’64 IMPALA & ’65 CHEVY IMPALAのレビュー！トライバルパターンの競演・・・！[FJW74][DHR84]

先日の最新アソ発売日にゲットしてきました、’64 IMPALA。
HW ART CARSセグメントにラインナップされた、なんとも目を引くデザインの一台です。

これ・・・熱心なコレクターさんなら当然覚えていますよね。

2016年のHW ART CARSにも同じようなデザインのインパラがあったことを・・・！！

というわけで、今日はこの2つを一気にレビューしちゃおうと思います。

’64 & ’65 インパラのレビュー

本日紹介するのは、まずこちら。
2018年HW ART CARSセグメントにラインナップされた’64 IMPALAです。

そしてもう一つ。

2016年HW ART CARSにラインナップされた’65 CHEVY IMPALA。

同じセグメントから同じようなデザインで登場した2つのインパラ。
これはもうマテル神からの「2つを比べるのじゃ・・・のじゃ・・・じゃ・・・ゃ・・・（エコー）」というメッセージと考えて差し支えないでしょう！

この日の為に（？）保存しておいた’65 CHEVY IMPALAがついに・・・2年越しのブリバリとなったわけです。

CHEVROLET IMPALAについて

シボレー・インパラはもともと、1958年モデルのベルエアにおける上級グレードパッケージとして登場しました。
当時勢いのあったフォードに対抗して生まれたモデルであり、結果的に60年代を代表するシボレーのフラッグシップ的な一台となっています。

翌年にはベルエアから独立し、シボレーブランドにおける最上級フルサイズとなりました。
※そのため、ベルエアが中級フルサイズに格下げとなったそうです。

1961年モデルからは第三世代のインパラとして登場し、今回紹介する64年式もこの第三世代に含まれます。

そして1965年モデルでは第四世代に入り、インパラには上級グレードの「カプリス・パッケージ」が登場。
インパラの高級感こそ損なわれなかったものの、シボレー最上級フルサイズの地位はカプリスに譲ることになりました。

以降現在までシボレーのフルサイズセダンとしてインパラの名前は残り続けています。（2018年現在は第十世代）

ホットウィールにおいては他にも’58、’59、’61、’63、’10年式のインパラがキャスト化されていました。

今回紹介している’64 IMPALAは2004年にDave Weise氏デザインでデビュー。
最近でいうと50th Anniversary Black and Goldにラインナップされていましたね。

一方’65 IMPALAは1998年にPhil Riehlman氏デザインのモデルとしてデビューしたものです。

各部見ていきましょう。

フロント・リア

フロントグリルはシャーシ一体型のプラ製であるため、造形がかなり細かく表現されている感じですね。
ただ・・・（実物の’64年式インパラを見たことはありませんが）パネル全体が丸みを帯びていて・・・リアルなものとはやや違った印象なのかな。

’64年式のベルエアとはフロントマスクこそ同じようですが、背面に明らかに違う部分があります。
それは三連のテールランプで、これこそがインパラを最上級グレードたらしめた仕様なのではないでしょうか。

こちらが’65 IMPALA。

実はインパラが登場した時、GMは大衆車であるシボレーにそれまで高級車であるキャデラックのみが搭載していた二連のヘッドライトを採用しました。
それが以降のインパラにもしばらく引き継がれる仕様となっています。

ヘッドライトだけではなくボディスタイルもキャデラックのものを踏襲しており、当時のユーザーにしてみたら「大衆車価格で高級仕様の車」をゲットすることが出来たわけですね。

