CORVETTE C8.Rのレビュー!ミッドシップな新型ベッティ!(のレーシングバージョン)[HCM33 / GRX31] | Hot Wheels 情報まとめ | ホットウィール にわかマニア

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CORVETTE C8.Rのレビュー!ミッドシップな新型ベッティ!(のレーシングバージョン)[HCM33 / GRX31]

ついに!
ホットウィールにも新型コルベット「C8型」がやってまいりました!

2019年に発表されたマシンが2021年のNew Models・・・というところで、先日のブロンコに比べるとかなり遅れを取った感が否めません。

・・・が!
そこはホットウィール、いきなり登場したのがレーシングタイプのC8.Rでした!
やってくれるぜ!

というわけで、CORVETTE C8.Rのレビューです!

コルベット C8.Rのレビュー

本日紹介したいのは、これ!
2021年のEアソートにラインナップされた、CORVETTE C8.Rです。

日本では単品販売が始まった4月頭に登場し、今回のコルベットも「年間50種」という単品販売アイテムの一つとして発売されました。

・・・なので並ばなくても余裕で買えたぜ!!
(単品販売、次回以降どうなるのかはわかりませんが・・・)

CORVETTE C8.Rについて

アメリカの自動車メーカー・ビッグスリーの一角、GMが誇るシボレーブランドのスポーツカー、コルベット。
その最新第8世代モデルがC8型です。

コルベットと言えば伝統的にFRレイアウトが設定されていましたが、C8型ではミッドシップに変更となりました。
その他、世界戦略車として右ハンドル仕様が出来たり、価格がグッと抑えられていたり・・・と、もしかしたら往年のコルベットファンの方にしてみたらちょっと思うところがあった一台かもしれませんw

ホットウィールにおいては今回のキャストがデビュー品。
デザイナーは我らがRyu Asada氏です。

ちなみにホットウィールとコルベットは「切っても切れない関係」にあり、過去の冊子でも「人気ナンバーワンは、なんといってもコルベット」なんて言われていたほどでした。

1999年のマテル・ジャパンによるホットウィールオフィシャル小冊子の概要【頂き物】

たしかに魅力的なんだよなぁ。
(でもこないだC4コルベットが軽自動車を煽ってんの見て残念な気持ちになっちゃったけど。。。w)

・・・コルベットに罪はねえ!

では各部みていきまーす。

フロント・リア

C7型のデザインを引き継いだような、それでいてやや昆虫感が増したフロントデザインですね~!かっこいい!

どことなく、最新型のカマロにも通ずるところがあるかな!?

ヘッドライトはこれまでのコルベットキャストとは異なりクリアパーツ化されており、ややリアリティが増してる感じ。
※Ryuさん曰く、ヘッドライトをクリアパーツにするのは大変だったとのことです。

一方テールランプはモールド表現だけでちょっと寂しい感じがありますかね~?
C8はテールもカッコいいのよこれが・・・。

ノーマル版との違いは・・・どこなんだろう?
大きなウィング、ワイドボディ・・・みたいな感じでしょうか??

(グリル形状も違うような・・・)

サイド

サイドビュー的にはリアウィングをうまく切り落としたらそのままノーマルのC8になったりしないかしらw
ドア脇にあるインテークの形状がノーマルとは違うかな?

ドア部分に印刷された4番ゼッケンおよびアメリカの国旗は、実際に2020年シーズンのIMSAで導入されたマシンに基づいていそうです。

ただ、4号車は本来シルバーのC8.Rであって、黄色いほう(シェビー・イエロー)は3号車だったんですよね。
・・・これ、2ndカラー(または3rdカラー)はきっとシルバーが登場するんだとして、その時のゼッケンが何番になるのか気になりまっす!

トップ・ボトム

エンジンがミッドシップレイアウトになったことでボディ後部には大きな窓が設けられています。

・・・が、残念なことに今回のキャストではその中にエンジンの造形は見られなかったかな・・・?

ルーフには大きなコルベットエンブレム。
そしてハチマキ部分にはしっかりCORVETTEと印刷されており、なんだか気合いが入ってる感じw

この辺はバリエーションでも頑張って欲しい部分ですね~。
(でもここを頑張ることでテールランプなどの印刷が省略されるのである!)

