’87 DODGE D100のレビュー！80年代を生きた少年の心をくすぐりまくったダッジラム的オフロードレーサー[FJV65]

’87 DODGE D100トラック・・・仄暗い箱の底から引っ張りだしてきました。

いつぞやのコンベンションで紹介され、発売を今か今かと待ち望んでいたものの・・・結局入手するのが遅くなって、結果的に紹介も遅れてしまったというアイテムです。
個人的な都合でレビューが今さらになってしまい、本当に申し訳なく思っている。

ただ、今さらと言われようとも、やっぱり紹介しないわけにはいかず・・・本日ブログ上にお迎えすることになりました。

というわけで・・・’87 DODGE D100のレビューです！

’87 ダッジ D100のレビュー

本日紹介しますのは、2018年のHW HOT TRUCKSにラインナップされた’87 DODGE D100です。

本当に・・・なぜ今更これをっ！？というアイテムですよね。
こやつが登場したのは2018年のMアソで、日本での発売日は2018年9月（および10月）とのことでした。

なのでもう1年も前のアイテムなのかぁ。。。

僕はその時の発売日には両日とも駆け付けることができず、結局後日通販を駆使して入手したのです。

・・・そういえば来月の発売日も息子の幼稚園の運動会が重なって・・・雨で延期にでもなってくれなければ参戦できないことが判明してるんだった。。。

’87 DODGE D100について

シボレーのC/K、フォードのFシリーズのように、クライスラー・ダッジブランドにも1961年～1993年にD/Wシリーズというピックアップトラックがありました。
Dシリーズが後輪駆動、Wシリーズが四輪駆動と設定されていたそうです。

1981年からはDodge Ramという名称が用いられ、これが後のラムピックアップへと繋がっていきます。

Dシリーズは（まるでフォードのFシリーズのように）重量が小さい順にD100、D150、D250、D350とグレードが分けられていました。
なので今回キャスト化されたモデルは”87年製の小型Dシリーズ”・・・というふうに捉えたら良さそうですね。

といっても1987年モデルというのは特にフェイスリフトやアップデートがあったような年ではなさそうで・・・調べてはみたのですがなぜこの年を指定したモデルとして登場したのかはわかりませんでした。
※ダッジダコタというピックアップが1987年に登場しているのと何か関係があるかな・・・？

ただ、このモデルは純粋なD100というわけではなくオフロードレースを意識したようなカスタムが施されているので、もしかしたら1987年のオフロードレース界で何か活躍をしたマシンがベースになっているのかもしれません。

ホットウィールでのデビューは2018年で、今回紹介するアイテムがデビュー品にあたります。
デザイナーはBrendon Vetuskey氏。

海外ではかなり人気が高いようで、2019年にもバリエーションモデルが（Target限定を含めて）3種ほど展開されています。
2020年のバリエーションにも期待したいところですね。

では各部見ていきますよー。

フロント・リア

まず注目したいのはフロントグリルです。
ダッジ・ラムの特徴的な十字グリルがしっかりと造形されていますよね。（その奥に格子状の造形がある感じ）

実はDシリーズでも年代によってなのかグレードによってなのかはわかりませんが、十字グリルのものとそうでないものがあったりします。
なので、この辺はこの車種が何なのか？の鍵を握っているポイントなのかもしれません。

ヘッドライトは塗り分けがないのでこのフロントビューだけだと「四角いライトなのかな」で片づけてしまいそうな感じ。
ですが、パッケージイラストを見るとわかる通り、何やら上から蓋をして閉じられてしまってます。

こういった点からもオフロードレーサーなのかな？というのが感じ取れますね。
なんとなくトヨタオフロードとか、ホットウィールにラインナップされるバハレーサー的な雰囲気があるかなと・・・。

リアビューはテールゲートが開きっぱなし・・・というか、ゲート自体が取り除かれていて、スペアタイヤががっしりと積まれていました。
あれですかね、レース中にタイヤが落下するかも・・・というリスクよりも、ゲートを開けたり閉じたりするタイムロスの方が問題だったりするんですかね？よく知らんけど。。。