GMやりよるでぇ・・・。

サイド

サイドビューはローライダーのそれ、といった感じでカッコいいですね～！
なんとなく、もうちょっとロードクリアランス低めでも良かったかな？って感じも。

リアタイヤにはフェンダースカートが採用されているんですが・・・特徴的なグラフィックによってわかりにくい感じになってますねｗ

こちらが65年式。
フロントガラスの角度がより寝かされたようになり、空力設計が強化された印象があります。

すごく攻撃的なフォルムにも見えるので・・・インパラというよりもチーターみたいなイメージ。
・・・いやむしろグラフィックのせいでシマウマ的な・・・？

トップ・ベース

ボディトップから見ると、その特徴的なトライバルパターンが唯一無二の存在感を放っていますね～。
こんなインパラに出会えるのもホットウィールだけ！って感じでしょうか。

ルーフには「5」の文字。
これはHW ART CARSセグメントに用意された隠し要素で・・・全車種揃えると浮かび上がるキーワードを構成する1文字です。

2018年HW ART CARSの謎が判明！まさかのアレがアレだった件

底面には2003年の著作年とマレーシア製であることが記されていました。

一方こちらが’65 IMPALAです。
当初は同じようなトライバルパターンかと思っていたんですが、こうして並べると全然違いますね。

64年式の方がサモアの民族デザインっぽいけど、個人的には65年式のデザインの方が好きかな。

こちらのルーフレターは「R」。
2016年のHW ART CARSに関する情報はこちら。

全台並べたくなるシリーズHW ART CARS（2016）の車種と文字について。

底面には1998年、2014年のダブル著作年と、マレーシア製であることが記されています。
どうやら2014年に金型変更があったようですね。

ちなみに・・・二台を並べてみるとサイズが全然違っていてビックリしました。

なんだか64年式の方が一回りぐらい大きい感じですよね・・・？

実際の車では特に「第四世代から全長が縮んだ」というようなこともなかったと思うので・・・このあたりはホットウィールデザイナー個々の表現による違いだったのかなと思われます。
※個人的な印象ですが、フィル氏の作るモデルってどこかしら”可愛らしい”感じｗ

いろいろ並べてみよう！

せっかくなので2台並べて撮影してみました。

グリル部の色が違うというのもありますが、それ以前に’64 IMPALAの方が黒い部分の閉める割合が多く、全体的にコントラストが濃い感じですね。
あと写真では伝わりにくいかもしれませんけど・・・白い部分の色味も若干違います。

’64 IMPALAの方が青みがかった白で、’65 IMPALAはややアイボリーっぽい白です。

・・・こうなったら2017年のHW ART CARSにラインナップされた、ZOTICも並べたかったぜ・・・。

画像はHot Wheels Collectorsより

ZOTICは当時華麗にスルーしていたため、我が家にはありませんでした。

その代わり・・・

先日、ponchaさんから送っていただいたURBAN AGENTが同じようなトライバルでしたよ！！
なのでこれをブリッといかせて頂きます。

おお～・・・なんだかちょっと異教的な感じがして怖いぐらいですねｗ

これまた白の色味が全然違ってます。

ちなみにURBAN AGENTはフロントに備えられたミサイルの発射ギミックがついている面白いアイテムなので・・・機会があれば個別に取り上げたいところ！

せっかくなのでカッパデターさんに頂いたこれもブリッと行っちゃいましょう！
’63 CHEVY IMPALAのドンクスタイルものです。

どうですかお客さん！
左から62年式（ベルエアだけど）、63年式、64年式、65年式と並びました。

62～64年は同じ世代ではありますが、やっぱりアプローチは全然違う感じがありますね。

うわーこうなったら61年式および63年式のローライダー版もゲットしたくなってきた・・・！！！

おわりに

というわけで！
2018年HW ART CARSの’64 IMPALAおよびその周辺車種のレビューでした。

インパラはこのままでもめちゃくちゃカッコいいアイテムではあるんですが・・・もう少し手を加えてあげることでさらにすごく映えるようになるんじゃないかなという気がしています。

たとえばより低車高にするとか、フロント・リアを塗り分けてあげるとかですね。

実際のインパラにローライダーカスタムベース車両として需要があるのと同様に、ホットウィールのインパラもカスタムベースでゲットしてみたら面白いかもしれません！