’91 NISSAN SENTRA SE-Rのレビュー！B13型サニーの北米スポーティバージョン！[HCR53]
君は日産セントラを知っているか—！？
・・・僕は知らなかった！
というわけで・・・まだまだホットウィールにはお勉強させて頂けますな！！
’91 NISSAN SENTRA SE-Rのレビューでっす！
’91 日産セントラ SE-Rのレビュー
本日紹介しますのは・・・2022年のプレミアムコレクターセット「ジャパニーズ・チューナーズ」にラインナップされた’91 NISSAN SENTRA SE-Rです。
日本では2023年1月末に発売となりましたが・・・皆さん買いましたか！？
「新モデルのセントラの為に買う」というのはちょっと弱い感じでしたかね！？ｗ
’91 NISSAN SENTRA SE-Rについて
セントラというのは・・・つまり「サニー」であります。
そう、1991年モデルの7代目サニー（B13型）、これの北米版におけるスポーツグレード「セントラSE-R」が今回のキャストというわけです。
日本では用意されなかった2ドアクーペが北米版（および諸外国）のセントラには設定されたそうです。
中でもメキシコでの人気は凄まじかったようで、「ツル」の名で2017年まで発売されたのだとか。
（サニー、セントラ、ツルそれぞれ同じB13型ベースでも厳密には別車両ですが！）
まぁ、なのでサニーであってサニーでない、セントラなのであります。
ホットウィールでのデビューは2022年。
というか、このモデルがデビュー品で、記事執筆時点ではこれ以外のバリエーションは存在しておりません。
デザイナーはMark Jones氏。
今後も峠系のセグメントでの展開が見られるでしょうか？？楽しみでっす。
では各部見ていきましょう！
フロント・リア
この顔・・・まさにサニー！
・・・と言いたいところですが、グリル形状が若干違いますかね！？
フロントマスクだけだとホットウィールでは珍しい「ノーマル車」といった雰囲気があります！
と言ってもロードクリアランス低め、ダックテール、そしてリアウィンドウのステッカー類などなど・・・走り屋っぽい雰囲気がムンムンしておりますな。
ライセンスナンバーはB13SR20とのことで・・・B13型セントラのSR20DE型エンジン搭載モデル＝SE-Rグレードということが示されていました。
※余談ですが、フロントリップの中央がすごく歪んでいるように見えまして・・・これまた潰れたエラー品を掴まされたのかと震えました。
サイド
サイドビューはキュッとした「2ドアスポーツクーペ」といった感じがよく表されてますね～。
お尻のバンパーが妙にポッコリしているのが特徴的。
ただねー・・・。
なーんか、やけに小さいんですよこれ！！
同世代、901運動時代の日産のスポーツクーペということでR32と並べてみたところ、このとおり！
たしかにR32よりは20cmぐらい小さいマシンだったようですが、それを加味しても小さいような気がしないでもない。
タイヤもより小さいサイズのミニRR5SPMが採用されていました。
ちょっとねえ、これはGRスープラに続く「縮みウィール」感がありますよ～！！
トップ・ボトム
今回はスモークがきつすぎて、インテリアが作り込まれているか否かが心配になるレベルでしたが・・・安心してください、、、ゴリゴリに作られてましたよ！！
ちょっと面倒で分解しませんでしたが、、、スマホのライトで照らして見てみたところ、左右両バケットシート、ロールケージと・・・間違いなく”ホットウィール”ですｗ
あとハンドルも左についてましたね～。
リアウィンドウのステッカーはHKSやADVANとならんでCHASING JSが並んでいました。
CHASING JSっていつぞやのブールバードの時のC210に印刷されていたロゴがソレだったんですね～。今回調べるまで存じませんでした・・・。
↑これね。
ホント勉強になるわぁ。
底面には2021年の著作年とタイ製であることが記されておりまっす！！
おわりに
というわけで！！
’91 NISSAN SENTRA SE-Rのレビューでした！
いやー、おもろかった。
ザ・90年代の車！という感じがあってですね、なんかちょっと懐かしい雰囲気もあり。ネオクラ的な新しさもあり。
これ、ワイスピに出ててもおかしくなさそうな雰囲気があるんですけどね・・・出てないのかなｗ
Comment
どげんかセントラいかん！
