’20 TOYOTA TACOMAのレビュー！日本車の皮を被ったアメリカンピックアップ！[HCT18]
2022/02/24
多いなぁ～
最近なーんかトヨタのトラック多いなぁ～
・・・と、お思いのアナタ！！！
あながち間違ってませんよ～・・・！！！
何しろ昨年から今年にかけて、トヨタのトラックだけで4つも新作が出てるわけですからね。
で、これが5つめとなる・・・タコマです！！
’20 トヨタ・タコマのレビュー
本日紹介しますのは、2022年のCアソにラインナップされる’20 TOYOTA TACOMAです。
日本では4月の単品として設定されましたので、僕も安心して先行レビューができるってなもんよ！！
なぜ先行レビューできるのか・・・その理由は「南の島からの贈り物（Love letter from New Zealand」だ！！
’20 TOYOTA TACOMAについて
トヨタ・タコマはUSトヨタのミドルサイズピックアップです。
1995年にハイラックスサーフの北米版として初登場。
今回の2020年モデルはその3代目ということになります。
・・・と言っても、もはや工場も日本ではないし、エンジンもV6だし、これはトヨタの皮を被ったアメ車ですよ！！
北米トヨタにおいては「稼ぎ頭」の一つだそうで、確かにUSでタコマってちょいちょい見かける印象があるんですよね。
タンドラの小さい版、みたいな感じで。
むしろ今までホットウィールで出てなかったのが不思議なぐらいです！
ハイラックスとかPIKES PEAK TACOMAはあったけどね。
※PIKES PEAK TACOMA・・・レビューしたつもりになってたけどしてなかった。。。ので今度やる。
というわけで、ホットウィールにおいては今回が初登場となります！
デザインはRyu Asada氏！
本当に、一人でいったいいくつデザイン担当しとんじゃ〜！！
・・・では各部みていきましょう！
フロント・リア
この顔・・・！
なんか完全に北米のピックアップ・・・って感じですよね。
初代はそれでも日本のハイラックスフェイスだったそうですが、二代目から大きなグリルのアメリカンなデザインに変更されたそうです。
タンドラとか4RUNNERもそんな感じで、日本で復活した新型ハイラックスも最新型はこの手の顔になってますな。
今回はヘッドライトやグリルなどが印刷でしっかり仕上げられていて、クオリティが高いです。
今後グラフィックスがボディサイドに集中した時にこの辺の印象がどう変わるか気になるところ。
サイド
4ドア2列シートでこれだけ長い荷台を確保できているということから、このマシンの大きさがわかりますな、、、
実車の全長はWikipediaによると5392mmとなっていました。
日本だったらこれぐらい大きな荷台だと1列シートか、エクストラキャブになるかと。
※でも日本にも輸入されてるんですよね、タコマもタンドラも。。。どうやって車庫入れしてんの？
全高も北米車のそれらしく高めですね。
これを低くしたらLOLUXなのじゃ（違う）
トップ・ボトム
ボディカラーはVooDooブルーという、TRD Pro限定のカラーリングとのこと。
つまりこの子はノーマルのタコマではなく、TRD仕様（つまりスペシャルパッケージってこと！）のタコマということになりますな。
底面にはドライブトレーンの造形無し。
ホットウィールのことだし（ハイリフトだし）4WDだと思いますが、実車はFRも存在しているそうです。
著作年表記は2021年で、マレーシア製となっていました。
おわりに
というわけで・・・トヨタ・タコマのレビューでした〜。
もしお金と場所とで融通が効くなら、我が家の愛車にしたい一台（のひとつ）ですよ。
（タンドラでも可）
同じくTRDパッケージの4RUNNERキャストと並べて。
どっちもハイラックスサーフの系譜にあるということで、なんか兄弟みたいな二人ですな！カワユス！！
追記
Amazonでも4月単品の予約がスタートしましたが・・・やっぱり385円がベースになってるみたいです。
こうなると「ベーシックサイドライン」との価格差が全然なくなってしまって、ますますオリジナルカーが売れなくなりそうなオカン。。。
Comment
お疲れ様です！
コレ・・というワケではないですが
マッチボックスのタコマなら
エクストラ、クアッドの
2つありますが、４月が楽しみです！
→95「サーフ」として
95「ハイラックス」ですね。
プラットフォームが
