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’96 HONDA ACCORDのレビュー!JTCC参戦モデル風レーシングアコード![HKF27]

ホンダアコードがついにホットウィールにやってきた~(ヤァヤァヤァ)

いやー、日産車に負けじと?ホンダのホットウィールも着実に増えてきてますねえ。
Ryu先生の生前の努力の賜物じゃ。

というわけで・・・アコードのレビューです!

’96 ホンダ・アコードのレビュー

本日紹介しますのは、2023年のBOULEVARDアソートより・・・’96 HONDA ACCORDです!

この週末に発売になったばかりのホヤホヤ商品。
予約段階ではアングリアもアコードも瞬殺といった感じでしたが、うちの近所の売り場では割と余ってて拍子抜けしました。

まぁワテクシは無事に両方とも買えて「ホッ・・・」といったところでありますw

’96 HONDA ACCORDについて

ホンダ・アコードは本田技研が生産・販売する中型車です。
1976年に誕生し、2024年現在では最新の11代目が登場しているロングセラー車。

Hot Wheels Wikiによれば「北米で最も売れているホンダ車のひとつ」なんて書かれていました。

今回のアコードは1996年式とのことなので、5代目CD型ですかね。
その「JTCC参戦モデル」をベースにキャスティングしたものかなと思われます。

ホットウィールでは今回のアイテムがデビュー品です。
デザイナーはMark Jones氏。

何気に2024年のチームトランスポートでは「Castrol無限」仕様のJTCCアコードが発売されることが決まってるんですよね。
なのでまぁ・・・そっちが「本当に出したかったカラー」ってところで、今回のアイテムはジャブみたいな感じかなとw

言うてそのジャブ・・・ストレートぐらい重いですが!

では各部みていきましょう~。

フロント・リア

あー・・・ワテクシ素人ながらに、「この年代のホンダ車(シビックやインテグラ)に通ずる顔付き」、という印象を持ちました。
なんだろう、ヘッドライトがそういう風に見えちゃうのかな。

ただノーマルのアコードに比べると、フロントリップがモリモリした感じになってます。
これはJTCC参戦モデルを意識したもので、実車においては童夢が製作したものだったそうです。

同様にリアウィングも増設されてますね。
こっちはムーンクラフトによるものだったそうな。(Wikipedia調べ)

つまり正しく「モータースポーツ版アコード」ってことですよこりゃあ。

サイド

側面には一発で「どこのなんて車なのか」がわかるような印刷が入ってますな!
その昔パンツに自分の名前を書かれていた時を思い出してむずがゆい感あります。

今回のアコード「なぜノーマルではなくレーシング版なのか」と残念がっている方も多かったかと思われますが、まぁそこはホットウィールなのでねw
有名なレーシング車両があればそっちから手を出すのよ!このブランドは。

ちなみにこの青赤白のトリコなレーシンググラフィックスは・・・元ネタあるのん??

トップ・ボトム

ウィンドウにはホンダのハチマキが印刷されていて、なかなかに豪華です。

ボンネットには1番ゼッケンと車名・・・あとは「E」のマークと何やら電気っぽいアイコンが・・・。
えっ・・・?どういうこと・・・?いやまさか違うよね??

底面には2023年の著作年と、タイ製であることが記されております。

後は排気管部分だけ銀色なのが気になりますね・・・。
これ、別パーツなのか・・・???

分解するっきゃねえ!!

つーわけで分解。
銀の排気部は別パーツでしたw

いやそれどころか、リアウィングもロールケージも別パーツかい!!
パーツ点数多ッ!!!!

これメチャクチャ気合入ってるじゃないですか。

個人的には運転席の足元の、底面パーツを駆使して作られたフロアデザインに感動しましたよ。
Markさん・・・こんな見えないところまでこだわりよって・・・。

でもってインテリアプラパーツの後端がどうやらリアウィングを止めるストッパーになってるみたいですね。

なんか「Elite64で培った技術をプレミアムにフィードバック」的な感さえあるなぁ・・・!

