ホットウィールのフレイムスモデルについてのまとめ（HW FLAMES）
2020/04/23
中でもファイヤパターン（フレアパターン）が施されたFLAMES（フレイムス）は言うまでもないカッコよさですよね。
僕がホットウィールを知ったのは、アメ車・・・特にマッスルカーのキャストに出会ったことですが、ここまでどっぷりハマるキッカケを作ってくれたのはマッスルカーに施されたフレイムスでした。
今日はそんなホットウィールにおけるフレイムスモデルについて追ってみたいと思います。
ホットロッドとフレイムス
写真はYAEH!!より
1930年代にアメリカで生まれた車のカスタム文化「ホットロッド」。
ホットロッドの語源・意味は諸説あって、「ホットなコンロッド」・・・みたいなのを何かで読んだことがありますが、実のところ詳細は「不明」と言われています。
つまり、みんななんとなくで理解している言葉なんですよね。
元々は中古車などの安い車を自己流でカスタムしていき、ドラッグレースなどで使える仕様にしていっていたカスタム文化に、「いかに外装も綺麗に仕上げるか」みたいな概念が加わったものがホットロッド／ホットロッディングです。
※これで外装を汚いままで（またはあえて汚く）仕上げるのが「ラットロッド」になります。
ホットロッド車の外装は、いわゆるキャンディペイントやメタルフレークが主でしたが、さらにその上からスキャロップ、ピンストライプといったペイントを施すようになっていきます。
そういったペイントの一種にあったのが、炎を表した”フレイムス”だったというわけです。
なかでもピンストライパーのディーン・ジェフリーズ氏が自身の’47 Mercに施したところを起源とする「カニの爪のような形のファイヤーパターン」・・・「Crab Clow Flames」はフレイムスの代名詞といった感じでしょう。
ホットロッド界でも未だに根強い人気があるそうで、ホットウィールにおいても定番のファイヤーパターンとして使われています。
ホットウィールとフレイムス
※写真は今なお僕が「全てのホットウィールにおいて一番カッコいい」と思っている’59 CADDYのフレイムスです。
ここ数年は毎年、ベーシックカー・メインラインでも「HW FLAMES」というセグメントを中心にフレイムスが施されたミニカーが発売されています。
（もっと以前にはWORKSHOPセグメント内のHEAT FLEETというサブセグメントなどでフレイムス車がたくさん登場していました。）
僕は本当にフレイムスが大好物で・・・見かけたらついつい買っちゃうんですよね・・・。
でもなんだか封を開けられずにいて「これ以上増やしていいものか」といつも葛藤していたり。。
※2020年追記：最近はちょいちょい開けてるよ！
さて、ホットウィールでフレイムスを集めていくうちに2つほど疑問が生まれました。
1つは先日コメント欄にて質問を頂いたもので、「アメ車以外のフレイムスってあるの？」ってこと。
もう1つは「最初にホットウィールに登場したフレイムスモデルってなんだったんだろう」ってことです。
1つずつ追ってみました。
ホットウィールにおける、アメ車以外のフレイムス
ホットウィールのHW FLAMESセグメントにラインナップされるモデルをみると、見事にアメ車（特にマッスルカーやピックアップ）ばかりであることに気づかされます。
そうなると必然的に浮かんでくる疑問が「アメ車以外のフレイムスってないの？？」ってことですね。
アメ車以外のフレイムスで真っ先に思いつくのはHWオリジナルカーです。
オリジナルカーには何気に結構な割合でフレイムスペイントが入っているんですよ。
ただHWオリジナルカーって、言ってみたらカリフォルニア発なので「アメ車」じゃないですか。
僕らが知りたいのは「日本車や欧州車にゴリゴリのファイヤーパターンを描いちゃったヤツないの？？」ってことだと思うんです。
・・・で、とりあえず手持ちのホットウィールを見てみたんですが・・・
いきなりありましたｗ
2004年のFerrari Heatセグメントにラインナップされていた、フェラーリ550マラネロです。
名称からわかる通り、フェラーリ×フレイムスっていうセグメントだったみたいですね。
よくよく思い返してみれば（持ってないですけど）VW BUSとか、ビートルとかにもあった気がします。
なので、数は少ないものの、欧州車のフレイムスモデルも存在するということになりますね。
そうなると気になるのは日本車。
