1962 FORD F100のレビュー！第四世代Fシリーズ、ユニボディなトラック！[HGW23]
今夜発売ということで！
色は違いますが、以前入手した1962 FORD F-100を急遽開封いたしました！！
あの頃どうしても欲しいと思ってポチったのに・・・気づけば押し入れダンボールの奥底に（コレクターあるある）
・・・というわけで、レビューです！！
1962 フォードF100のレビュー
本日のアイテムはこちら。
2022年のRLCアイテム、1962 FORD F100です！
もう4年も前ですかぁ・・・まるで昨日のことのようだズェ、、、
裏面には懐かしのシリアルホロシールが。
この当時はまだ3万台限定！みたいなのを掲げてたんですねえ。
今のRLCってどんだけ作られてるのやら。。。
（それでも瞬殺なやつがあるからコエエんすけど）
1962 FORD F100について
1962 FORD F100はフォードのFシリーズにおける4代目モデルですね。
Fシリーズっていうのは今でも続いている「アメリカでいっちゃん売れてるトラック」ですよ。
つまりこの子はF-150のご先祖様ってコト。
第4世代のF100には「ユニボディ」という「キャブとベッドが一体化」した構造が採用されました。
・・・がっ！
なんでも重い荷物を載せたときにたわむということで評判が悪かったらしく、1963年には廃止になってるそうなんですね。
今回のキャストはそんな希少な（？）ユニボディのF100における、Custom Cabというちょっと上位グレードだったりします。
ホットウィールでは2022年のRLCでデビューしました。
デビュー品はキャラメルみたいなスペクトラフレームオレンジのやつで、1人1台限定だったにも関わらず開始数分で売り切れるという事態に。
で、そのたった5か月後にはさっそくバリエーションのこの子が発売されたわけです。
その後は2023年のコンベンションモデル（ピンスト入っててカッケェやつ！）、RLCパーティ・ピンクエディション（ゴーストフレイムスでカッケェやつ！）と展開され・・・今夜3年ぶり5度目のバリエーションとしてスペクトラフレームティールカラーのやつがでる、ということですね。
デザイナーはBrendon Vetuskey氏でした。
では各部みていきましょう。
フロント・リア
カクカクっとした雰囲気のボディに丸目っていうのがこの時代のトラックの特長ですかね。
1970年代のソレに繋がっていく途中のデザイン的な。（そりゃそうなんだけど）
当時のF100は白いグリルが一般的でしたが、この子はシルバーでカッチョいいデザインのものが採用されております。
これがCustom Cabグレードの特徴みたいですね。
前後にはカリフォルニアの黒いライセンスプレートで「FO MO CO」と書いてありました。
フォモコ・・・？FORD MOTOR COMPANY的な？？
車高は（ホットウィールのトラックにしては）低めで、なんとなく「走りそう！」な雰囲気出てます。
サイド
このスムースなサイドビュー・・・これこそがユニボディ構造ってことですよ。
通称「SLICK」ボディというそうで、今夜発売のモデルはライセンスプレートに「SLIXT2」とか書いてあるんでしたよね。洒落てんなぁ。
ドアにはGENUINE FORD PARTS Sales & Serviceの印刷。
先ほどのFO MO COと言い、FORDがオフィシャルで所有するマシン的なイメージなんですかねえ～？？
それにしてもスペクトラフレームネイビーブルーのボディに赤い深リムホイールがめちゃくちゃカッコ良くないですか！？！？
この色味にやられて「欲しい！」ってなっちゃったんよなぁ。
ボディサイドの印刷も割と芸コマで良き。
このバッヂとかいいでしょう・・・？
ドアハンドル脇の「Custom Cab」エンブレムも。
そしてこの内装もカワエエでしょ・・・。
シートが白とブルーのツートンとかね。いいよね。
（しかしホワイト塗料の乗りが悪いなぁ・・・チップあるやん、、、）
トップ・ボトム
あ、今気づいたけどサイドミラーがないですね。
アダルト向けミニカーにおけるサイドミラーの要不要ってどうやって決めるんだろうなぁ・・・。
ボンネットは白く塗られがちなんですが、この子はボンネットもスペブルー。
ノーズには赤いエンブレムが印刷されてます。
当時のフォードのトラックについていた、稲妻と歯車のエンブレム。
スピードのマシンというよりは力強さをアピールしていたとかなんとか・・・。
底面著作年は2020年。
実はこの子、2021年のRLCとしてデビューするはずだったのが2022年にズレこんだっていう経緯があるそうで。
だから1stから2ndまでが5ヶ月しか空かなかったのかな。
工場はロンのモチでChinaでした。
エンジンフード開きます
さてさて、RLCということでね。ちゃんとエンジンフード開閉のギミックがついてますよー。
ここはまぁホットウィールのアイデンティティというか原点というか。
RLCっていうのはあくまで「これはホットウィールやで！！」っていうところの最高峰を担ってる感じなんでしょうね。
中身はこんな感じですぅ。
中央にはマイレージ・メーカー6という当時のフォードにおける直6エンジンが備わっておりました。
1962年式のF100にはV8を搭載できるオプションもあったそうですが、ホットウィールがV8ではなくあえて標準的なL6を選んできたのはちょっと意外ですね〜。（アイデンティティどこいった）
おわりに
というわけで、1962 FORD F100のレビューでした。
同年型のシェビーピックアップ（草ヒロ仕様）と並べて・・・。
なんか方向性が似てるというか、町中で見かけたら一瞬「どっちだ！？」ってなりそうな感がありますかねｗ
やっぱ当時の流行りスタイルだったのかな。
