NISSAN SKYLINE GT-R (BNR34) / AERO LIFTのレビュー！チームnismoのトランスポーター！！[FYT10]

ファッ！？

熱心な読者さんなら
「あれ？お金なくて買えないって言ってなかった？スルーしたって言ってなかった？？」
と思うかもしれない、AERO LIFT ＆ BNR34です。

いやー、あれからどうにも気になってですね。
参戦した時に4つほど余ってたヤマダ電機に翌日乗り込んで買ってやろうかと・・・

・・・思ったんですが！
やっぱりお金が無くて辞めましてｗ

そしたら知人から譲り受けることになったのです。

しかもSuper GTに参戦したのか、はたまた日産ブティックアイテムなのか・・・nismoロゴステッカー付き！！
※記事執筆時点ではまだオンラインショップでの取り扱いはありませんでした。

え？このステッカーなによ？？という方もいらっしゃると思うので記事内で紹介させて頂きたいと思います。

※R34も一緒にね！（しかし出来良いな・・・）

エアロリフトと日産スカイラインGT-R(BNR34)のレビュー

はい、というわけで本日紹介しますのはNISSAN SKYLINE GT-R (BNR34) / AERO LIFTのセットでございます。

2019年のTeam Transportシリーズ第五弾（Mix E）にて初登場となったアイテムですね。
日本では9月の下旬に初版が発売され、10月下旬のMix Fにも混入したことでそこそこの台数が出回ったのではないかと思われます。

僕も10月の時には買える位置にいたのですが・・・同時に発売されたC-800を優先して入手して、こちらは泣く泣く諦めたのでした。

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そんな折、ホットウィール・ジャパンの公式Facebookにて「Super GT記念nismoロゴステッカー付きAERO LIFT発売」という情報が発表されたのです。
※当ブログでもちょろっとだけ取り上げさせて頂きました。

マジかよ・・・。
nismo用にAERO LIFTだけ増産したってこと？？
そうやって工場の操作ができるんですかねえ！！！

しかも裏面見るとMix Eのほう、っていう。
※Mix Fの方の裏面は未確認なので、もしかしたらこれと同じだったのかもしれないけれど。

・・・これはMix EのAERO LIFTが買えなかった方、チャンスやで！
Super GTは最終戦が終わってしまいましたが、日産ブティックおよび日産オンラインショップでも発売予定となっていましたので。

[参考]2019 SUPER GT 第8戦 – NISSAN/NISMOブース情報

まぁ、とかなんとか言ってオンラインでは発売されない…みたいな可能性というのも大いにありますが、とりあえず狙ってたのに買えなかったという方は毎日チェックしてみてください。

AERO LIFTについて

Photo by the Lamley Grounp

エアロリフトはホットウィールオリジナルのトランスポーターです。
2019年の春ごろに情報が出始め、あれよあれよという間に商品化された感じですね。

たしか次のアソではRWB仕様アイテムとして登場する予定だったと思います。

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📷 @socal164collector

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こいつぁカッケェ！

デザイナーは奇才Mark Jones氏。

そういえばMix Eの時には「バンパーが黒かクロームか」みたいなバリエーションが報告されていましたね。

今回僕が手にしたヤツは・・・黒ではありませんでした。
ちなみに先日店頭に並んだMix Fに入っていたものも全部こっちのクロームバリエーションだったことを補足しておきます。

NISSAN SKYLINE GT-R (BNR34)について

もう一つのキャストは日産スカイラインGT-R（BNR34)です。
僕のブログでもようやくコヤツを紹介することができました。

言わずと知れた、スカイラインGT-Rの最終モデルですね。

実車は2002年に生産終了しているモデルのはずですが、ホットウィールではその8年後の2010年メインライン向けにPhil Riehlman氏によってデザインされました。
キャストの型はノーマルのR34ではなく、ニスモの「R-TUNE」スタイルとなっています。