国内のハイラックスが130系と共用
に対しアメリカ版=タコマは
185系と共用となりました。
一旦4RUNNER(ハイラックスサーフ)
視点でいけば185系はある意味
「分岐点」になった世代ですね。
フロントデザインもタコマ専用ですが
タコマ顔の4RUNNERの改造車は
ネットで見たことがあります。
「ハイラックスサーフ」がガチで
アメ車ってぽくなってました！！
改造としてはある意味
「シルエィティ」「スカージア」です。
しかし、とすれば・・
タコマ+4ランナー=タコランナー
=タコさんウインナー🐙
もしくは、
タコマ+ハイラックスサーフ
=タコマックスサーフ
おお！！(感嘆)強そうですね！！
たしかに道楽、ウニタコカニ画像
みたいな話でした。(混乱)
→フロアベース
ははあ。モールドは「作れ！(命令)」
ということでしょうか？
だとすれば5つくらい買わないと
「勇気」が湧きませんね。
ただ、最低地上高を稼ぐための
血の滲む努力ならば評価に値します。
ハイリフトのいかにも頼もしい
オフローダー然としているには
違いありません。
追伸
→バディ納車
買いましたよ！！
コレも根っこは
「トヨタの四駆」ですね！！
ホイールデザインは「相変わらず」
ですがメッキではなく白塗り
なのは一周回ってバディの
オールテレーンタイヤの純正ホイール
っぽいので上手いやり方だと思います。
フロアベースもタコマ超えで
きちんと四駆レイアウトでした！！
グリルがプラの別パーツなのは
功罪ですね。
功はアメ車グリル造形を巧く出せた点
ですが、罪としてはクリアパーツに
すればヘッドランプレンズのクリア化
が可能だったと思うと「鳶に油揚げ」
でした。
しかしマスタングよろしくの
逆スラントノーズやハスラーやFJ
のような色遣いでアメリカンな
雰囲気は満点です！
ウィーラーの端くれさん
コメントありがとうございます！
>95「ハイラックス」
すんません、修正しました！
なんかこの辺がいまいち自分で理解できてないのかも。
なるほど「○○系」で考えたら良いわけですな。
サーフ（2代目）→130系＝ハイラックス共用
サーフ（3代目）→185系＝タコマ共用
・・・ん？
じゃやっぱりサーフベース？？？
てかN180とか185とか・・・もうよくわからんのだが？（泣）
>ガチでアメ車っぽく
ですよね！？
我が家では車庫入れが難しそうなので購入許可が出ませんが、、、いつかは乗ってみたい。
>タコさんウインナー
言いたいだけやんけ！！ｗｗｗｗｗ
>モールド
もしくは「見るな！！」ですｗｗ
>バディ
これもアメ車風日本車ですよね〜。シボレーみたい。
グリルの件は、クリアパーツは望みすぎです！！ｗ
ホットウィールに見慣れちゃうと、ここまでしっかり作り込んであるだけで許せちゃうかも、、、
>逆スラント
そうか、これもアメ車らしさを出す造形の一つなんですな。
タコマｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ハローハロー
某国の南こうせつさんから頂きましたけど、凄いカッコいいんだ👍️
「トヨタの皮を被ったアメ車」
素敵…これはアメ車ですな
オレは『半分皮が被ってるオジサン』ですけどなにか
多分ですけど、日本でアメ車に乗られてる方の大部分は車庫じゃなく自宅の軒先に停めてるんじゃないでしょうか(よく見る光景)
我が家は納屋の軒先に駐車出来るよう、屋根をプラスして設置したのでそこに停めてますけど、愛車がサイズオーバーの為、オケツが常に丸出しでございますｲﾔｰﾝ
最近街角でタンドラとハイラックスよく見るんですよ
タコマはほとんど見ないけど、サイズ感としては彼の地では扱いやすいんでしょうな
嵐、もとい、V6もね
彼の地は未舗装路がまだまだいっぱいあるからトラックに限らず車高高めに設定してる説っていうのもグッと来るポイントの1つでもある訳で
ぐあぁぁ～
トラックほしー病再発しちゃうなりー！
ﾛｰﾄﾞﾗﾝﾅｰK.K.さん
コメントありがとうございます！
皮ヤリス・・・じゃなかった、皮カムリの件については僕も取り上げようかと思いましたが、やめておきました。
でも日本人のおじさんの大部分は常に半分カムリンだそうです。
未舗装道路どころか未開の地みたいなのもいっぱいありますしね。
日本ではどうしてもファッション感覚になっちゃうけど、向こうは必要に迫られてなんですよね〜
ファッション感覚で欲しい！！
こんにちは。
更新お疲れ様です。
タコマ、かっけー!!!!
