PORSCHE 934.5のレビュー！グループ4とグループ5のハイブリッドなポルシェじゃけえの！[GJP95]
2021/03/03
PORSCHE 934.5です！
934.5なのです！
「・・・いや、そんなこと言われてもポルシェって9で始まる3桁の数字ばっかりで良くわからん！」と思っている皆様、どうもこんにちは。
僕もですｗ
もうね、型式で呼ぶのはやめにして全部「何代目何々」っていう感じにしてくれるとすごく楽なんですが、、、
ただこういうのもしっかり調べたらわかるというか、何気に面白くなるポイントの一つだったりするんですよね。
今回紹介する934.5もそんな感じでなかなかに面白い一台でした。
というわけでPORSCHE 934.5のレビュー・・・いってみましょう！
ポルシェ934.5のレビュー
本日紹介しますのは、先日発売されたTHRILL CLIMBERSよりPORSCHE 934.5です。
先日のI.D. Rの時にも書きましたが、僕は「発売日出遅れ組」でして・・・当日は見事に人気の3種を拝むことができず、惨敗（負けなのか？？）して帰ってきたのです。
※その直後ぐらいに白狸院さんからのプレゼントとしてVOLKSWAGEN ID RとこのPORSCHE 934.5を受け取ることになりました。（本当にいつもありがとうございます！！）
この子はね～・・・もうなんか同アソートにラインナップされた他のマシンに比べてもヒルクライム感がないのかな～と。
だから売れ残っても仕方ないのかなーとも思ったんですが。
でもまぁ、ヒルクライムと全く関係ないこともないんですよね。（ギリ）
というか、売れる売れないは「シリーズ名に合致してるか」ではないもんなぁ・・・。
ていうかこれ新規金型（New Casting）アイテムですからね！？
もっと注目されても良かったのになぁ・・・と思うのであります。
PORSCHE 934.5について
さてPORSCHE 934.5。
メディアによっては「PORSCHE 934/5」と書かれたり、「934-5」「934 1/2」と書かれたりしているこのマシン。
要するにPORSCHE 934とPORSCHE 935の間にあるマシンってことですよね！
つまりこういうこと！
（写真の935は935/78だけど）
じゃあ934だの935だのって何なの？というと、実は僕もイマイチよくわかってないんですが・・・。
要はPORSCHE 930をFIAのグループ4参戦用に仕上げたものが934、グループ5参戦用に仕上げたものが935なんですよ。
で、この935ってのがあまりにも強くてレースから締め出しを食らうことになりまして・・・「だったら934でグループ5に出場すっぺ」とポルシェも考えるわけですが、グループ5っていうのはいわゆるシルエットフォーミュラ・・・つまり「市販車の皮をかぶったバケモノ」が戦う世界であって太刀打ちができなかった。
そこでPORSCHEとIMSAの協議の末に1977年に誕生したのが、934のシャーシ、エンジンに935のタイヤ、リアウィングを組み合わせた934.5だった・・・というわけ。
※たぶん。
あの、前にも何度となく書きましたが、ミニカーファンってみんながみんな「車大好き！！」ってわけじゃないんですよね。
なので934.5の素性を知らない人も少なくないと思うんです。
でも、こういう経緯を知ると途端に気になる・・・っていう特性もあるんですよ。
なのでメーカーさんや販売店さん、あとは各種メディアさんにはこの手の情報を初心者コレクターにもわかりやすく展開して貰えると非常にありがたいのにな・・・などと考えてしまうのであります。。。（余談でした）
※後日追記：PORSCHE 935の締め出し・・・という話のソースは忘れましたが・・・普通に934.5誕生以降も935がレースに出場してるみたいですし、、、この辺の記述は間違ってる可能性が大いにあります。ご注意を。。。
ホットウィールにおいては2017年のメインラインで登場。
2018年にはさっそくスーパートレジャーハント化をしたのが記憶に新しいです。
今回のアイテムは初となるプレミアムライン化ということで・・・新規金型での登場ということになります。
（メインライン版を持っている人は比べてみてね）
そしてそしてこのモデル・・・デザイナー名にJun Imai氏とRyu Asada氏が連名で上がっていることでも有名な一台です。