.∵・(ﾟεﾟ )ｺｸﾊﾞﾙ
お疲れ様でふ
雪かき疲れたよ～(´ρ`)ｳﾍｰ⛄
今度ね、MBでも2016セントラ出る予定なのよ(買わないけどね)
メキシコでの人気は凄まじかったんですか？
なんかいいなー👍️
凄い偏見で申し訳ないですけど、荷物も人も信じられない位に満載(野村萬斎)で乗ってそうだなーw
とあるお店にセントラに乗ってやってくる若い方がいるんですよ(モチのロン左ハンドル仕様、00年代以降のモデルなのかなー)
一回も話したことないんだけど、今度会ったらネホリハホリタモリ聞いてみようかなマナカナ
オレがお仕事しだした頃、直接お世話になってなかった上司がずっとサニーしか乗らない方だったそうで
なんかそういうのもいいなーと思ったり(同じ車種の進化を体感し続けるってこと)
それかサニーしか乗っちゃダメな縛りとか呪いにかかってる訳じゃないよねあのオジサン
ﾛｰﾄﾞﾗﾝﾅｰK.K.さん
コメントありがとうございます！
コクバルｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
宮城と宮崎、一文字違い！！（）
メキシコでの人気、凄まじかったみたいですｗ
ブラジルでワーゲンバスが超人気だったみたいな感じですかね。
日本でもおマスが人気すぎて独自展開とかあれば熱かったのになぁ。
>偏見で
東南アジアだったら間違いなくソレなんですけどねｗ
メキシコってどうなんでしょうね！？
イグナシオさんのニックネームがナチョっていうのは知ってる。
>セントラに乗って
お〜！見られてますねえ。
古い車を乗り続ける、みたいなのも男気あって好きなのよね。
>縛りとか呪いに
あ〜！なるほど。
とらわれているのではなくもう純粋に惚れ込んでそれを使い続けている、みたいな。いいですね！！
僕はあんまりそういうのがないので羨ましい。
お疲れ様です。
たしか、セレクトリーカーとかいう
ジャンルのはずですね。
しかし、見事な西海岸仕様ですね。
ワイスピというよりGTAに
そっくりさんがいそうですね。
ワイスピだと・・
1〜5くらいの車種でしょうね。
6以降は車種が高級化した気が
します。
→本日の入荷
85ハイラックス・・
のつもりですが、なんと、
ついにHWの85ハイラックスの
中華コピーカーをゲットして
しまいました・・
前デフオミットの全プラ製でした。
ダイソーのそっくりさんより
「アウト」です・・
ウィーラーの端くれさん
コメントありがとうございます！
>セレクトリーカー
調べてみたところ「セクレタリー（秘書）カー」というジャンルでしたｗ
いずれにしろ存じなかったので勉強になります。
90年代のオフィスレディ向けに作られた小型クーペってことなんですね。
今で言う日本の軽に近い印象だったそうな。
そう思うと全然ワイスピ向けではなかったかなｗ
>中華コピーカー
なっ！？
しかもダイソー製じゃない・・・だと・・・？
更新お疲れ様です。サニーもといセントラが出るとは…しかもクーペが。メキシコの人気凄かったのか〜そりゃモデル化されるわ。
こういう地味な感じの雰囲気ホント好き。ホットウィールのお陰(？)で最近こういう地味さに魅力を感じるようになってきた(笑)
90年代の雰囲気が再現されてて良いですね。リアウィンドウのデカールがタマリマセンな〜なんというか初期のワイスピに出てきそうな…いやワイスピはもっと派手か。
青せんべいさん
コメントありがとうございます！
メキシコですっごい人気、みたいなの・・・なんか面白いですよねｗ
>地味さに魅力を
ホットウィールはむしろ派手目な車が多い印象ですが、中に地味なのがスッと入ってくるから気になっちゃうんですかね！？ｗ
>リアウィンドウのデカールが
ここが地味さの中に光るアピールポイントのようでたまらんですｗｗ
セントラだー‼︎
一見シルビアにしか見えないセントラ、だがこの車はよく見ると違いがわかる。と、こんな感じでドキュメンタリーみたいに説明してみてください‼︎面白くなりそう‼︎
まあ、それは、置いといて、
セントラ………もといサニーの車両型式がB13………シルビアに近いな。
てことはシルビア大家族やんwwwシルビアに180SXにセントラに………人気だったんやな、シルビア。
GRスープラが発売されたあたりからたくさんの後継車が出てますね。1990年とかの車を蘇らせる動きが日本で活発になってきています。スープラ、Z、インテグラ………