ちなみに今回のキャストのボディカラーなんですが、遠目にはソリッドなイエローに見えたかと思います。

実際僕も購入するまではちょっとチープな印象を受けていたのですが・・・

手に取ってみてびっくり。
細かいラメが散りばめられた、綺麗なメタルフレーク・イエローでした!!

なんかちょっと高級感ある~!!

そして底面には2020年の著作年とマレーシア製表記がありましたよ~!

おわりに

というわけで、CORVETTE C8.Rのレビューでした。

さてさてこうなってくると気になるのは「ノーマルのC8は??」ってところですよね。

来年あたりのメインラインに入ってくるんじゃないかとは思ってるんですが・・・
なんだかHot Wheels idで「2020 CORVETTE」とかいうやつが出るっぽいのよね。

もしかしてidデビューアイテムとなるのか・・・!?(こうご期待)

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Comment

  1. ロードランナーK.K. より:

    お疲れ様でふ
    ベッティいいよな、うんうんうん
    このベッキーはこちらのトイザらスさんでも完売とまではいかないものの、残り僅かと好調な売れゆきなのよ
    実車の新型タッキーはまだ目撃してませんが、写真とかで見ると凄いのね!
    お値段も凄いのね!
    夢がある
    オレは夢の中でサッチーのオーナーになるんだ(T∀T)

    • にわかマニア管理人 より:

      ロードランナーK.K.さん

      コメントありがとうございます!
      ベッキーちゃんもいいよな、うんうん。

      うちの方のトイザらスでは発売日こそ余ってたものの・・・気づいたらまるっと消えてました。
      (ヴィレヴァンでは残ってたなぁ!)

      お値段はどうやらスーパーカーにしては激安みたいですね。
      ただまぁ・・・僕としては月々の支払いが家のローンよりも高額になりそうなので全くもって手がでませんが、、、

      >サッチーの

      どのサッチーよ!?
      あのサッチーさんだったら、オーナーはノムさんって決まってるからね。・・・逆か!?

  2. Shubee より:

    更新おつかれさまです。

    おお、ヘッドライトクリアパーツになってたんですね!
    見逃してました!
    最近目が弱ってきて、てっきり黒く塗ってあるだけかとw

    メタルフレークイエロー、いいですね。
    黄色や白は塗膜が厚くなってぽってりしがちですしエッジがすけちゃったりもするので、ラメが入ると遮蔽率が上がるし、高級感も出ていいですね!

    Ryu Asadaさん、日本車の印象が強いけどコルベットも結構手掛けられてますよね。
    インプレッサ22Bみたいなデフォルメが効いたやつもいいけれど、C8.RやGT40 MK.IVとか、最近のミニカーらしいリアルな造形もかっこいい。
    そう言えばMK.IVもライトがクリアパーツになってたような。

    • にわかマニア管理人 より:

      Shubeeさん

      コメントありがとうございます!

      ヘッドライトは底面から光を当ててあげると若干透けますw

      >ラメが入ると遮蔽率が

      ほほーなるほど!そういう効果もあるんですか。
      たしかに黄色のソリッドカラーのヤツって、若干ボッテリしてるかも・・・。

      >Ryu Asadaさん

      もう最近はあっちこっちどんなキャストもRyuさんが・・・って感じで。
      なんかバイタリティ溢れる人生だったんだろうなぁ・・・と。
      僕には到底真似できないぜ、、、

  3. らちぇっとれんち より:

    更新お疲れ様です
    通常のアソートに2台入っていたためどちらも購入し
    日本語カードと英語のカードの比較しています
    (あまり変わりはありませんが)

    (ブリったモノ見ていますが)塗装、タンポが豪華ですねー><
    ほんとアメリカだと$1以下で買えるの!?
    キャンペーンガールとして金髪のお姉さんがあったらムフフ

    • にわかマニア管理人 より:

      らちぇっとれんちさん

      コメントありがとうございます!

      >日本語カードと英語のカードの比較

      お・・・いいなぁw
      こうなったらUS版とEU版も入手して、、、

      >アメリカだと$1以下で買えるの!?

