’10 FORD SHELBY GT500 SUPER SNAKEのレビュー！マスタングの上位モデル・・・の、最上位グレードがHWレースチームカラーで！

今週末には新たなるメインラインの発売日が迫っていますので、また我が家にはきっと新しいミニカーがやってくるんですよ。
その前には未開封のヤツをブリブリ開けていきたい！！そう思っております、にわかです。

僕の場合、ちょっとしたマイルールみたいなもので「ブログにレビューを書くその時にブリバリする」というのがありまして、、開封するからには紹介したい！という想いがあるのです。

そこで今回ブリッと行ったのは、先月の発売日に入手しました’10 FORD SHELBY GT500 SUPER SNAKEです。
いつものように写真を見ながらあれこれ追っていきましょう！

’10 フォード・シェルビー GT500 スーパースネークのレビュー

本日紹介しますのは、2019年HW RACE TEAMセグメントにラインナップされた「’10 FORD SHELBY GT500 SUPER SNAKE」です。

2019年のKアソにて登場したアイテムで、日本では8月頭の発売日に店頭に並びました。
何気に2019年バージョンのHW RACE TEAM、最初の一台ですね。

この日はトイザらスの限定アソがあったおかげで、トイザらスに並ぶ人が多く・・・一か八かヤマダに賭けた僕は諸々を大量ゲットすることができ、このスーパースネークちゃまもその中の一台として入手に至ったわけです。

’10 FORD SHELBY GT500 SUPER SNAKEについて

そもそもFORD SHELBY GT500というマシンは1965年、キャロルシェルビーがマスタングをベースにチューンナップしたレーシングカー（通称シェルビー・マスタング）に起源があります。
当時もマスタングの上位モデルとして市販化されたマシンですが、2005年モデルである6代目マスタング・・・リビングレジェンド戦略に基づいた懐古的なデザイン（初代風）のマスタングの登場をきっかけに復活しました。

そんなSHELBY GT500のさらにイっちゃってるバージョンとして設定されているのがSuper Snakeです。

もともとシェルビー・マスタングには「コブラ」といった毒蛇の名称が付けられていましたが、それを超越している存在＝スーパースネーク、ということでしょうか。
WikipediaにはSuper Snakeの購入方法も記されており、なんでもまずはストックのGT500をディーラーで購入して、それをシェルビー・アメリカンに送り、そこからハンドメイドで仕上げる・・・という方法でしか入手できないのだとか。

とにかく「パフォーマンスも価格もすんげーマスタング」みたいな感じですね。

ホットウィールにおいては2011年のメインラインにおいて初登場。
※余談ですが、2010年にはスタンダードな’10 FORD SHELBY GT500というマシンもホットウィールで登場しています。

デビュー後はメインライン・サイドライン問わずにリリースを続けており、最近だと2017年のRacing Circuitシリーズでの登場が記憶に新しいところですね。

HWC公式でHW Racing Circuitシリーズのラインナップ発表！

これはたしか日本には入ってこなかったよなぁ・・・。
なので日本では持っている方も少ないかと思われます。

Photo by Hot Wheels Collectors

ただ、この時のアイテムって、なぜか「’15 SHELBY GT-500 SUPER SNAKE」っていう名称でリリースされてたんですよね。

2015年モデルといえば、マスタングはすでに7代目に突入している時期。
なので、6代目である本作とは厳密には違うはずなんですが・・・やっぱりそこはホットウィールクオリティと思っておけばいいんでしょうか？
※それとも6代目をSuper Snakeにチューニングした時期がちょうど2015年だったとか、そういうことですかね！？

デザイナーはPhil Riehlman氏だそうです。
では、各部みていきましょう。

フロント・リア

これこれこの顔・・・完全に6代目マスタング！
個人的には初代1969年～1970年のマスタングフェイスが大好きなんですけど、まさにそれを踏襲したというか・・・原点回帰的なデザインになっていますね。

以前に入手済みの2007 FORD MUSTANGと並べて飾りたい感じ。

’07 FORD MUSTANGのレビュー。Shelby GT-500 (Matchbox) との比較も[DHX69]

ほぼ同じ世代のマシンをキャスト化していても微妙に各部が違ったりするのがまた面白いんですよねえｗ

フロントグリル部には本来蛇を象ったバッジがついているようなのですが、このキャストには作られていませんでした。
パッケージイラストにもしっかり載っているので、ここはこのマシンのアイデンティティといった意味も含めてしっかり造形して欲しかったところ。

また、テールの特徴的な三連ランプもノペッとした感じで仕上げられていたのはちょっとだけ残念かな・・・？

サイド

深いブルーのキャンディカラーに大きなホットウィールロゴ。
伝統的なHot Wheels Racing Teamのグラフィックデザインです。

今年はアクセント的に金色のラインが入っているのが特徴ですかね。

ボディの造形的には・・・同世代のマスタングと変わりがないような気がします。
ボンネット部がかなり盛り上がっているところがポイントかなぁ・・・？
（Super Snake化をすることでエンジンもかなりパワーアップさせるんだそうです）

ホイールはオールブラックのLW（Lace Wheel）でした。

トップ・ベース

ボディトップもHot Wheels Racing Teamブルーがものすごく美しいですね。

実は僕、3年前までRace Teamセグメントってあんまり好きじゃなかったんですよ。
なんかすごく実車離れしているというか、派手過ぎるというか・・・オリジナルカーと同じぐらいの人気なんだろうと思っていたんです。

でも蓋を開けてみたら、発売されるや否や店頭からはすぐに消えるようなアイテムで・・・モデルカーズにも「これが何気に人気なんだよねー」みたいなことが掲載されていて、そういうものなんだと実感しました。

と同時に、某氏から「このブルーがめちゃくちゃ綺麗でいいんですよ」というコメントを頂いたのをきっかけにしっかりと見るようになりまして。
（・・・それまでは$TH至上主義みたいなところもあって、「スペクトラフレームじゃなきゃ美しくない」という幻想に取りつかれていたんですね。）

ちゃんと向き合ってみたところ・・・「なにこれ・・・美しいやん。。。」と思うようになり、それ以来Race Teamの虜であります。

・・・と言っても、Race Teamのブルーって毎年ちょっとずつ色味が違うんですけどね！
しかも青じゃないヤツも入ってくるのに、それでも魅力的に思えてしまうのは・・・単純に僕が毒されてしまったというだけなのでしょうｗ

底面には2010年の著作年およびマレーシア製であることが記されていました。

おわりに

というわけで、’10 FORD SHELBY GT500 SUPER SNAKEのレビューでした！

なんとなく、2017年版Race Teamの2005 FORD MUSTANGと並べてみました。
どちらも6代目マスタングをベースにしたレースチームブルーのキャストなので兄弟みたいな感じに見えますｗ

でも写真でわかる通り、やっぱりブルーの色味が違いますよね。
2019年版の方が深いキャンディブルーになっています。
・・・どちらも甲乙つけ難い・・・！！！

ちなみに’10 SHELBY GT500 SUPER SNAKEは9月頭の発売日にも入るのではないかと思っています。
ただ・・・もしそこで逃したとしてもPアソで2ndカラーが登場予定なのでそちらの照準を絞るのもいいかもしれません。

Photo by Hot Wheels Collectors

2ndカラーはブラックのレースチーム仕様で・・・僕はこっちを待てば良かったと少し後悔しております故にｗ

※ただし何らかの都合でこのアソートが日本に入ってこない可能性があることも併記しておきます。