いったいどういう経緯で、どこをどう誰がデザインしたの？？っていうのがすごく気になりますな！
※PORSCHE 934 TURBO RSRを2014年にRyuさんが、PORSCHE 935/78を2012年にJunさんがデザインしているっていうのが何か関係してたりしますかね～？？？
では各部みていきまっしょー
フロント・リア
PORSCHE 930がベースになっているということで、フロントにはあの特徴的なビッグバンパーがしっかり採用されていました。
つまり
こういうことだってばよ！（どういうことだってばよ？）
なるほどなぁ・・・なんとなく苦手だったポルシェのネーミングルールが少しだけつかめてきた感じ。。。
ボンネット周りのグラフィックは何か元ネタがあるのでは？と調べてみたところ、1977年にTrans Amを制したBrumosレーシングの934/5がまさにこんな感じのデコでした。（色は違うけど）
ヘッドライトにも黒いカバーみたいなのが付いてたし・・・なので、その辺のマシンが元ネタになるのかな。
あとは、935から拝借したというリアウィングですが、935/78のものとは別物でした。
サイド
お～。カッコいい。
目を細めると930が中に入っているような、そんな車体に見えますなぁ。
ボディサイドには77番ゼッケンと「LUFTGEKUHLT」の文字が。ラフトゲークルトって読むんですかねえ？これが何かしらのチーム名か何かかと思ったら・・・ドイツ語で「空冷」だそうです。
※空冷・水冷もグループ4だの5だのとの関連を調べていた時に何か934.5への特例があったような記述を見かけましたが・・・ど忘れしました、、、
ホイールは白のエアロディスク。
先日のVOLKSWAGEN ID Rと同じものなのですが、やっぱりカラーリングで全然違って見えますねえ。
※後日追記
LUFTGEKUHLTは「ラフトカルト」と読む、空冷ポルシェ愛好家のためのイベント名だそうです。
トップ・ベース
934の時にも思ったけど、トップビューは本当にカエルちゃんみたいに見えます。
これのデザイン原案ってガチでカエルだったりしないのかなぁ？
（・・・と思って調べてみたら、ドイツではカエルって縁起物らしいので、割と「無い話でもない」のかも）
底面には2019年と2016年の著作年。
珍しく2019の方が先に書いてありました。
工場はタイだそうです。
おわりに
というわけで、PORSCHE 934.5のレビューでした。
いかがでしたでしょうか。
このマシンについてよく知らなかった方は、なんとなく「934.5ってそういう車か～！」と親しんで頂けたら幸いです。
※逆によく知っている方は校正求ム。
さてさて・・・このPORSCHE 934.5のプレミアムラインアイテムですが、なんとなく今回のヤツには「あえてプレミアム化してこのアソにねじ込んだ意図」というようなものが感じられませんでした。
・・・ということは、もしかしたら次回のプレミアム化の際には「ははぁ・・・これを出すための布石やったんやな！！」というようなヤツが出るんじゃないでしょうか？？
そう思うとなんだか今後が楽しみです！
（934.5の有名なヤツって何かあるのかな？）
Comment
お疲れ様でふ
真正面から見るに、白い歯を「ムキッ」と出してる黒目がちな人に見えますな
〉935ってのがあまりにも強くてレースから締め出しを食らうことに
スゲーカッコいい逸話
関節技の鬼と云われたカールゴッチみたいですな！
〉この手の情報を初心者コレクターにもわかりやすく展開して貰えると非常にありがたい
100%同意w
バンダイ時代みたいに台紙の裏に3行位でいいから武勇伝みたいなのを入れて貰えると妄想が捗る捗る～♪
ﾛｰﾄﾞﾗﾝﾅｰＫ.Ｋ.さん
コメントありがとうございます！
>白い歯を「ムキッ」と出してる黒目がちな人
やめぃｗ
そうとしか見えなくなるでしょーが！
んで口の上にカールおじさんみたいな立派な髭をたくわえてね、、、
>カールゴッチ
カールゴッチ選手のことを良く知らんけど・・・そんなに強かったんですか！
Wikipediaで「歯があるから歯が痛くなる」つって全部の歯を抜いたという逸話を見て驚愕しております、、、
あ、ちなみにその935の話・・・英語の文献をちょいちょいとGoogle翻訳様に頼って訳しただけですので、、、信ぴょう性は薄いとお考えくださいｗ
きっと間違ってたらFTEさんがガッツリ指摘してくれると思うけども！
>台紙の裏に3行位でいいから
そうなんですよね～。
