」のデチューン版が「500D」でして、それをベースにカスタムしたものが今回のマシンってことになりますね。
ちなみにチンクとはイタリア語で500を意味する「チンクェチェント」の略称なわけですが、フィアットにはチンクェチェントという正式名称のハッチバックマシンがあったりしてややこしいです。
また、2007年から登場している現行型のフィアット500も僕は「チンクだー」と呼んでしまっていましたが、厳密に愛称がチンクなのはこの2代目だけなんですよね。
でもイタリアでは「FIAT 500」をそもそも「フィアット・チンクェチェント」って呼んでるんだからチンクであることに違いはない、みたいな。ややこしい。
そんなチン君、ホットウィールでは2017年のCar Culture 「Air-Cooled」にてデビューしました。
あの当時の僕は全然ホットウィールの「ホ」の字ぐらいしか知らない状態だったので、「へへーん、こんなのいつでも買えるだろー」ぐらいの気持ちでいたんですよね。
そしたら「ルパンのフィアットだー」みたいな感じで即売り切れちゃって。（全然違うのにね！）
その後、2019年のカーカル「Gulf」で再登場した際にも買い忘れたワタクシ。。。
2024年にはメインラインに落ちてきましたが、当然買えるはずもなく、今回ようやくのゲットとなったわけであります。
う～ん、愛いヤツ。
ちなみにデザイナーはMark Jones氏でした。
では各部みていきますよ～！
フロント・リア
いやー、ナニコレ！？
・・・と、ホットウィールファン以外は驚愕することでしょう。。。
だって、ねえ。
オバフェンが過ぎますし、バンパーも取っ払われてるし。
「思てたチンクと違う・・・」って感じがありますよね。
それもそのはず・・・何しろ「モディフィカード」なのでね。
FIAT 500Dをベースに、走れる車に改造したものがコレなわけですな。
わざわざデチューン版を使ってゴリゴリカスタムを施すっていうのがいいですよね。
僕も安いギター買って、各部調整したりパーツ交換したりするのがすっごい楽しいので、気持ちはわかりますｗ
背面のエンジンフードは開いた状態になってまして・・・この辺もまたマニア心をくすぐる仕様になってるわけですな。
たしか・・・空冷エンジンなのでこうやって冷やさないといけないとか、そういうんじゃなかったっけ・・・？（ルパンのチンクもそうなってましたよね）
サイド
可愛いですね～。
チンク！って感じします！
コロコロと小さい感じもいいんですが、このサーティワンのアイスクリームみたいなカラーリングもタマランな、、、
後部側のウィンドウにはカウンタックのアレみたいな窪みがあるんですね。
ここもモディフィカードポイントなのかな。
車内にはカシメの棒があるんですけど、その窪みやらロールケージやらでうまいこと目立たないように出来てます。
トップ・ボトム
ボディサイドにも入ってましたが、ストライプがイタリアの国旗カラーになってました。
でもって当然底面はメタル製。
かしめは一点止めで、フロント側はグリルパーツをボディにはめることで固定しています。
本当はベーシックのモデルと比較レビューしたかったんですよね。
グリル部分の形状が違うので明らかに金型が変わってるはずですし。
今回のは2016年の著作年なのでCar Cultureの時と同じ金型が使われてます。
（ベーシックのは2023年かなと）
工場はタイ製となっていました。
おわりに
というわけで！
FIAT 500 D MODIFICADOのレビューでした。
これねー、写真で真正面から見るとちょっと変な感じがするかもしれないけど、実物は本当にコロッコロで可愛いです。
オバフェン削ってノーマルに戻してやろうか～！？とか思いましたが、、、いやはやどうして・・・。このままですごくバランス取れてますな。
そして・・・現行型フィアットとも比較しようとおもったんですけども。。。アレ、どこいったっけ・・・？
追記
そういやホットウィールにはFIAT500Cなるキャストもあってだな・・・（そっちも欲しい）
Comment
初コメ失礼します。
僕は昼からお店に行ったのですがスープラ3台、フィアット1台、他の3台はかなり残っていました。
僕はスープラ2台、フィアット1台、R32GTR1台を買いました。
チェイサー好きさん
コメントありがとうございます！
そうでしたかｗランボ人気とは何だったのか・・・
こんにちは。
タイヤ出すぎ！！！古いフェアレディzとかもそうですが、極端にタイヤが出てると「車検通るの？」と不安になってしまいます。まあフェンダーがあれば通るのだと思いますが（よく知らない）。
にわか氏の好みはアメ車でしたか！（なんかどこかで触れていらしたのを思い出しました。）並べば買えそうだけどブラックフライデーになるころには誰かが連れて帰ってそうな絶妙な感じがします。みんなもっとトヨタバンとか買ってもいいのよ。ちなみに私が誤って（？）購入したトヨタバンは先日ばらして白黒のツートンに塗って営業車っぽくして遊びました。