現在までに登場しているホットウィールのR34バリエーションの中でも、記憶に新しいのはやっぱりワイルドスピードのブライアンモデルじゃないでしょうか。

Photo by Hot Wheels Collectors

ブライアンモデルはプレミアムラインも併せると通算4回もリリースされているアイテムみたいですね。
ちなみに2013年まではリアウィングが樹脂製だったので、同じブライアンのR34でも製造年によって仕様が違うアイテムが手に入るという面白さがあります。

また、直近だと2019年のメインラインでスーパートレジャーハント化したり、33rdコレクターズコンベンションのスーベニアカーになったり、2020年のRLCメンバーシップカーになったり…と、何かと忙しかったり。

Photo by the Lamley Grounp

実車に負けず劣らず人気のアイテムってことなんでしょう。

では各部見ていきますよー。

フロント・リア

僕は詳しくはわからないですが、これもまた日本で見かけそうな大型トラック風フェイスですねえ！
燈火類もしっかりと印刷されていて、ヘッドライトもクリアパーツで・・・なかなかいい出来してます。

背面はほぼほぼプラパーツ。
テールライトは稼働する荷台部分と一体パーツになっています。

GT-Rの方もこれまたすんごい良い出来。
あー・・・でも残念賞！フロントのnismoロゴが斜めに曲がっているタンポエラー品でした。

いやnismo限定グッズとして売られているんだったら、ここは絶対に曲げちゃダメなヤツだったでしょ！！
※よく見たら背面の日産エンブレムを含めてすべてのタンポも右にズレてるっていうね。

・・・高額なトランスポーターについてるアイテムでもこういうヤツがある、っていう見本になったかな。

それにしてもホットウィールとは思えないような出来だと思います。カッケェ！

サイド

AERO LIFTのサイドビューです。
一応商品のパッケージには「METAL / METAL」の表記があるとおり、キャビンおよびベースパーツはメタル製。

・・・なんですが！
荷台部分とその下のシルバー部分はプラ製なので、なんともチープな感じの仕上がり。

ただ、そんな荷台はセーフティローダータイプのスライドギミック付き。
これはチビッコの遊びや大人のジオラマが捗るヤツや・・・。

そしてホイールはこれ・・・

@love_hot_wheels
このホイール、ホットウィールのRR10SPのモデルですかね？ pic.twitter.com/2hHMVobOwO

— たこちゃん (@ej20tako) October 29, 2019

・・・が採用されていました。

R34のサイドビューはこちら。
なかなかギンギラなシルバーフレークでカッコいいです。
白銀といった感じのカラー。

角度によってはZAMACに見えなくもないですが、塗装してあるシルバーの方でした。

シルバーでこのグラフィックのR34といえば、限定20台（なお20台は作られなかった模様）のコンプリートカー、NISMO R34 Z-TUNEのプロトタイプ…なんですよね！？
ホイールが黒いRR6SPMなのもそれを演出しているんだと思われます。

同じ仕様の3インチミニカーがトミプレや京商からも出ていたようで…今さらながら欲しくなっちゃいました。

トップ・ベース

AERO LIFTのトップビューはシンプルですね。
なんか「ちょっと大きなベーシックカーです！」と言われても納得できそうｗ

それでも後部にはベルトのような造形があるなど、なかなか侮れません。

底面には太いプロペラシャフトがあって、その両サイドにあるのがエキゾーストかな？
排気口がボディ中腹にあるのはキャストデザイン上の問題なのか、それともこういうマシンを想定しているのか・・・例によって僕にはわかりませんでした。

著作年は2018年、生産国はタイとなっています。

でもって、こちらがR34のほう。
ボンネットに入ったグラフィックスと、先端部に小さく印刷されているnismoのロゴがいい感じですね～。

メタル×メタルでしっかり重いし。
※手に持った感じだとエアロリフトより重かった気がするｗ

底面表記は2009年でタイ製となっていました。

ロゴステッカー、貼ってくよ！

さてさて…本日のメーンイベント。
ニスモのロゴステッカーをエアロリフトに貼っていきたいと思います！

Team Transportって上に乗っているマシンと積載車で「チームが合わせてある」というのが特徴の一つだったじゃないですか。
URBAN OUTLAWしかり、MOMOしかり、ファルケンしかり。