通販で1個予約したんだけど、
このレビューみて、3個追加発注しちゃったｿﾞｲ(^^)/
この頃、街中の風景にドイツ車が減った一方、アメ車増えつつあります。
なぜに？（ドイツ車が目立たないだけ？？？）
タンドラもタコマも、どんとこい！w
poncha2016さん
こんにちは！コメントありがとうございます。
3個追加！！
で後日3個里親募集すんでしょ！ｗ
おっ・・・アメ車増えてます？
いいぞもっとやれ！！
（うちの地元は依然ドイツ車ばっか、、）
この記事の広告にトヨタ出てくんの草
rin-chan-05さん
コメントありがとうございます！
草っつーか、広告ってそういうもんだからｗ
興味ない人に表示しても意味ないねや！！
こんばんは。
トラックやSUVなんかはグリルにＴＯＹＯＴＡのエンブレムが👍
RAV4やライズなんかもＴＯＹＯＴＡエンブレム似合いそう！
（トヨタの丸いエンブレムがダメと言う訳ではありません）
ぬるいさん
こんばんは！コメントありがとうございます。
>ＴＯＹＯＴＡエンブレム
あっ、そういやこれもTRDプロとかの限定仕様だったような、、、（うろ覚え）
>RAV4
あの子もコンパクトながらアメ車っぽい顔つきでたまらんのよ！
お晩で御座います
RYU氏ﾃﾞｻﾞｲﾝの新作でﾌﾞﾘｶのﾛｺﾞが無いっすね!?
新作のFord ｼｴﾗ ｺｽｯﾃﾜｽｶ?はちゃんとﾌﾞﾘｶにﾛｺﾞがあったのに。
ﾃｰﾙｹﾞｰﾄの「TACOMA」が”具っ”ときますねー♪
ｸﾞﾘﾙの「TOYOTA」も４ﾗﾝﾅｰより目立つ！
見てみたいｶﾗﾊﾞﾘは何かな？と今から考えてしまいます。
ﾋﾟﾝｸﾗﾒとか紫ﾗﾒ見てみたい。
品出しのいつもの子から昨日HWのﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙを通路に置いて、
ちょっと目を離した隙に、許可無く無言で勝手に開封してる輩がいて、
怒ったと教えてくれました。
どんなｺﾚｸﾀｰだった？と聞いたら一言！「Mr. ﾐﾔｷﾞ」ｸﾘｿﾂ･･･。
ｵﾋｵﾋ、ｱｼﾞｱ系かい･･･。一応お決まりで箸を所持していたか聞いてみましたが。
ちなみにその頭頂部が輝いていたｱｼﾞｱ系の彼は新商品を買えなかったと。
ﾑﾑﾑｯ、日本人でない事を祈る･･･。
乙様
お晩でございますm(_ _)m
その御仁の傍らに「ダニエルさん」風の気弱そうな青年が佇んでいたかも合わせて確認頂けると有難いでっす
乙さん
お晩です〜。コメントありがとうございます！
やっぱりRyuさんのイメージに合うマシンじゃないと例のロゴはつかないのかも？？？
それか「メインでデザインしたものに限る」とか・・・？
>ﾋﾟﾝｸﾗﾒとか紫ﾗﾒ
あぁ〜・・・いい！！
なんか最近その手の妖艶カラーばっかり気になっちゃうｗ
>Mr.ﾐﾔｷﾞ
ワックスかける！ワックス取る！
新商品が買えなかったということは、怒られて追い出されたってことでしょうか、、、
4ランナーと並べたいが為に死守したのは言うまでもありませんでしたが、いざ並べてみるとブリスターサイズの制約やら掛けられる予算の都合やらの事情なのかちっせぇちっせぇちっせぇわ～というセリフが出るくらいキャビンのサイズが合っていないのが引っかかる次第でした。
実際に縮尺を測ってみると4ランナーが約1/65でタコマが約1/72という所謂縮みトミカ現象が起きているのですが、タイヤサイズに差が無いことでアンバランスさが助長されているっていう感じですね。
年配の常連さん曰く｢安価な3インチミニカーでそういうところを気にしたら負け｣だそうでまさにその通りと言ったところでしたのでちょうどいいサイズのタイヤにインチダウンさせようかと思案中です。
なお、シャーシが真っ平らなのは例によってidシリーズへの転用を視野に入れているためと思われるのですがちょっとくらいは手心があっても良かったよねと思ってしまいましたねぇ…。
ソコが細かく造り込まれている類のモデルに関しては、おそらくプレミアムライン専用というところなのかも知れませんけれども。
サカBさん
コメントありがとうございます。
スケールの統一はお願いしたい気持ち半分、GLのように同じミニカーなのに日本車がこじまりすると寂しいような気がするのも半分って感じです。
そこらへんはまぁ「3インチミニカー」なので、許してつかぁさい。
>idシリーズ
この手のトラックもid化するんでしたっけ？？
あ、F-150とかあったか。あったかな？？