こうした中で現時点で蘇ってないのは、180SX、S2000、RXシリーズ、トヨタMRシリーズ、そしてシルビア。今わかるだけでもこれだけの車があるんです。そのうち販売が決定しているのが、S2000とRX-vision(RXシリーズの新車)。すると、S2000同等か、それ以上人気のあるシルビアは、新しい車として生まれ変わる可能性が高いと思われます。どうか復活してホットウィール化されて欲しいですし、歴史ある車を運転したい、そう思ってこの話をしました。長くなりすいません。
話を戻して、千虎くんは知らなかったな、メモメモ。改めて見ても、シルビアやん‼︎でもフロント周りが少し違う、S13のほっぺのぴかぴかがお口の両端になっている‼︎リアはなんか見覚え無いな………でも全体的にスタイルがいいですね。シンプルで、なおかつかっこいいと思わせるボディの形状、平成の名車を連想させるぜ‼︎とゆことで、4月のFC3Sが欲しくなってきた………
余談。ローカルモーターズのLarry fighter形が面白かった。
しらす☆さん
コメントありがとうございます！
>1990年とかの車を蘇らせる
30年周期というのがちょうどリバイバルの美味しいところなんでしょうね。
当時子供だった人が大人になり、当時買えなかった人に少し余裕が出て・・・。
ホットウィールはその手の車の復活があれば放っておかない気がしますｗ
>千虎くんは知らなかった
なのに最初に「セントラだー！」ってなったの？ｗｗ
シンプルでなおかつカッコいいっていうのはもう究極の褒め言葉ですよね。
理由はないけどカッコいいんじゃ〜！！みたいな。
おはようございます、気になったので一つ指摘を。
>ちょっとねえ、これはGRスープラに続く「縮みウィール」感がありますよ～！！
同じ日本車ならタコマやトヨタバンも十分に縮みウィールちゃうんか、と思いましたね…あとは二代目フォーカスとかチンクとかも…忘れ去られているようで悲しい。
前者は実車がデカいのでブリスターに収める都合そうなったのは分かりますけど、後者はもっと大粒サイズでも良かったんでないのっていう感じがしたのでしたよ。
本題となるB13のサイズ感についてですが、にわか師匠が画像で示してくれたR32は現物が手元にありますので、そのサイズ差から逆算するとおよそ1/62~63程度っぽいためやっぱり縮みウィールみたいですね。
こればっかりは現物を拝見しないと分からないのですが、そのためにコレクターセットを買うのはちょっとなという次第なので今後カラバリが単独で出た際にでも計測してみようと思います。
サカBさん
おはようございます！コメントありがとうございます。
あ、たしかにトヨタバンも小さかったですねｗ
タコマもそうでしたっけ。
なんかねえ、今回のはすごく小さく感じてしまったんですよ。なんでだろう？
チンク？？
あれはまぁ、もともと小さいイメージありますもん！
ホンダ・シティが小さいつって文句つけたら悪質クレーマーみたいな感じじゃないですかｗ
>そのためにコレクターセットを
そこなんですよね。
コレクターセットの売り方は非常にえげつないと思っております。。。
（だったらなおさら、もっとセットのトランポやカラバリを「これなら仕方ないよね、買うしか無いよね」ってレベルに引き上げてほしい）
小さい5スポークホイールだったのね♪ヽ(´▽｀)/これ買ってません。トイザらスに2箱余っていました。しかし、これはカーカルチャー(車の文化)ではないのでセントラの単品は来てもおかしくはない。だけど、内装がスモークフィルムってドライバーが…ヤバい髪型で前髪が見えない感じが見えてくる。また、セントラとセリカの単品が希望です。最後に、プレミアムにSR20GETアソート化希望かな。1台目S15シルビア2台目180SX3台目セントラ4台目S14後期5台目S14zenki(新金型)多分不可能ですが💦このミニ5スポークが使われそうな車両はセントラ(新規で研修車両)、トレノ、パンデムRX7しかないんですけど、是非とも使いたい車両はRX7しかないです。
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
コメントありがとうございます！
えー買ってないんすかー！？ｗ
セントラ単品は来そうですよねえ。ザウバーC9も来て欲しい。
>SR20GET
なんかゲットしちゃってるやん・・・
でも、なにげに「シルビアアソート」とかだと無理でもエンジン縛りとかならありそうな気がしてきた・・・！