そしてどっちも「ホットウィールのトラックなのに低重心」っていうのもなんかオモロイですね。（おしまい）
Comment
ども～。
今朝、仕事から帰ったら、母上さまが死にかけてて、大慌てで救急車＆緊急手術。
なんとか一命をとりとめました。
最近ふらふらしてたけどいつものことと思っていたって（不整脈） おーい！（＝＝；）
一歩間違えたら、三途の川やないかーい！
心臓停止１０秒新記録をマークしたって・・・ おーい！（＝＝；）
忙しい1日だった。
〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
ええのう＞シェビーピックアップ（草ヒロ仕様）
poncha2016さん
コメントありがとうございます！
死にかけてたって・・・怖いですね、、
当の御本人はもう腹くくってらっしゃるのかもしれませんが、、、
>シェビー
そっちかーい！！！ｗ
こんにちは。
シェビーやっぱ似てますよね。まあよく見ればわかるんですけど多分寝起きに見たら同じに見えます。
それか箱の中身はなんだろな状態にしたらもうわかんないと思います。
チップあるんですね。高級品なのになあ
ガチャガチャを回しました。ドラゴンボールの女の子が出るやつですが、ランチさんが定価の3倍くらいで出品されてて、私が回したらブルマとチチでした。今所持金が底をついてるので追いませんが、給料日まで在庫が余ってたら追います。というか、借金しようとしたのですが、そこまでかなあと思って思いとどまりました。カービーのガチャもやってどうせこれが出るんだろうなと思ったのが出ました。うーんこちらも追います
ルークス太郎さん
こんにちは！コメントありがとうございます。
思ったとおり似てましたｗ
>箱の中身は
そうなったらもうインパラとか来てもわかんないかも。。。（指先に自信なきニキ）
>チップ
本当にね。ありえないっすよね。
他のメーカーのミニカーでもあるのかなぁ・・・？
RLCでもわりとこういうの掴まされてます。。
>ランチさん
今DB読み返してるんですが、圧倒的に黒ランチさん派になりました。
サイヤ人編に突入する時に天さん追っかけてどっか行っちゃったきり出てこないのが寂しいです。
って、ガチャガチャのために借金はアカンでしょ・・・
そこは手持ちのお金だけで楽しむもんだと思ってます！！！（あ、でも投資なのか・・・？）
>うーんこ
看護師に「ズボンの裾上げる💢」「シャツも上げる💢」
「胸まくる💢」とめっちゃくちゃ声が張り上げた声で怒鳴り散らしてきて非常に不愉快な女性でしたわ。もう怒りだらけで嫌々な対応しながら心電図検査をしていて非常に不愉快な気分でしたわ。話変えますが、今日の仕事帰りの自宅付近のセブンイレブン近くの交差点辺りでCX-5が黄色になってから途中横断歩道付近で途中前に進んで何考えているんだろうか?ホントにもう進めや~💢おかげで急ブレーキを踏まれて不愉快な気分になりましたわ💢。またしても話変えますがこの記事です。ちゃんとボンネット開閉はエエなぁ🤤ただ、昨日のは体調は悪くはなってはいないけど、動きっぱなしで疲れました。流石にこの事を口コミで書いときますわ。この口コミとは看護師のことです。ただこの記事に続きますがこの車両といい、プリメーラとアコードはシャフトが小さいんですね!
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
コメントありがとうございます！
あー、元気な看護師さんだったんじゃないっすか！？
シャフトが小さいとはどういうことだ？？？
F100
結構出てますけど、ドアのロゴとか映えるホイールの赤なんかでこのキャストが1番派手に見えますなー
必ずホワイト入るのは様式美なのかしら？
>ようだズェ、、、
えーと確か…プトシ君でしたっけ？
妹尾美穂女史やミッチュリー氏に匹敵する素晴らしいピアニキストでしたね
>（ホットウィールのトラックにしては）低め
デザイナーは不明ですが、近い時期に出てたMBXのF100はよくある嵩上げタイプでしたね
フツーの子はマチボに任せたれとか？
数年前のトラックだらけZAMACマルチなんか思い出すとぺったりした子も結構居た気もしますが
セミプレのTubler trucksとかPerformance trucksみたいなゴツめアレンジは確かに印象に残りやすいかも
>GENUINE
GENUINE(モノホンの)
なんて読むんだえーとギニュー？
> あえて標準的なL6
確かに！
このキャストが出た時期は直6が再評価されてベンツなんかでも復活してたし、JDMの国外流出が激しかった頃、スカイラインやスープラも皆んな直6積んでたし、ブームに乗っかってたとか？
商用車として見たら静粛性、燃費、メンテの楽さ、思い貨物を運ぶ時低回転域でも牽引力を発揮しやすいと直6積んでる方がリアルかもしれませんね(車高はやんちゃだけど)
マジョレット難民さん
コメントありがとうございます！
個人的には今回のティールのんも美しいと思ってましたが・・・やっぱこの赤ホイールがね！！
>プトシ
ほんとすぐそれ出てくるのすごいな！ｗｗｗ
そしてピアニカだと「ピアニキスト」っていうの初めて知りました。
Google先生でさえ「ピアニストの間違いじゃありませんか？」っていうぐらいなのに。
>フツーの子はマチボに
ほんまや〜！
せっかく1つのメーカーで2つのブランド持ってるんだから、そういうキャラ付けというか棲み分けは必要だと思うます。
ベーシックのトラックもシルバラ以外は軒並みハイリフトな気ががが
>ギニュー
その昔、ジェニュインというサンデーサイレンス産駒の皐月賞馬がいてだな、、、
>L6
まぁワタクシはよくわからないで書いてますけども、、、
なんだかんだ国産スポーツカーって結構L6の印象があるので、「走るやつ」って考えたらパワフルな印象のV8よりは理にかなってるんでしょうか？