ホットウィールのTOYOTA OFF-ROAD TRUCKのレビュー。いじり甲斐がありそうなトロフィートラック！[DHR55]

2016年QアソにラインナップされていたToyota Off-Road Truck。

デビューはそこそこ古いモデルですが、未だになかなか人気だったりします。 僕

はトラック系を見るとどうしても手が伸びてしまう性質で、売り場で見つけて即ゲットしたアイテムでもあります。

トヨタ・オフロード・トラックのレビューです。

トヨタ・オフロード・トラックのレビュー

Toyota Off-Road Truckは、90年代のTOYOTA TUNDRA（タンドラ） T100をベースに作られたオフロードカーをモデリングしたものです。

2014年までは「Toyota Baja Truck」という名称でしたが、2015年のSTHから名称変更になりました。
※ちなみにBajaはカリフォルニア南部のレースに使われる名称で「バハ」と読みます。

BONE SHAKERと、BAJA BONE SHAKERのレビュー。その歴史やBAJAの読み方、意味について。[DHP82 / DHP87]

元になっているタンドラという車はトヨタの北米向けフルサイズピックアップトラックで、ハイラックスやタコマの上位モデルになります。
日本でも発売してくれればいいのに・・・と思いますが、日本の道路事情を考えても日本人にはオーバースペックなのは容易に想像がつきますね。

僕自身、アメリカでタンドラを見て「うわ、乗りたい！」という気持ちのまま帰国して、知人の車屋さんに諭されて、ハイラックスに落ち着いたという過去がありますｗ
※なので、想い入れの深いモデルとも言えますね～。

佇まいを見ると、たしかに「最近のタンドラ」というよりは、古いトヨタのトラック、といった感じです。

Photo by http://fasttoyotas.com/

実車の写真で言うと、これとか近い感じがします。
もともとのフロントバンパーが外してあって、オフロード用のものに替えてありますね。 では各部見ていきます。

フロント

前回のランボルギーニ同様、エラー品（といっても差し支えないもの）でした。
車体が思いっきり傾いていますｗ

えっ・・・もしかしてToyota Off-Road Truckってこういうデザインなの！？
たしかにオフロードっぽいし・・・と、一瞬だけ思いましたが、たぶんそんなことはないと思います（確証無し）

例によってホットウィールクオリティなフロントで、ライトもグリルも一色仕上げ。
グリルとライトを塗ってやるだけでもかなり印象が変わってきそうです。

トヨタのエンブレムは残念ながら再現されていませんでした。

どうしてもトミカのランクルのクオリティと比べてしまいたくなりますが、そこは価格が倍近く違う（本国の価格と比べたら4倍以上違う）ので勘弁してあげてください。

それから、ちょっと太めのバータイプのバンパーは、バリ多め。
なんとなく「弄り甲斐がありそう」な感じです。

リア

真後ろではないですが、斜め後ろからみるとこんな感じ。
あっ、塗装禿げ発見・・・。

買う前まではてっきりピックアップトラックの荷台にタイヤが乗っているものだと思っていましたが、違いました。

荷台は少しバラされていて、そこにスペアのタイヤを積めるようなシステムが組まれています。
実際のオフロードカーの写真でもこういった作りになっているものがあったので、レースで使う上で便利なカスタマイズなのかな。

※後日追記：こういう形状のトラックをトロフィートラックって言うんやな

スペアタイヤのクオリティはまずまずといった所です。
ちょっとホイールを塗ってあげれば見違えそう。

BAJA BONE SHAKERのスペアタイヤよりはタイヤ感があって好きです。
ただ・・・実際に履いてるタイヤと違うのが気になりますね～。スペアだからいいのか。

サイド

サイドにはビッシリとスポンサーロゴのタンポが入っています。
後ろ側の窓はがっつり閉じられちゃってますね。

逆側。
後ろ側の窓のデザインが若干異なりますが、ほぼほぼ一緒です。

なんとなくこれ、STHでも良かったんじゃないかって感じがしますね～。

また、No.55のところに記載されている「HWGRFX」も他のナンバリングアイテムとの関連性がありそうな感じ・・・。

ベース

プラ製のベースで、2015年のパテントとマレーシア製であること、DHR55というトイナンバーが刻まれています。

DHR55はまさにこの2016年モデルなのを考えても、金型が変更になったのかな・・・？
2ndカラーや来年のモデルと見比べたいところです。

トップ

これ、すごく面白いなと思ったのは、上から見た時に「謎車感」がハンパないってところです。
この写真だけ見せられたら、僕は実車だとは思わないかも。

また、この画像からもわかるとおり、バンパーとロールケージなどのインナーパーツが一体となっています。
そして座席やハンドルなどのインテリアパーツはベースと一体になっている（っぽい）のが、他の車種と違うなと思いました。

おわりに

というわけで、トヨタ・オフロード・トラックのレビューでした。
まさかのエラー品ということもあり、これはまたいじり倒したい熱がふつふつと沸いてきています。

ちなみに2015年のQアソSTHでもあり、2017年にもSTHになることが決まっています。
その間に挟まれた2016年モデルは狙い目かもしれないですね。

僕が紹介したのはKアソの1stカラーですが、10月発売予定のQアソには緑色の2ndカラーが乗ってきますので、狙っている人は要チェックです。

※2016.09.18追記：傾きは修理しました。

傾いたホットウィールの修理。ミニカーをバラす方法（分解）について。