日本車ホットウィールってレーシングスタイル（街道レーサー含むｗ）のものはよく見かけますが、やっぱり「日本車×フレイムス」っていう印象がないのか、なかなか採用されていないような気がしました。
こうなったら逆に、人気のダットサンやスカイラインなどの旧車にゴリゴリのフレイムスを施したモデルとかを見てみたいですね。
・・・より族車っぽくなっちゃうかな？
※追記：日本車のフレイムスもあったみたいです！！！詳しくはコメント欄参照
最初にフレイムスを施されたモデルを探す旅
どんなモデルにせよ、集めだしたらやっぱり「最初の一台」を知りたいと思ってしまうもの。
フレイムスが施された最初の一台はいったいなんだったんでしょう？
僕が所有するフレイムスから辿ってみます。
記事執筆時点で僕が所有する、一番古いフレイムスがこれ。1999年のフェートンです。
ただ・・・1999年なんて全然序の口っていうか、もっと前にもフレイムスがあったのはわかっています。
たとえば2017年版の’67カマロなんて、1983年の同モデルの復刻版なわけで・・・つまりは1983年当時にはすでに「フレイムスのホットウィールがあった」ってことになります。
さらにいうと・・・
※これをフレイムスと呼んでいいのかは難しいところですがｗ
そういえば初期のホットウィールは1968年～1972年まではスペクトラフレーム塗装のシンプルなものが基本で、エナメル塗装＋タンポ印刷というのが始まったのが1974年からだったはず。
それ以前にもグラフィックスものはありましたが、なんでも「タンポ印刷」ではなくて「ペイント」とか「シール」で再現されてたんですよね。
そんなことを考えながら1973年のキャストを調べてみると・・・ありました！
Photo by ebay.com
有名なキャスト「SNAKE II」のボンネットにしっかりとフレイムスが描かれているじゃありませんか。
で、よくよく調べていくと、なんと1971年のSNAKE IIおよびMONGOOSE IIのボンネットにも描かれていました。
そうかー・・・こんな早くからあったのか～！！
これが事実上最古のホットウィール・フレイムスかもしれません。
でも僕らが思ってる「ボディサイドにがっつりファイヤーパターンが入ってるやつ！」っていう印象とはちょっと違いますよね。
そう思うと、1975年のSUPER VANが最初というのが正解なのかな。
Photo by ebay.com
このフレイムスはカニの爪ですし。
いずれにしろ、かなり初期の頃からホットロッドに精通した人たちによってブランディングされたミニカーだったんだなというのがわかりました。
今更ですが、ホットウィールってやっぱすごいですね。
おわりに
というわけで、フレイムスについてのまとめでした。
ちなみにフレイムスと一口にいっても、カニの爪ばかりではないんですよ。
当然ホットウィールにもいろいろなパターンが盛り込まれていて、それらを一つ一つ見ていくだけでもかなり面白いです。
・・・いつかは自分でカスタムしたキャストにフレイムスを描いてみたいところ。
今はどうやってマスキングしたらいいのかすらわからないので、一から勉強が必要ですが・・・これが出来たら最高じゃないですか？
それこそ日本の旧車にフレイムスだって夢じゃないわけですし！よしやってみっぺ。
追記
コメント欄のツッコミで思い出したのですが、ホットウィールはそもそもロゴがフレイムスなんですよね。
そりゃ切っても切り離せないグラフィックスなわけだ！
Comment
こんにちは。
ホットウィールのロゴがすでにフレイムスを
かたどっていますもんね。
私が行くトイザらスの主（？）である、徹夜さんも、
フレイムス狙いなんだそうです。
だから、トレジャーハントがしっかり取りこぼされて
いることも多いです。
私もホットウィールを集め出してから、アメ車、
ホットロッド、フレイムスがどんどん好きになり、
気がつくと占有率がどんどん高く！！！
poncha2016さん
こんにちは！コメントありがとうございます。
>ホットウィールのロゴがすでにフレイムスをかたどっていますもんね。
そうそう、そうでした！
なぜそれを書かなかったのか・・・。自分でも謎です。
後で追記するかもしないかも。
>私が行くトイザらスの主（？）である、徹夜さんも、フレイムス狙いなんだそうです。
>だから、トレジャーハントがしっかり取りこぼされていることも多いです。
おおー！これは筋金入りですね。
まれに「実車狙い」で架空車のSTHを逃す方がいるという話を聞きますが、そういう感じなのかも。