US版だとちょっとだけ情報が入ってたりするんですけど、なんかイマイチ的を得てなかったりもして・・・。
もうちょっと「こういう理由でラインナップさせたんやで！」っていうのが欲しい！！
お疲れ様です！
コレはブラックで青内装を
持っていたような・・
あと、リアルライダーの
タケヤリブラックも・・
確かに、ポルシェ911系は
妙に細かいです。
せっかくなので
トゥーンドで出して欲しい
車種ですね(ポルシェ全体的)
個人的に、911ではなく
HWでもマッチでもいいから
マカンを出して欲しいですね。
そういえば、マッチの
オフロード911がキャスティング
されていますが
欲しいけど手に入りません！
(HWでいうオフロードベルエア的な)
余談ですが、なぜか、
フロントデフが左前に
オフセットされています・・
(ポルシェこそ、デフ玉は
ド真ん中では・・？)
ある意味、4WDであることが
強調されていてワイルドですが・・
ウィーラーの端くれさん
コメントありがとうございます！
ブラックのね！あれカッコ良かったですよね。
>リアルライダーのタケヤリブラック
ファッ！？
なんぞこれ・・・。
>トゥーンドで
トゥーンドはなぁ・・・買う時はワクワクしてるんだけど、家に帰ってからちょっと落ち込む時があるのよねえｗ
>マカン
マカーーーーン！
これも存じませんでしたが・・・なんかカイエンみたい。
というかHWではカイエンすら出てないような・・・？
>マッチのオフロード911
お～、なんか可愛いですね。
先日の959に通ずるような・・・。
デフの位置についてはワシにはよーわからんです、、、
おｹﾞｺｹﾞｺで御座います
写真の2016年ﾚﾄﾛｼﾘｰｽﾞ、前おﾌｪﾗｰﾘ、後ｶﾞﾁﾎﾟﾙｼｪの930！
まだ筆者宅で生きていたんですね～。てっきり何処かに
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅされてしまったのかと思いました（笑
これ2016年以降登場してないので金型壊して、
新しくするんでしょうかねー？
自分もﾎﾟﾙｼｪの数字にはかなり疎いです。
飛行機のﾎﾞｲ~ﾝ、ｸﾞｩｰ！なら判り易いんですが。
有名どころで747ｼﾞｬﾝﾎﾞ、777ﾄﾘﾌﾟﾙｾﾌﾞﾝ、787ﾄﾞﾘｰﾑﾗｲﾅｰ、
そして極めつけは、ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ929！
飛行機ではなく水中翼船(ｼﾞｪｯﾄﾌｫｲﾙ)っていう。ﾏｧ素敵ｯ♪
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞはなんか昭和というか、懐かしいというか、
正面の顔といい銭湯に置いてある黄色の桶ｹﾛﾘﾝを思い出しました。
次回はくぅ～っとくる色で出てくれる事を我所望す。
乙さん
おｹﾞｺｹﾞｺです～。コメントありがとうございます！
やっぱカエルなんですねえ～。
>まだ筆者宅で生きて
さすがに頂き物はﾄﾞﾅﾄﾞﾅできませんｗ
というか自分で買ったものも基本的には裸の状態または段ボール内で保管されておりますよ～。
ボーイングは僕もちょこっとだけ勉強してわかるようになりましたが・・・でもあれも奥が深いですよねｗ
同じボーイング747でも航空会社によって全然仕様が違ってたり。。。
数字が大きくなれば機体も大きくなるってわけでもないし・・・ううむ。
>929
初めてきいた！
・・・と思ったら水上ジェット機！！！！そりゃ知らないわけだ！！
>次回はくぅ～っとくる色で
ですねえ～。やっぱ黄緑のｹﾞｺｹﾞｺカラーでしょうか・・・
更新お疲れ様です。 ランチア、アウディ、ついでフォードが売れてワーゲン、ポルシェは手付かずってのが発売日でしたね…。 格好良いんだけど他のに比べると何でこのラインナップ？感が強いですよね。 ポルシェの表記は本当わかんないですよね。○○年○○○みたいにして欲しいのは自分も１票！
雷電さん
コメントありがとうございます！
そう、まさにそんな感じでした。
（といっても発売日には遅刻してしまったので何とも言えませんが、、、）
>他のに比べると何でこのラインナップ？感が
そうなんですよね。
ただまぁシリーズと合致してなくとも単体で売れるパワーがあるアイテムなら売れるはずなので、こやつはそもそもパワー不足だったんじゃないかとｗ
>ポルシェの表記
好きな方は数字とモデル、年式などが一発で合致するんでしょうけどね～。
