1965 SHELBY COBRA 427 S/Cのレビュー！伝説級マシンがついにRLC金型で！[JJY67]
キタァーーーーッ！
RLC版、シェルビーACコブラ！！！
ついに我が家にも届きましたのでレビューさせて頂きます！！
RLC、Eliteアイテムが溜まってきちゃってるのでガンガンレビュー放出しないと、、、
※コンベンションまとめは明日からーッ！
1965 シェルビー・コブラ 427 S/Cのレビュー
本日のアイテムはコレェ！！
2026年のRLC Club Car（メンバーシップカー）に選ばれた、1965 SHELBY COBRA 427 S/Cです！
当然日本での発売はなく、ホットウィールの有料会員システム「Red Line Club」に加入したメンバーだけが買える代物。
とりま1会員1台までという限定のアイテムなので本来はRLC会員以外は手にできないことになっています！
※記事執筆時点ではまだ在庫あったので気になる方はお早目ニンチョス
1965 SHELBY COBRA 427 S/Cについて
シェルビーコブラは1962年から1967年の間にイギリスのACカーズによって製造されたスポーツカーです。
そのため、正式名称は「AC Cobra」なんですかね。
キャロル・シェルビー氏が「V8載せね？調達してくっから」とフォード製のエンジンを取り付けてきたことがキッカケで生まれているので、シェルビー・ACコブラ、またはシェルビー・コブラとも呼ばれています。
1965年式はそのMk.IIIにあたるモデルで、ホモロゲ取得に間に合わずレースに参戦できなかったマシンを一般道用にデチューンしたS/C（セミ・コンペティション）が今回のキャストってことになります。
めちゃくちゃレアなマシンであり、米Wikipediaによると過去に$1,500,000（およそ2億4,000万円）で取引された実績があるとのことでした。
実はホットウィールにはすでにSHELBY COBRA 427 S/Cを名乗るベーシックカーが存在しています。
・・・が、RLC版のコレは今回が初キャスト。
何気にRLCメンバーシップカーに新金型のアイテムを持ってくるって珍しい気が！
デザイナーはBrendon Vetuskey氏でした。
では各部見ていきますよー。
フロント・リア
これこれこの顔！クラシック・コブラって感じですね～！そりゃそうだ！
RLC版になってよりクッキリ、エッジが際立った感があります。
まぁいうてRLCはあくまでRLCってことで、「ホットウィールの最強版」以上でも以下でもないというか。
他にACコブラの精密な3インチアイテムが存在しようとも、これはこれ・・・みたいな感じですかね。
リア側には「LILCBRA」というカリフォルニアのナンバープレートが付いていました。
LILの名のとおり、この子は当時のライバルであるコルベットなんかに比べても相当小さかったそうです。
（C2コルベットが全長4.5mだったのに対し、コブラは4mに満たないっていう）
サイド
スペクトラフレーム・ブライトレッドボディが美しすぎるッ！
ほんと、毎度毎度恐縮ですが、RLCの鏡面ボディはHWファンにとっての宝石なんよ、、、
（それでいてこのモールドの甘さとかが逆にたまらんっていうね）
ちなみにこのMk.IIIはスピードこそすごかったものの、販売面では不振だったそうで。（最近のファイヤーバードレビューでも似たようなこと書いたな！）
それゆえに現時点での希少さに繋がっているんでしょうけども・・・難しいもんですね。
タイヤはRR10SPにグッドイヤーのレター入り。
トップ・ボトム
いいですねえ・・・。
後で比較しますけど、やっぱりベーシック版のソレとはディテールの詰め方が違いますね。
個人的にはこのシート表現や、運転席側だけについた弾丸型のサイドミラー、燃油キャップなどにしびれました。
ほんでまぁ、発売案内の時にもふれましたけど、このインテリアね。
大味ではありますけど、計器類なんかもしっかり色分けされててタマランチです！
ボディ底面もシャフトや排気管が色分けされており、高級感マシマシ。
著作年表記は2025年、工場は当然ちゅごくでした。
パカっと開くんだぜ
ほんでRLCと言えば・・・！の、エンジンフード開閉ギミック。
いいですねえ・・・ワクワクの瞬間よ。
コレもんです。
427cui（およそ7,000cc）のフォード製V8エンジン。
サンダーバードV8とかインターセプターV8とか呼ばれるヤツみたいです。
これで300km/hぐらい出せたとかなんとか。
見慣れた丸い円盤のようなエアクリ？の周りを囲ってある感じのデザインで、実際にコブラのエンジン画像で検索するとこんなんが出てきます。
ただまぁ僕にはちょっと、これがフルコンペティションのソレなのか、S/Cだからこうなのか・・・その辺はわかりませんっした！
ベーシックと比較！
さて！！！
我が家にはベーシック版のコブラちゃまもいらっしゃいますのよ（オホホ）
これは僕がホットウィールを集め始める前に買った思い出のアイテムでもありまして。
当時なぜか「所さんのコブラが欲しい！」と思ってヤフオクで探したんですよね。
我が家に来た3番目ぐらいのホットウィールかもしれない。
※ちなみに所さんのコブラは1980年代にシェルビーが作ったレプリカだとかなんとか
ベーシック版はもともと「CLASSIC COBRA」という名前で展開していましたが、2020年の金型変更時より「SHELBY COBRA 427 S/C」を名乗るようになりました。