>私もホットウィールを集め出してから、アメ車、ホットロッド、フレイムスがどんどん好きになり、気がつくと占有率がどんどん高く！！！
アメリカのミニカーは詳しくは知らないですが、やっぱりトミカやマジョレット、Sikuといった日本で日常的に買えるものに比べるとアメ車率が高いですし、どんどん気になっていっちゃいますよね！
個人的には「旧車・JDMブーム」→「アメ車・ホットロッド」→「HWオリジナルカー」の順ではまっていく人が増えたら面白いだろうな～と思ってます。
管理人さん、こんにちは
やぁ、私の一言から記事が一本生まれてしまいました。←自意識過剰
ＨＷは管理人さんにお任せするとして、自分の手持ちで他のブランドではどうか、ちょっと調べてみました。
Framesのミニカーは８割がたＨＷですが、Johnny Lightningが結構ありました。
それ以外だとそれぞれ１～２台といったところですが、Joda、Revel、Funline、YAT-MING、TOOTSIE TOYSにFramesのモデルがありました。やっぱり、米系ブランドが多いですね。
意外なところではMATCHBOXとmajoRETTEにもありました。
でも皆さんの予想通り、すべてアメ車です。
やっぱり、Framesはアメリカの文化なんですね。
(HWオリジナル車はアメ車だろう、とツッコミを入れようかと思っていたらセルフツッコミされてしまった)
日本車のFramesも見てみたくもないこともない(どっちだ？)ですが、やはり日本の文化は痛車でしょう。３インチではあまり見ませんが、大きなスケールだと結構ありますね。
どこかのレーシングチームで特注品の痛HWとか作らないかな？
八面蛙さん
こんにちは！コメントありがとうございます！
>やぁ、私の一言から記事が一本生まれてしまいました。←自意識過剰
大丈夫です、過剰じゃないですｗ
たしかに「いつかは書きたい」と思っていましたが、八面蛙さんのコメントに刺激されて勢いで書いてしまいましたｗ
>Framesのミニカーは８割がたＨＷですが、Johnny Lightningが結構ありました。
>それ以外だとそれぞれ１～２台といったところですが、Joda、Revel、Funline、YAT-MING、TOOTSIE TOYSにFramesのモデルがありました。
JLは（僕の中では）ポストホットウィールみたいな印象があるので、フレイムスがあっても不思議じゃなさそうです。
あとはあまり知らないのですが（失礼＾＾；）、ヤトミンにもあるというのは意外でした・・・！
>意外なところではMATCHBOXとmajoRETTEにもありました。
あっ、マジョレットのフレイムスは僕も見かけたことがあります！昨年だか一昨年のマスタングがそんなんだったような。
・・・カマロだったかな。
でもホットウィールのフレイムスとは何か雰囲気が違ってた印象がありますね～。
マッチボックスは現在マテル傘下なのを考えると、準ホットウィールみたいな感じなのかなとｗ
>(HWオリジナル車はアメ車だろう、とツッコミを入れようかと思っていたらセルフツッコミされてしまった)
ふふふ・・・抜かりないですよ！ｗ
>日本車のFramesも見てみたくもないこともない(どっちだ？)ですが、やはり日本の文化は痛車でしょう。
おおお！！日本のホットロッド、フレイムスに匹敵するのは「痛車」ということですか！
たしかに言われてみたらそうですねｗｗ
ホットウィールでもキャラクターを印刷したものなんかはありますが、まんま痛車ってないような。
そしてレーシング痛車なるジャンルがあるんですね・・・ミク仕様のスポーツカーとか見てみたくもないこともないような・・・。（どっちだ！？）
管理人さん、こんにちは
>あっ、マジョレットのフレイムスは僕も見かけたことがあります！昨年だか一昨年のマスタングがそんなんだったような。
2015のMustang Bossです。黒ボディに火元が黄色、炎先が赤のカニの爪です。
字で書くとＨＷと同じになってしまいますし、見た目の基本的なデザイン構成も同じなんですが、やはりＨＷほどの迫力はないですねぇ。
>ヤトミンにもあるというのは意外でした・・・！
YAT-MINGのはCorvette C1です。
2004年頃にオーストラリアで入手したもので、YAT-MINGの3インチは日本ではほとんど出回っていないと思います。
こちらもカニの爪ですが、へたくそがHWの真似をしたみたいな感じで、これならパターンなしのほうがいいだろうというレベルのものです。