ほかにもバンパーバーやフォグランプなど・・・オフロードラリーっぽさは随所に確認できますね。

サイド

このマシンが特に高い評価を得ているのはこのサイドビューだったりします。
なんとも80年代臭さが滲み出るグラフィックデザインだと思いませんか？

個人的には赤・黄・黒という配色のリボンなんかに80年代っぽさを感じていたのですが・・・それよりももっと露骨な演出があるのに気づきましたでしょうか。

実はDodgeのロゴおよびホットウィールロゴに80年代当時のものが使われているんですね。
どうやら海外のコレクターさんたちはここにノスタルジーを感じるようで、Orange Track Diecastさんも「子供の頃に集めてたホットウィールやぁ～」みたいな感じになってました。

ただまぁ・・・当時のそれでは絶対にありえない「ベタスキーロゴ」も入ってますけどねｗ
なんだったら80年代だと5SPホイールもまだ誕生してなかったかな・・・？

ちなみにこのD100って、他のホットウィールとは逆張りで・・・フロントに向けて車高があがるようにセッティングされているんですよ。
ベルエアギャッサーをデザインしたVetuskey氏の作品であるということが何かしら関係しているんでしょうかね～？？

トップ・ベース

ボディトップ形状も、なんとなくトヨタのオフロードレーサーっぽい印象があります。

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純正のD100だとこんな感じのブリスターフェンダーはついてないんですよね。
なのでレース用にカスタムされたマシンなんだろうなと。

荷台部分にはPR5風ホイールのオフロードタイヤが埋め込まれています。
なぜデビューモデルなのに実際のタイヤと違うものが搭載されているのか・・・。

その答えは「ホットウィールのレーストラックを走らせられないから」というものだったそうです。
本来デザイナーのBrendon Vetuskey氏はこのマシンにもオフロードタイヤを採用したかったっぽいんですよね。

でもホットウィールって・・・オレンジ色のトラックを走らせてナンボみたいなところがあるじゃないですか。
オフロードのタイヤを装着させちゃうと、車幅的にNGが出ちゃった・・・と。

・・・あいつは行けたのになぁ。

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なのでまぁ、「オフロードのタイヤが良かったって人は自分で付け替えてね！！」って感じなんでしょうね。
（よーし今こそ100円で買ったマッチボックスのオフロードタイヤの出番だ！！）

底面には2017年の著作年、マレーシア製であることが記されていました。

ちょいたし

さてさてオフローダーということで・・・僕は例によって泥跳ねの塗装をさせて頂きました。

うーん、、前回の方が良い感じだったぞ・・・。

ミニカーへの泥跳ね塗装のやりかた。Mr.ウェザリングカラーを使えば超然簡単に！

海外のコレクターさんは普通に泥んこに突っ込んだりしてて・・・僕もそれを真似したら良かったかなぁｗ

でもウィンドウがクリアーブラウンなのも相まって、なんかいい感じに荒野っぽさが演出されてて良さげです。

あとグリルまわりや荷台のホイールも”ちょい足し”しました。

当初キャストを見た時には赤いクロームホイールがすごく浮いてる感じがしたんですけど、これがパッケージイラストだとそこそこカッコいいんですよね。
なので上からフラットレッドで塗って、そこから泥を跳ねさせてみることに。

ただちょっと発色が悪かったので、やるなら一旦白でベースを作ってからレッドを重ねた方が良かったなーと反省してます。

おわりに

というわけで！いつぞや入手の’87 DODGE D100のレビューでした。

日本では参加できなかったこともあってこのマシンの人気を僕が推し量ることはできませんが・・・売り場で全然余ってなかったのを見るにそこそこ人気だったんだろうとは思います。
※当ブログでの人気投票では中の中・・・ぐらいの感じでしたがｗ

となれば2020年モデルにも登場してくれるでしょうし、なんだったらそのうちプレミアムラインに・・・なんていうチャンスもあったりして・・・？