ちな・・・このパーツ、ボディパーツと底面パーツのカシメで留まっていただけなので、分解しちゃうともうはめ込むことができなくなります。注意!

僕は仕方なく接着剤でくっつけて元に戻すことになりました、、、

おわりに

というわけでッ!
’96 HONDA ACCORDのレビューでした~。

ちなみに本当の本当に余談なんですけども、、、

僕がキッズの頃・・・おそらくこの写真は6歳とかの頃のものなんですが、うちのオトンがリーマンになって初めて買った車が初代アコード(セダン)だったらしいんですよ。

シビックも初代を出してくれましたし、どうにか初代アコードもいっちゃってくれないすかねえ!?

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Comment

  1. FTE より:

    おっす、オレにわかレースマニア!

    私も予約して買いました。デキは普通によかったです。

    スニークで出てきてた先行サンプル見た時はタイヤが「ツラウチ」すぎて「これレース仕様ちゃうやん」「どっちかっつーとドラッグレース仕様を先に出すんやな」「まさかこのままJTCC仕様にせんよな」と心配してたんですが、どうやらこの前後エアロを見るとマジでもうこれがレース仕様みたいですね。JTCC車ならではの車高の低さ=タイヤめっちゃフェンダー内にパンパンでギリギリで収まってるというところを再現したかったのかもしれませんが、これは失敗ですねえ。全然そう見えないし逆効果。「めいっぱい外側に張り出しててナンボ」なのでね。2作目以降が心配だ。。。

    この青いカラバリは特に元ネタなしです。主に2輪の世界のロゴがベースのワークスホンダトリコロールが赤白青なのでこの系統はよく見ますが、レース車のアコードという意味では元ネタは思いつきませんね。F1にターボエンジン供給で復帰した1983年のスピリットホンダに近い色ですが、印象は似て非なる感じですしね。

    >「E」のマークと何やら電気っぽいアイコン

    これはレースカーに義務付けられているエンジンの「キルスイッチ」の場所を示すステッカーです。キルスイッチとはバッテリーと直結しているスイッチで、外部から操作ができてクラッシュした際などに一発で電流をカットオフできるようになっています。コクピット内にもあってそれは自分が操作する(クラッシュしたらそれひねって引火や誘爆を防止する)ものとなります。外に貼ってあるのはレースオフィシャルが駆けつけた際、ドライバーが意識を失っていたりすると双方危険なのでまずそこを探してオフィシャルがスイッチをひねり、それから救護をするということになります。なので電気自動車という意味ではありません。F1みたいに全車同じ位置にエンジンやバッテリーがある場合のレースには貼られていませんが、いろんな駆動方式のマシンが混走するレース、それこそ素人のローカル走行会でも貼り付けは義務です。よく見ればみんな貼ってますのでね。

    • にわかマニア管理人 より:

      FTEさん

      どこがやねん!!!!!このガチマニア!!!!

      コメントありがとうございます!

      たしかにタイヤはツラウチ過ぎィ!ですね。
      指で引っ張り出してどうにかツライチに、、、

      >ワークスホンダ

      そのオマージュってところですかね〜??ホンダと言えばこのカラーやろ、みたいな。

      >キルスイッチの

      おーーーー!そうでしたか!
      本当に毎回助かります!!
      (今後はレビュー書く前にFTEさんに聞こうかなw)

      なるほどだから電気っぽいマークなんですねえ・・・勉強になりました!!