やはり、HWのデザイナー陣はどうすればミニカーが格好良くみえるかというのがわかっているんですね。
>「痛車」
2014、2016サイドラインのSTAR TREKシリーズはギリギリで痛車といえるかもしれません。
ウラ中尉のやつは痛車だな。
八面蛙さん
>字で書くとＨＷと同じになってしまいますし、見た目の基本的なデザイン構成も同じなんですが、やはりＨＷほどの迫力はないですねぇ。
そうそう・・・同じハズなのに、なぜかマジョの方が大人しかった印象があります。
派手なのに大人しいという、なんか不思議な感じｗ
>YAT-MINGのはCorvette C1です。
もうめちゃくちゃ気になったので画像検索してみたところ、一種類だけ発見できました。
僕がみたのは水色ベースに赤と白のフレイムスがボディ全体を覆っている感じのヤツでした。
何が悪いのかはわかりませんが、たしかにちょっと「子供の玩具感」が強いですね～。
これはこれで欲しいですけどｗ
>やはり、HWのデザイナー陣はどうすればミニカーが格好良くみえるかというのがわかっているんですね。
なるほど・・・。
ミニカーをミニカーとして見てないのかもしれないですね。
さすがは元自動車のデザイナー、そして現在もホットロッドに精通している方たちといったところでしょう！
>ウラ中尉のやつは痛車だな。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フレイムスおじさんこんばんは〜
フレイムスは私も大好物ですよ〜。横から見ることが多いホットウィールは、フレイムスがとても映えますよね。
日本車にフレイムスが無い？お兄さん、嘘は言っちゃいけませんよ。
「日本車 フレイムス」でパッと浮かぶのは06年式のシビックSiですかね。
ファーストエディションがフレイムパターンですし、その後も何度かフレイムスで登場してます。1番最近だと15年の5-packもそうだったかな？
あとはS15シルビア。これは日本ショートカードでも登場した、ホットウィールレースチームのカラーで紺のボディに銀のフレイムス(先日レビューされたチャージャーナスカーと同じ配色)なんでぱっと見わかりづらいですね。
その他だとランエボXにZ33、セリカ、涙目インプレッサ、あとは86トレノとかですかね？
86トレノはトレジャーハントマークなんで、判定が難しいですけど…
日本車のフレイムスって大きなロゴがドーンと入っていて、その背景のチョビチョビっとタンポされてるものが多いんでぱっと見は見つからないものと、色合いの関係でギザギザした刃物に見えるものが多いんですよね。
日本車で1番古いフレイムスっていうと、記憶の限りだと多分2002年のMR-2だと思います。
フレイムスはいろんな車種にありますが、その中でもイロモノなのはMad PropzとH2GOですかね。
5踏みさん
こんばんは！コメントありがとうございます。
フレイムスおじさんは否定しない！
>横から見ることが多いホットウィールは、フレイムスがとても映えますよね。
ですね～！
特にブリスターから開けなくても楽しめますし、ホットウィールの醍醐味の一つと言えるのかも。
>日本車にフレイムスが無い？お兄さん、嘘は言っちゃいけませんよ。
待ってました！！！ありがとうございます。
Civic Si、ボディサイドがしっかり燃えてましたｗ
ファーストエディションのはむしろホットウィールのロゴ先端っぽいですね。
2012年には思いっきりHEAT FLEETに入ってるじゃないですか・・・しっかり調べてから投稿すべきでした。
S15シルビアも拝見しました。例の売れ残りチャージャーと同じですね～。
>その他だとランエボXにZ33、セリカ、涙目インプレッサ、あとは86トレノとかですかね？
すぐにここまでたくさんの車種が出てくるのがすごいですね・・・。
ただ仰るとおり、USのホットロッドにあるようなゴリゴリのフレイムスよりは主張が激しくないような気もします。
86トレノはむしろ「HOT WHEELS」の文字が燃えているようにも見えますねｗ
※余談ですが、2010年5-packsのサイドタンポ、やばいですね。。。場末のスナック感がプンプンする。。。
>日本車で1番古いフレイムスっていうと、記憶の限りだと多分2002年のMR-2だと思います。
これもすごいですね・・・サラッとこんな情報が出てくるとは・・・。