マジョレットをにわか氏が知っている前提で話してしまい申し訳ないです。簡単に書くと、昨日R34（青と濃紺）とエボIX（ガンメタと黄）とEK9（白）の5種のアソートが発売されまして、日本だと全車種新規収録なのでそれはそれは勝手に盛り上がってました。34とかタイヤがかっこよくてですね（以下略
そして、実はその数か月前にゴムタイヤ履いたBILSTEINの90スープラが入ったアソートが発売されてたんですが、私はそれを買えずネットでアソ買いしてやろうかと企んでいたので昨日の奇跡のような出会いは渡りに船でした（ちなみに守谷にはもちろん車で行きましたわよ）。
しかし！
一台税込み822円！！！ 高すぎる！！！
HWはきれいな印刷が入ってこの価格だからまだしも！ 魔女は絶対顧客の足元見てると思います。ぐえー（7400円を溶かした時の悲鳴）
ルークス太郎さん
こんにちは！コメントありがとうございます。
車検は構造変更の申請すれば行けるそうです！
アメ車はもうそもそもほとんど出てない感じがありますね〜。あっても近年のカマロとかばっか、、、
重複購入してしまったものはカスタム対象ですなｗ
>マジョレット
いえいえ・・・ミニカーファンとしてあるまじき知識量（興味）で申し訳ない、、、
ツイでちょっとだけ拝見しました。R34の濃い色のほうカッケェっす。
ゴムタイヤのシリーズなんかもあるんですね？？
個人的には発売日に並ばないと買えない、専門店や海外から買うしかない・・・みたいなホットウィールよりも、スーパーで偶然の出会いがありそうなマジョを愛した方が幸せになれる気がしています。
でも、恋愛もそうなんだけど、手が届かなさそうなものに憧れてしまう部分もあったりするのかなｗ
>822円
あ、普通にプレミアム相当のヤツなんすね。
まぁ物価が上がってるので仕方ない・・・！！！！
昨日、落穂拾いに行ったら
コレだけ無かったです・・・
後は潤沢に積まれてましたが
スープラだけつまんで帰りましたよ
おきらくさん
コメントありがとうございます！
ええーっ！？
ブルバも単品展開になったせいか、店舗バイヤー次第で残状況にバラつきが出てそうですなぁ！
カワユスな
あーカワユスな
カワユスな
(ｼｮｺﾀﾝLove)
お疲れ様でふ
コレ欲しさに炎天下並んだ訳で☀️😱
次回以降の買い方について色々考えたとか
FIATカワユスなんだよなー
実車も女の子もカワユス&キュートが一番！
ショコタンさん
お初にお目にかかります、にわかと申します。
唇が腫れて以来、いかがお過ごしでしょうか。
>炎天下
そうなんすよねー・・・。自分の体は自分で守るしかないのでね、、、
>女の子も
セクハラとか言われますよー！！
でもキュートな女子いいよな〜うんうんうん
こんにちは。
更新お疲れ様です。
こいつは！
買わなかったけど、めちゃ欲しくなってきたぞ。
まだ買えるな、ヨシ。
FIAT500C、えらくえげつないデザインやなー
おもたら、しっかり持ってたワイＷ
https://poncha.blog.jp/search?q=FIAT500C
poncha2016さん
こんにちは！コメントありがとうございます。
ワイも2017年のときには買わなかったのを後悔し続けてたんや・・・！
>500C
持ってるやつを「えげつないデザインやなー」ってｗ
どういう経緯でゲットしたのかとｗ
いわゆるオクでたまにある「まとめ売り」1円〜に手を出した結果ですな
poncha2016さん
あーーーなるほど。
僕もまとめて貰っておきながら全然紹介できてないのが山程ある。。。
こんばんは、お疲れさまです。
このキャストは謎ガルフ柄のを持ってたので
今回はスルーしましたが、良いですよね！
小さくても密度があって満足感。
派手なカスタムはザホットウィールて感じで
こういうのがいいんだよ～。
ヤマダではこの子だけよく売れてました。
ちなみに黄色いベーシック版との比較ですが
ベーシックは内装とエンジンが多分一体化？
してて、プラ用のベースが新造な感じです。
カシメは変わらず一点で2023年表記でした。
きいろさん
こんばんは！コメントありがとうございます。
謎ガルフｗ
あのアソート自体が謎でした。ローレルのガルフとか。（売り場でコレクター同士が揉めてたのを思い出すなぁ・・・）
>こういうのが
ですねえｗ
ほんと、いつからかこんなのばっかり欲するようになっちゃって、、、どうしたワイ！？って感じです。
>ベーシック版
あざっす！！
ベーシックのプラベースでもカシメ一点でいけるんですねえ！
その代わりにグリル部分を大きくとることにしたのかな・・・？
