FERRARI F40 COMPETIZIONEのレビュー！40周年記念フェラーリのサーキット版！[HYW59]

これもきちゃああああ！

FERRARI F40 COMPETIZIONEですっ！

フェラーリのライセンスが復活したとあれば、F40がキャスティングされないはずはあるまい・・・と、僕が申しております。

というわけで・・・レビューいってみま！

フェラーリ F40 コンペティツィオーネのレビュー

本日のアイテムは！
2025年のKアソートよりFERRARI F40 COMPETIZIONEです！！

日本では10月のアソ・・・どころか単品化してくれましたね！

ホットウィール(Hot Wheels) ベーシックカー フェラーリ F40 コンペティツィオーネ 乗り物おもちゃ ミニカー 3歳から レッド JFN43

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もうね、普段からメーカーさんの悪口言ってる人、本当に感謝しなきゃダメですよ！（←）

ちなみにワタクシも単品を手配済みではありますが！
Poncha2016さんから送って頂いた中華シール付きのものを先行レビューさせて頂いております！！ありがとうございます！

FERRARI F40 COMPETIZIONEについて

FERRARI F40 COMPETIZIONEはフェラーリの創業40周年マシンである「F40」をコンペティツィオーネ（競技用）にしたものです。
つまり「レーシングF40」ってところですね。

ル・マン24時間用に開発され、もともとはF40 LMという名前でデビューしたものが、サーキットで使う前提で一般販売される際にF40 COMPETIZIONEになったのだとか。

製造台数については諸説あるそうですが、Wikipediaでは19台となっていましたね。
そのうち2台がF40 LMらしいです。（でも「F40 LM」 = 「F40 COMPETIZIONE」ってことでいいみたいね）

ホットウィールでは今回が初キャスティング。
デザイナーはFraser Campbell氏。

初回はロッソ（赤）でしたが、今年中にジャッロモデナ（黄）も出るそうです。

では各部みていきますよ～。

フロント・リア

なるほどなるほど～！
僕は何気にF40とF40 COMPETIZIONEの区別がついていなかったのですが！

今回ちゃんとわかりましたよ～。

一番わかりやすいポイントはヘッドライトですね。
F40はリトラクタブルヘッドライトがなくなって、埋め込み式のヘッドライト（丸型2灯）になってます。

ゆえに・・・ちょっとヘッドライト部分が大きく見えちゃうのかな？

あ、あとフロントカウル部分の窪み方（エアアウトレット？）も違いますね～。
チンスポイラーも激しめに強調してくれてます。

お尻側はわりと通常のF40っぽい印象がありますが、ウィング形状が明らかにごっつくなってるかな？？

とにかくまぁレーシング！って感じなんですね。
もともと人気のF40がさらにレーシング仕様になってるんだから、ファンにはたまらないマシンだったんじゃないかなと。

サイド

サイドビューはF40って感じですね～！！（あたりまえ）

なんすかね、この独特のスタイリング。
スポーツカーと昔のレーシングカーを足して割ったような。カッコいいだす・・・。

余談ですけど、今F40（ノーマル）に乗ろうと思ったら300万ユーロ（5億）とかするそうですね。
・・・そりゃミニカーで楽しむしかないっちゅーわけや！

トップ・ボトム

なるほどなぁ。
やっぱり通常のF40とは雰囲気が違いますねえ。（みんなどっちが好き⁉）

ちな、ホットウィールではノーマルF40も過去に出てまして、その子はエンジンフードが開くギミックがついていたんですよ。

この子は・・・ないですね。
一応エンジン部分はしっかり作り込まれていましたし、クリアパーツも透明度が割と高くて良さげなんですが・・・こりゃ分解して中身の色を塗ってあげたいぐらいだぜ。

底面には2025年の著作年とマレーシア製であることが記されております。

おわりに

というわけで！
FERRARI F40 COMPETIZIONEのレビューでした。

本当はホットウィールの新旧F40キャストを並べたかったんですけど・・・ゲットできてないので、トミプレ（F40）とブラーゴ（F40 COMPETIZIONE）を並べてみました。

トミプレのF40と見比べてもヘッドライトやウィング形状の違いがわかりますね。
うーん・・・僕はやっぱ通常版の方が好きかなぁ！？ｗ

今年のフェラーリライセンス復活に伴って、古い方のF40キャストも復活してくれることに密かに期待するにわかであった・・・。