  2. 光(*≧○≦*)ホットウィール好き より:

    うわぁ~見事にバラバラ(ドラえもんより)この内装も泣く子も黙る座席💺が1つかぁ。DTMと同じ感かな🤔

    • にわかマニア管理人 より:

      光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん

      コメントありがとうございます!
      ドラえもんでそんなシーンあったんすかww

      一座なのはレースカーの宿命って感じですよねえ

      • 光(*≧○≦*)ホットウィール好き より:

        にわかさん、改造チビ四駆で出てましたわ。(大山さんの)

  3. しらす☆ より:

    こんちは

    アコードだすとはなかなかマニアックな車両を出してくる(?)なあ、と思ったが、JTCCのマシン出すとかホットウィールはマニアックなとこを突いてくる!!こういうマテルは好きだな
    アコードはただのセダンに成り下がってしまったうちの1台だと思っているんだよ。なんかかっこいいのにどうして話題に出ないんだろう、とスカイラインみたいですが、まあ置いといて
    このマシンは速すぎて物議を醸したんだったかな?そんな伝説を残すほどかっこよくて速かったアコードが今じゃかっこいいだけのセダンだからな……TCRにしてみようとも思ったんだが、そっちはもうシビックがいるからな……トミカにもされてない最近のアコードは可哀想で泣く

    とはいっても物心ついたときにはスーパーGTの記憶があるから、JTCCとか見てないんだけど(世代でいうと、R35GT-Rが2連覇したあたり)昔の車とか見るようになってからは割とクラシックカーにも詳しくなってきたんだよありがとうホットウィール!!

    昨日の戦況報告を見て、「休む言うたらちゃんと休め」と思ったが、次はアングリアかな?

    • しらす☆ より:

      Button of Dreams
      この始まり方懐かしいな〜
      今やホンダ❥(再現したかった)だもんな〜

      • にわかマニア管理人 より:

        しらす☆さん

        コメントありがとうございます。

        ホットウィールのマーケターのマニアぶりがね・・・すごいですよねw

        かっこいいだけのセダンええやんけ。
        車は速さだけじゃないですよ!

        >ありがとうホットウィール

        ほんそれ

  4. poncha2016 より:

    こんにちは。
    更新お疲れ様です。

    >分解

    なるほど、気合いの入った一品ですなぁ。
    部品点数といい、作り込みといい、さすがというか、やりすぎというか。
    ホットウィールにしてはお金かけ過ぎじゃね?とも思う1台。

    分解してはじめてわかる、このありがたみ。ぉぃぉぃ。

    やっぱ、にわかさんのような濃ファンのために作り込んでいるンダなぁ。

    • にわかマニア管理人 より:

      poncha2016さん

      こんにちは!コメントありがとうございます。

      気合い入ってるでしょうコレ!
      最近のマークキャストがだいたいこんな感じで・・・辞める前の最後にいろいろやらかしたな!って思いますw

  5. ロードランナーK.K. より:

    お疲れ様でふ
    普段こういった車には性的興奮を覚えないオレ氏ですが、買ったよー♪ヽ(´▽`)/ワーイ
    でもね、、
    コレ、若人、もとい、アコードなのね(-_-;)
    今日の今日まで、プレリュード(かなりの後期モデル)だと思い込んでた(!)
    大丈夫かオレ!?
    最近、勘違いとか読み間違いが多くて萎える
    ウコンをウンコ💩って読んじゃうのなんか日常茶飯事なりー

    • にわかマニア管理人 より:

      ロードランナーK.K.さん

      コメントありがとうございます!
      車に性的興奮は覚えないよ!!!!!!!!

      あでもその昔、ギターに「女性的なラインで興奮する」みたいなことを言ってる人はいましたな、、、

      >勘違いとか読み間違い

      ワイも、、、
      年を重ねるごとに「こうだろう」っていう思い込みが強くなっちゃうんでしょうね、、、
      もっといろいろ疑って生きていかないとアカンなぁ・・・

  6. ウィーラーの端くれ より:

    お疲れ様です。
    貴重なモデルの分解
    ありがとうございました!
    ピース数の多いヤツでしたね。
    やはり、リアのマフラー近辺は
    金属別パーツでしたか。
    マフラー&スペアタイヤのスペース
    でしょうか・・?
    作り分けた目的は分かりませんが
    遠目に見たら銀歯ですねwww
    かくいう自分も1つだけゲット
    できました!
    たしかに、シビック、オデッセイ
    インテ、NSX、カブのイメージ
    なのでアコードは新鮮でした。
    しかも、おそらく日本のレース規格
    仕様とはなかなか脂っこい一台です。