      ほんとこれ。
      ダイソーの例のミニカーを考えると・・・こっちはありえないクオリティなんですよね。
      単純に日本でもこれが$1価格になったら余裕でトミカとの地位がひっくり返るんじゃないかと思っちゃう。。。(今の200円でもかなり安いけどw)

      >キャンペーンガール

      1:1スケールでオナシャス!!

  4. ウィーラーの端くれ より:

    お疲れ様です!

    コルベットはC7で一区切り
    ですね。
    ただ、C8を真っ向から否定は
    しません。
    ロングノーズ、ショートデッキの
    Z、F-TYPEのようなFRのGTカー
    の文法と決別してしまったのは
    ただごとではありません。
    もちろん、フォードGTという
    ライバルがいますから、
    MRにした価値は大いにある
    と思います。
    イエローがなんとなくC6の
    オマージュだと思いますが
    シボレーのリーダーの
    新しい姿として注目です!

    →ブレザー4×4
    フルダイキャスト・ドア開閉版
    ゲットしました!
    ドアが開きますが、トミカの
    メリハリがないです・・
    良くも悪くもHWの緩さでしたが
    別キャストとパーツの細部が
    全て違うのはやる気を感じました。

    • にわかマニア管理人 より:

      ウィーラーの端くれさん

      コメントありがとうございます!

      >ロングノーズ、ショートデッキのZ

      あ・・・ほんまや。
      ミッドシップになったことでそもそもスタイリングが全然変わってましたね。
      なんとなく面構えだけみて「最近のコルベットっぽい」って思ってたけど、やっぱ「往年のコルベットらしさ」みたいなものは削ぎ落された感じ。

      >ブレザー4×4

      お・・・!
      僕もゲットしたアレか!?
      https://hotwheels-labo.xyz/review-about-blazer-4×4/

      あの頃はメタル×メタルが基本でしたし、コストのかけかたも違ったんでしょうなぁ!

  5. 八面蛙 より:

    管理人さん、こんばんわ

    待望のC8ですが。。。やっぱりRはなぁ。

    HWにはRacing CorvetteがC6.R、C7.R、C8.Rと続いていますが、どうも造型が今一つアレなんですよね。特にC6.Rは3inchでは究極といっていい京商のミニカーコレクションシリーズがありますので、どうしても比べてしまいます。
    (あれが700円とは、とても信じられません)

    まあ、C7.R、C8.Rとだんだん良くなってきてはいますが、ロードバージョンに期待しましょう。(これはこれでカッコいいですけどね)
    HWのC6,C7のロードバージョンの造型は文句なしですからね。

    MBのC8はエッジが効いていて、コックピットやV8エンジンもしっかり作りこまれています。ノーズのクロスフラッグやヘッドライト、テールライトもタンポでしっかりと表現されており、リアナンバープレートには2段に”MATCHBOX CORVETTE”の文字がタンポで刻まれています。
    ボディはHWやMINI-GTに比べてワイドです。まだ実車を見ていないのでどちらが正しいプロポーションなのかはわかりませんが、MBは以前からワイド気味に造型してくる傾向があるので、プロポーション的にはHWやMINI-GTのほうが正しい気がします。
    総合的な出来としては、MINI-GT > MB > HWという感じかな。

    まだ、日本には入ってきていないようですが、GLからもBarrett JacksonとBlack Bandit
    シリーズからリリースされているようですので、しばらくはトイザらスから目が離せません。

    先日、真っ赤なC2 Convertibleを見かけました。C2は’63~’67ですから、少なくとも54年前のマシンですが、とても綺麗に整備されていて、思わず見えなくなるまで見送ってしまいました。
    C2は数え切れないほど持っていますが、赤のコンバチはないなぁ。探さねば。

    • にわかマニア管理人 より:

      八面蛙さん

      こんばんは!コメントありがとうございます。

      えっ、えっ!?
      Rはダメなの?w

      >どうも造型が今一つアレ

      あ、なるほど・・・そういうことですか。
      京商のめちゃくちゃ気になってきちゃったよ、、、

      でもHWもこれで$1というのは信じられないですぞ、、、

      >MBのC8

      なんかそんな話を聞いちゃうと「MBの方が力入れてね!?」って感じがしますねえ、、、
      かなしすw

      >真っ赤なC2 Convertible

      おお・・・いいっすねえ、、、レティのアレみたい。
      でもほんと、街中でコルベット見かけた日には目で追っちゃいますね!(たとえ煽ってたとしても)