日曜日早、昼食後することをしてイオンモールへ行き何気なくこの子トイザらスに行ったら余っていたのよね。スープラだけはいつものようにFORMULA Driftだからなくなっていた。で2階売り場もジャスコもいろいろ見てから近くのハードオフへ結構いろいろミニカーもあったわ。でその足にてJoshin行きましたわ。でその後はクロネコヤマト営業所へ向かう途中の違うとこで後方から2代目のアルファードのシルバーが煽ってきてイラッとしましたわ。怒りたいのはこっちやわ💢って感じでめっちゃ詰めてくる（ファックユー!）で途中Uターンのローソンで一休みして営業所へでミニカー受け取りbirthdayに行きトミカは余っていたがランボルギーニは箱の凹み置いてきた。で今日も昨日もイオンモールへ行きましたわマジョレットね。また明日も余っていたら拾って帰る感じです。エボⅨ黄色のは1台とガンメタ2台とR34ネイビー1台とシビックも1台だけ買って帰る感じ?。流石にもうお腹一杯です。
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
コメントありがとうございます！
そちらのイオンではスープラ人気でしたのね。
ほんでまた煽り運転の報告？？？どんだけ修羅の国なの。
>今日も昨日も
>また明日も
もうイオンモールに住んでるようなもんや！ｗ
さすがにお腹いっぱいでしょうそれは！
お疲れ様です。
コイツもいましたね〜
造り的には細かいと思いますが
「患い」のせいでソレどころ
ではなかったですwww
とはいえ、実はこれからが
底辺ウィーラーの腕の
振るいどころで
集めやすい在庫数になった
ところを狙っていくという
テクニカルショットを
決めるのもスリルが
味わえて収集の愉しみです。
(愉しみという病気www)
土曜日はマチボの入荷日
なのでそれなりになりますが。
→ダットラローライダー
コレまた芸術作品の域なヤツ
ですね〜
ベーシックでいえば
昔のミニトラックが
仲間になりそうです。
アレを突き詰めたら
このダットラになるとみました。
彼らを中心に
それ、インパラだ。
それ、レイニンローライダーだ。
で大音量で「チーム友達」が
サマになりそうですwww
ウィーラーの端くれさん
コメントありがとうございます！
患いｗ
え、今回の患いは何でした！？
端くれさんといえば、4ランナー、スバル、チンタマと言った感じでしたが・・・
>ダットラ
たしかにミニトラックを突き詰めたら、ってのはありますね。
や、逆かな！？このダットラ突き詰めてミニトラに収束していく感じ。
チーム友達、全然知らんかった・・・ちぎろ、ちぎり
こんにち………
#100のランボが品薄だったとかなんとか聞きます。
→ファッ!?
話を戻して、
これ、あれや。ランボV12をのせた500や。ほら、タイヤの周りがオバフェンになっているとことか、面影ある
と思っていたら、リアが全く違ってて残念がる本人
あれ、じゃあスープラ残っているかな?あれ欲しいし、あったら買おう。多分買いに行かないけども時間がないし
しらす☆さん
コメントありがとうございます。
入荷量が少なかったんだろうな！
なに、V12乗せたチンクなんて存在するんすか！
おはようございます、度重なる猛暑で意気消沈しており久々のレスポンスで。
ハイスペック版でも21馬力というのを思うと、時代は違えどたった46馬力である現行アルトのマイルドハイブリッド無しのやつが急にハイスペックだと錯覚してしまうものでしたね。
わざとロースペック版を買ってゴリゴリにチューニングするというのはどっかで聞いた話のような…と思ったら頭文字Dで樹がAE86と間違えてAE85を買ってしまうも後付けターボにより戦闘力アップに至るって例が有名ですな。
しかし序盤の頃の樹のドラテクはアレで結局拓海がハンドル握ってるケースが多かった感じでしたが、もしかすると非力なクルマも乗り手次第では高性能車をチギれるほど速いのではとその頭文字Dの例から思うのでした。
なおこのキャストはホイールベース換算で約1/55程度であり、同縮尺なマジョレットの最新型500と横並びすると新型デケェと唸るのでした…色合いのおかげで良作に仕上がっているっていうのにベーシックを単品入り判断しなかったマテルはイケズだなぁとつくづく思うところでルパンの自機感あるのに。
サカBさん
おはようございます！コメントありがとうございます。
え、あ、そんなに馬力小さいマシンだったんすかコレ。
ミラジーノより非力なのか、、、
>樹
イニD未読勢のワイでも知ってる樹のハチゴー。
後付けでゴリゴリになるんすか！たまらんなー。
乗り手次第ってのはあると思います。
また手前味噌なギターの話になってしまいますが、僕の手持ちのショボい中華ギターをたまたま知り合ったプロのギタリストが弾いた時にすごい音を奏でてたので。。。
弘法筆を選ばず、みたいな話ですかね。
>単品入り判断しなかった
ほんそれ。
なんかもはや同じ日本車を擦りまくってるバヤイじゃないぞと。