    →親のクルマ
    ああ、わかります・・
    というか、むしろ、自分はその
    「地縛霊」が棲み着いてますwww
    (4ランナー)
    世代がわかりませんが近そうなのは
    トミカの「アコードCVCC」
    というハッチバックでしょうか。
    おそらく、にわか先生のお父様のは
    アコードサルーン(セダン)
    でしょうか。
    そういえば、お膝元のトミカでも
    見ないですね。
    個人的には2004〜5年式の
    アコードあたりをそろそろ
    トミカプレミアムが・・
    仕事して欲しいですね。
    というか、屋台骨レベルの車種
    なのにミニカー化に
    恵まれてませんね。
    個人的に、トミカのラインナップ的に
    トヨタクラウンに相当すると
    思ってます。

    →タンボルギーニ
    そうですwww
    吉IKZOですwww
    F1のテーマとオラ東京行くだ
    のリミックスがありますのでwww
    MADAZ のやりたい放題感に
    共似性を感じました。

    • にわかマニア管理人 より:

      ウィーラーの端くれさん

      コメントありがとうございます!

      マフラー近辺のコレはなんなんでしょうねえ。
      もしかしたら本命のJTCCカラーの時には「そういうことかー!!」ってのがわかるようになってるのかも??

      >親の

      僕は端くれさんほど取り憑かれてはおりません!w

      さすがにドンピシャっていうのはなかなか巡り会えないように出来てますね。
      前にトミプレで出ていたソアラも発売された時は「念願の!」って思ってましたけど、やっぱ父親のやつとは微妙に違いましたしw

      ああいうのってどうやってラインナップを確定させてるのか本当に疑問ですね。
      日産Zのように新型が出たとか、シルビアのように未だにめちゃくちゃ需要があるとかならわかりますが・・・。

      >IKZO

      なるほどこんな元ネタがw
      毎日車でぐーるぐる、じゃないんですよ!!!

  7. 青せんべい より:

    更新お疲れ様です。

    だいぶ前に新型が発表されてたのでなんかタイムリー(?)ですね〜

    造形がなんとなくヴィンスのマキシマに似てるような。デカいタイヤでドラッグカーぽく見えるからかな。jgtcっぽさが再現されてて良いですね。アドバンカラーが似合いそう。

    確か日産プリメーラも出るらしいのでそちらも並べて飾りたい。でもプリメーラはカルソニックカラー出ないだろうな….

    • にわかマニア管理人 より:

      青せんべいさん

      コメントありがとうございます!

      だいぶ前なのにタイムリーww

      >jgtcっぽさ

      JTCだのJTCCだのJGTCだの・・・ワイはわからんでえ〜!!!
      でもJGTCはあれか、カルソニックR32とかのやつか!

      >プリメーラ

      プリメーラもレース参戦してたんですね、、、
      学生時代なんとなくプリメーラのステーションワゴンが可愛くて「将来はこれに乗る」とか考えていたのを思い出しましたw

  8. マークライン より:

    アコードも新型が発表されて、盛り上がりを見せている車種です!この型のミニカーはマイストしかなくて待望の登場になります!マフラーが別パーツとは驚きでした!
     ブールバードといえば、アングリア、ポルシェ935、z、セリカも欲しくなりますね!
    関係ない話ですが、トミカリミテッドヴィンテージの松田次生仕様の400Rがアマゾンで安くなっているので注文してしまいました!

    • にわかマニア管理人 より:

      マークラインさん

      コメントありがとうございます!
      そうだったんですね〜。そう考えると、マイストやるなぁw

      >アングリア、ポルシェ935、z、セリカも

      全部やないかい!!!!!

      >トミカリミテッドヴィンテージ

      アマゾンみましたが、それでも高い!!
      でも、ゲッツおめでとうございます!

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