  6. より:

    お晩で御座います

    C8-Rのレビュー拝見致しました♪
    思わず微妙な「ウ~ン・・・」が漏れました。
    最初に手に入れたMBの綺麗な青のC8が
    秀逸過ぎたので。ただRYU氏デザインとあらば、
    入手は確実ですね。
    って、いつになったら次のアソが入ってくるのか
    まったく不明ですが・・・。

    こちらは、レジェツアの結果が楽しみな今日この頃です。
    日本=土屋圭市
    某国=マッドマイク
    なので、こちらではあのBoulevard・
    コスモスポーツ・マッドマイク塗装がドラバスを差し置いて
    真っ先に売り切れました。
    自分もレースがある時に手持ちのHWブリカにサインして
    もらおうかと安易に思案中ナリ♪

    • にわかマニア管理人 より:

      乙さん

      お晩です~。コメントありがとうございます!

      なんかMBのC8がだいぶ評価高いっすねえ!!!
      僕はむしろこっちのC8から入ってるので、こういうもんかと思ってましたが、、、

      >レジェツア

      うらやましいっす!
      なんかイスラエルではワクチン接種数が7割ぐらいでほとんど感染者が出ない状態まで抑えられたというのを聞くと、そろそろそういったお祭りごとも解禁していけそうな感じはしますよね。

      なるほど、マッドマイク氏の人気はそんな感じなんですか!
      サインして貰えるように常日頃HWを持ち歩いておくべきですな。
      (一昨年のコンベンションではサイン用に大量にHWを持ち込んでる人が少なくなかったです!)

  7. ウィール より:

    にわかさん更新お疲れさまです

    C8はミッドシップ化とヨーロッパ車みたいなデザインがコルベットっぽさが無くなってしまったと個人的には思います

    デイトナ24時間をス〇パー!で見られるのですが、長年コルベットのドライバーを勤めてた選手がミッドシップになった時にFRの車のチームに移籍して解説者から「ミッドシップのコルベットなんてコルベットじゃない!俺はFR車でレースしたいんだ!って移籍したんですかね」的なことを言われてて笑ってしまいました

    GTレースカーはミッドシップ化が進んでいてフォードGTやポルシェさえもミッドシップなのでコルベットのミッドシップ化も仕方無いとは思いますが、ちょっと寂しいですね・・・・

    コルベットレースカーは黄色のイメージがあったのでシルバー・黄色の反転カラーは初めて見た時違和感ありました・・・・

    シルバーコルベットもぜひともカラバリで出して欲しいです

    これは実物見てイメージ変わった一台ですね

    綺麗なメタルフレークイエローでおおっ!ってなりました!!

    • にわかマニア管理人 より:

      ウィールさん

      コメントありがとうございます!

      >コルベットっぽさが無くなってしまった

      なんか僕も言われてみたらそんな気がしてきましたw
      特にロングノーズじゃなくなった部分がやっぱりコルベットらしさを損ねてしまったかなーと。

      ドライバーさんの移籍の話は想像の域を出ませんが・・・FRじゃなくなったから、っていうのはありそうですよね!?

      >シルバー・黄色の反転カラーは

      こっちが最初に出たほうなんですよね。
      違和感あったけど結局カラバリ出してほしいのね!?w

      >メタルフレークイエロー

      ですね~!
      遠目ではわからないけれど、手に持って初めて「アッー!」ってなる仕上がりよ、、、

  8. poncha2016 より:

    こんにちは。

    はるか昔、
    大阪で輸入車レンタカーが流行ってた頃、
    なんでも8h、1万円で貸してくれる店があって
    友人が会員になってて、たしかC3だったと思うんだけど
    コンバーチブルを借りてドライブに付き合わされました

    男同士の(^^;)
    いかついドライブw

    かっこよかったなぁ~C3
    そういうわけでか、いまでも、C3が一番好きです。

    • にわかマニア管理人 より:

      poncha2016さん

      こんにちは!コメントありがとうございます。

      8h1万円でC3!?
      そんなの僕も会員になりたいわ・・・(会費が高そう)

      いいなぁ。
      僕は乗ったことないけどC3が一番好きですw

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