僕もやっと930だけはなんとなくわかるような気がしてきましたｗ
呼ばれたかな？と思ってきました。
たしかにポルシェの型式車名問題は面倒ですよね。詳しい人ほど（苦難の末に乗り越えた者だけが許される的に）頻度高めに使いたがるし、自動車雑誌なんかも「わからん人は置いてきますよ、義務教育やないんやからね」とばかりにマウント取って多用しやがりますからね。とにかくなんでもかんでも９で始まる3桁数字にしちゃってるというのが問題なんですよね。
「最新の911である992型は前作991型をベースにかつての964型や往年の930型をモチーフにした痕跡が見られ、996型や997型のオーナーにも魅力を訴求するデザインとなっている」
とか普通に書いてきやがりますからね。996の次が997なのはわかる。でもそのあとがなんで991って戻るねん！と。
なんならポルシェの野郎、エンジンの型式までこンな感じですからね。例えばモビーディックこと935/78は76年に登場した普通の935と区別するために「/78」を付記してるわけです。で、それが一般的になった頃に最初の普通の935も便宜的に935/76と呼んだりもするようになったんです。そこまではいい。
でも82年に登場した、935および936の後継車たる「956（グループCカー）」が搭載するエンジンの型式名は「935/76」というんです。まんま同じやんけ！と。
しかも、じゃあそんな名前ならそのエンジンは935で使ってたやつがルーツなのかと思いきや80年ごろに参戦していたアメリカのトップフォーミュラ、インディカー（こないだ佐藤琢磨で話題になったアレ）で使ってたエンジンがベースというね。もうアホかと。
覚え方なんてものはありません。こんがらがっちゃって困る！なんて人は「まだまだ」なんですよ彼ら的には。
そんな自分も昔から嫌悪感だったんですが、ある日突然、「9で始まる3桁数字」を見ただけでそのクルマやエンジンの姿カタチがパッと頭に浮かぶようになってからは問題なくなりました。つまり本当にそういうことなんです。車名つけてるやつも書いてるやつも、みんな麻痺してるんです。狂ってやがる。
余談ですけど似たような話にVWゴルフとアウディのことがあります。ゴルフのシャシー型式名って伝統的に「A◯」っていうんです（◯には世代を表す数字が入る）。ただその数字が車名の世代とリンクしない。さらに兄弟ブランドのアウディとシャシー共用化が進んだ時期だったもので……
「ゴルフ4に用いられたA5シャシーはアウディA4とも共通で、さらにA4の派生車であるA3とも共通」
みたいになるわけです。もうアホかと。試されてんのか？と。
ああ、肝心の934.5の車両についての補足および回答を書こうと思ったのに、もはや長すぎる。またいずれ、近いうち足しておくので管理人さんとお暇な方はまた見に来てくださいませ。
長文すまんす（毎度）。
FTEさん
コメントありがとうございます！呼びましたｗ
>苦難の末に乗り越えた者だけが許される
なるほど・・・
いやまぁ、でもその通りなんですよね～結局は。
僕もしれっと「RR5SP」とか書いちゃってますけど、よくよく考えたら当初は「なんだその暗号・・・気持ち悪い」とか思ってましたもん。。。
>最新の911である992型は前作991型をベースにかつての964型や往年の930型をモチーフにした痕跡が見られ、996型や997型のオーナーにも
もうね、この一文盛大に吹きましたｗｗｗｗ
朝から楽しませてもらったぜ、、、
これはもうみんなに見てもらいたい。
>76年に登場した普通の935と区別するために「/78」を付記してる
おお・・・そうだったんですか！これはわかりやすい。
>「956（グループCカー）」が搭載するエンジンの型式名は「935/76」
なん・・だと・・・？
しかも935との関りがないとな。ぐぬぬ、、、
>車名つけてるやつも書いてるやつも、みんな麻痺してるんです。狂ってやがる。
でもそれが楽しいのよね。
実は僕もその輪に入れない悔しさみたいなのがあって、それで文句言ってるに過ぎないんだとうすうすわかっております。。。
・・・勉強しよっと。
>ゴルフ4に用いられたA5シャシーはアウディA4とも共通で、さらにA4の派生車であるA3とも共通
面白いなぁｗ
師の師は師も同然！みたいな感じ。
>肝心の934.5の車両についての補足および回答
これも待ってた！
けど今回のコメントもかなり勉強になりました！！！面白かったです！！！！ありがてえ・・・