でも今回のアイテムはなぜか、エアロリフト側にnismoのロゴが入ってないんですよ。
つまりデフォルト状態だと「チーム・ニスモ」とは言えないわけです。
※逆に言えば積載車に汎用性があるってことなんだけど。

そこで、今回nismoとのコラボという形で、ロゴステッカー付きバージョンというのが発売されたのでしょう。

というか、最初からこれを見越して開発されてたのかな…？

ロゴステッカーはこんな感じの透明なシールでした。
なので特に難しく考えることなく本体にペタペタと貼っていけます。

貼付位置はシール台紙の裏面に参考図が記載されていました。

1か所に貼り付ければ良い①のシールは3つ付いていたので、2つほど余る計算。
よしもう2つエアロリフトを買ってくるか。（）

あ、でも2か所に貼り付ける②のシールも3つしかないので…足りませんね。。
やっぱり買い足すのは辞めよう。

貼付位置①に貼ってみたのがこちら。
デカールと違って厚みのあるシールなので、「シール貼った感」は非常に強く出てしまいますが…それでもなんか一気にnismo仕様になった感じがします。

同様に②の方も貼っていこうと思ったその時…！
僕は重大な欠点に気が付きました。

「・・・貼付位置にはポッチがあるやん。。。」と。

試しに参考図どおりに貼ってみたところ、一部がぷっくりとしてしまっています。
シャラポワかよ・・・。

でもせっかくのnismoロゴを傷つけるのもアレなので、こうなるのが嫌だったらちょっと貼付位置をずらすしかないですね。

そう思って逆側はズラして貼ってみたんですけど・・・うーん。やっぱりないなｗ
しかも微妙に斜めだしｗ

こうなったら不要な部分は切り欠いて、適宜塗り足す・・・とかが正解かもしれないですね。

ちなみに・・・貼付位置を変えようと思ってシールを剥がしたら、なぜかシール表面にあったフィルムのようなものだけが剥がれまして・・・いまこんな感じの質感になってます。
え、これが正解なん・・・？？
なんかこっちの方が適度に艶が抑えられててボディに馴染んでいるかも。

※ただ、いずれも試す場合は自己責任でオナシャス。

・・・このあと貼り付け位置はスタッフが美味しく戻しました。

というわけで、チーム・ニスモ、無事（？）完成です。
こうなったら今度出る予定のnismoカラーR33もゲットするしかないな・・・。

Photo by @japanesenostalgiccar

おわりに

というわけで・・・AERO LIFTとNISSAN SKYLINE GT-R (BNR34)のレビューでした。

これはみんながすごくオススメしてくれたのがよくわかる感じのアイテムでしたねえ～。カッコいいです。
というか、Team Transportは定価が2,000円で「クッソ高え！」って思ってましたけど、やっぱりそれなりのクオリティなんだなと改めて実感させられてます。

特にセットになっているレースカーの方のクオリティが高いんですよね。
↑はワイスピアソの同車種と比較してみた、の図。

せっかくなのでサイドビューも。

トップビューも比較。

おそらくは同じデータを使ったキャストだと思うんですけど、細部の印刷に拘りがあって、別キャストかのような仕上がり方をしています。
リアウィンドウのサイズなんて違うように見えるでしょ？？

・・・同じなんだぜ・・・？

さすがに底面は材質が違うので、ワイスピアソのプラの方が目が細かく作られていましたが・・・。（でも重い方が好き）

まぁ、そういうわけなのでチームトランスポート侮りがたし…って感じでした。
・・・誰も侮ってないか！

最後に、日産オンラインショップのリンクを貼っておきます。

[参考]日産オンラインショップ

ただ、11/5の時点で会場限定グッズ第8弾というのが発表されたんですけど、そこにはこのエアロリフトが掲載されてなかったんだよなぁ…。
震えて待て！！って感じですね！