Hot Wheels Wikiaで見たところ、2001年のMR2（Pavement Poundersに搭載されていたもの）が、それこそカニの爪のフレイムスが施されていたものだったみたいです。
>フレイムスはいろんな車種にありますが、その中でもイロモノなのはMad PropzとH2GOですかね。
おおう・・・H2GOも燃えてますね・・・。
レスキュー仕様（消防）があったので、なんとも打ち消しあいそうな感じですｗ
そういえばTVシリーズバットモービルのゴーストフレイムスもありました。
まだまだ深そうですね・・・。
こんにちは！
日本車のフレイムスって･･･トップ画像の一番手前に映っているLUVですが、これいすゞファスターのOEMなので、実質的には日本車として数えても良いかと思います。
他であがっていない車種ですとR32のスカイラインGT-Rですかね？
日本専用のショートカードでも販売されていた物の中で、シルエット的に表現したフレイムスが描かれていました。
あと、トミカでもフレイムスのモデルはありますよ。
にわかさんもお持ちだったと思いますが、光岡オロチのワルーダ仕様の物が！
他ですと、セットものになりますがbB・WiLL Viセットの白に赤のフレイムスの入ったbBとか、ムーンアイズセットの中のグローリーロッドあたりが有名かと思います。
グローリーロッドは、和製ホッドロッドを目指して作られた実写をモデル化した物なので、トミカオリジナルでは無いですがかなりカッコよく出来ています。(ホイールがとても残念ですが)
当時買い損ねてものすごく後悔している1台なので、トミカのフレイムスと言って一番に思い浮かんだ車です。
とはいえ、フレイムスもそうですが、スキャロップやトライバル、レーシングストライプなど、アメリカの自動車カスタム文化に欠かせない要素を、しっかりとセンス良く纏め上げているのはやはりHWならでは、という感じがします。
あ、痛車だと昔アオシマから「けいおん」や「らきすた」なんかのミニカーが1/64ブラインドボックス売りでありましたよ。RIDOXやVERTEX、RE雨宮などのチューニングかーがベースになっていたので、日本の自動車カスタムを凝縮(？)したようなモデルでした。出来映えも非常に良かったので、どこかで見かけたら一度お手にとって見てください。
トルネオさん
こんにちは！コメントありがとうございます。
>日本車のフレイムスって･･･トップ画像の一番手前に映っているLUVですが、これいすゞファスターのOEMなので、実質的には日本車として数えても良いかと思います。
おおお・・・そういえばそんな話を以前に聞いた覚えがありました！！
・・・って、もうちょっと直球なので欲しいじゃないですか～。
>他であがっていない車種ですとR32のスカイラインGT-Rですかね？
なぬー！？
ど直球なヤツでもあるにはあったんですね・・・。
>にわかさんもお持ちだったと思いますが、光岡オロチのワルーダ仕様の物が！
ああ、そうでした！
あれはなかなかキマってました。
>他ですと、セットものになりますがbB・WiLL Viセットの白に赤のフレイムスの入ったbBとか、ムーンアイズセットの中のグローリーロッドあたりが有名かと思います。
拝見しました！
bBの方は、ちょっと取って付けた感じのようなフレイムスでしたが、グローリーロッドはかなりUSのホットロッドっぽいフレイムスですね！！！カッコいい！！
>当時買い損ねてものすごく後悔している1台なので、トミカのフレイムスと言って一番に思い浮かんだ車です。
ああ、わかりますｗｗ
ほんと逃した魚ほど大きいんですよね～。
>アメリカの自動車カスタム文化に欠かせない要素を、しっかりとセンス良く纏め上げているのはやはりHWならでは、という感じがします。
やはりそういう感じですか。
おそらくなんですが、日本語のニュアンスみたいに「ネイティブだからこそ伝わるもの」ってあると思うんですよ。
で、フレイムスとかも、ネイティブだからこそにじみ出るセンスによってつくられているのかな・・・と。
だって、子供のころから見てきたものが違うわけですからね・・・同じようにはできないんじゃないかなって。
・・・って、他の会社もUSのデザイナー雇えばいいだけの話なんですけどね。
いったい何が違うんだろう。
>あ、痛車だと昔アオシマから「けいおん」や「らきすた」なんかのミニカーが1/64ブラインドボックス売りでありましたよ。
おお・・・マジですか！
いや、これはどこかで見かけたら絶対手にとっちゃうと思いますｗ
情報ありがとうございます！