なのでまぁ、両者ともベースとなったマシンは「同じもの」ってことなんですよねえ。
ちなみにベーシック版のほう、何度かRLCやHWC化も果たしているんですが・・・
今回のRLC版って、2008年のHWC Neo Classicsで発売されたCLASSIC COBRAのオマージュなんじゃないかと思ったり（色味とか）
ごちゃごちゃ言わんと、見比べていきますかー。
お～・・・どうですか！
車体はRLC版の方がベーシックより小ぶりですね。
というか・・・ベーシックの方がホットウィールらしいラインを持っているような感さえあります。
ただディテール面では圧倒的にRLC・・・みたいな、なんとも譲れない攻防が繰り広げられる感じ・・・。
（RLC版は何しろ窓枠まで塗られてますしおすし）
なるほどなるほどお尻側はさすがにベーシックの”負け”ですねｗ
・・・いや、そもそも勝ち負けないかｗ
運転席の後ろにあるバー部分のクオリティも全然違いますし、ベーシックは良い意味で大味なんだな。
サイドビューも面白いっすね。
ベーシックの「モールドが埋まってらっしゃる」みたいなところは抜きにしても、明確に「違う！」って感じがありました。
やっぱりRLCの方が車体のラインも美しいというか・・・曲線美が感じられたり。
ベーシック版の方は座席の後ろに何やらポツポツとリベット的なデザインがありました。
これは一体・・・？
そういえば所さんのコブラってシートベルトがついてないみたいなんですけど、このコブラは両方ともそれっぽいデザインがありますね。
エンジン部。
ベーシック版はよく見るV8のファンネルがむき出しになっているエンジンでした。
これはこれでコブラのエンジン画像を検索すると出てくるんですよねえ・・・。
1965年式だとRLC版っぽくなるのか、それともS/Cだとそれなのか、、、
底面のデザインは大枠は一緒なんですけど、RLC版の方がちょっと想像を掻き立てられる感じが強かったかな・・・？
特にエキマニのデザインとかタマランっすね・・・ここにエンジンあんぞ！って思わせられました。
おわりに
というわけで！！！
RLC版の1965 SHELBY COBRA 427 S/Cのレビューでした！
う～んマンダム。
現在卓上に飾ってるんですけど・・・なかなか良き。良き良きの良き。
しかしワタクシのRLC歴もついに9年目に突入しました。
こうなったら10年目までは絶対に続けると思いますｗ
でも・・・なんか僕みたいなもんが会員でいいのか！？と疑問に思う日々・・・ゆえに10年で終わりかなー。どうかなー。
Comment
あ～いいなぁって思ったけれど、来月からお金がごっそり持っていかれることが分かりました😭もう暫くは何処かで稼がないといけないな…。マジでお金が困りまくりで残高が大ピンチです😮💨なので何処かでこっそりと働くつもりですが。何処かで稼がないとほんとヤバいですわ。何処で稼ごうか??来月の後半辺りなのかな?働きながら稼ごうと思ってます。
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
コメントありがとうございます！
何かイベントありましたか！？
しかしこっそり稼ぐなんてことができるんですか？ｗ
こっそりと稼いでいきたいのですが、おとんに。。。しっかりお伝えしております。ラインで好きなようにと書いてきたので、頑張ろうと思いましてね!さておき、コブラはほしいですしインプレッサもねぇ~勿論R32もねぇ~この頃本当にお金との相談したいです。
光(*≧○≦*)ホットウィール好きさん
ん・・？なんの話・・・？
お金との相談はしたほうがいいかと、、、ｗ
おはようございます。
かっけー！眼福！
私はベーシックのゆるい感じが好きで、ベーシックをメインに集めていますが
やっぱりRLCも1台位はゲッツしてみたいですぅ。
RLCとベーシックでレーシングストライプのパターンが違うのは何か理由があるのかしら？
＞RLC歴もついに9年目
早いですねぇ（驚）
ワッペンの為にも是非続けて欲しいですｗ
ぬるいさん
夜でもおはようございます！コメントありがとうございます。
やっぱり至高はベーシックのゆるさだとは思ってますｗ
特に古いベーシックほどいいですね、、、
（最近のはわりとカッチリしすぎてる感も）
一方RLCは、そんなベーシックの系譜にある最高峰みたいな感じが・・・。
ここがElite64や他ハイエンドミニカーとの違いなんですよね〜。
>ストライプ
黒赤の方は今回のRLCと同じ（色違い）ですよね。
アクセントとして外側に細いラインを付けただけ・・・に一票ｗ
>ワッペンの為にも
たしかに、あれを全部貼り付けたボウラーシャツみたいなのを作らなきゃいけないんでしたｗ
ども～。
SHELBY COBRA好きで、集めてます。
https://poncha.blog.jp/search?q=shelby+cobra
う～ん、RLCはやっぱり芸が細かいね～！！
いいね！
タイヤとか、ステアリングとか、ほれぼれするわ～。
poncha2016さん
コメントありがとうございます！
コブラ、FATBAXもあるんすねえ〜！！
RLC、でも、そろそろ買うのを辞めにしたいｗ
うーんふつくしスペクトラ
ベーシックの方はLarry Wood御大が41歳の頃にデザインしてたやつってこともあってHWC Neo Classics版以外にも2006 Classics版、2021 $TH版と最初期スペクトラ以外は一通り赤スペクトラ通ってきてる歴史あるキャストですもんねー(そして2011 Muscle Mania版にピンクウィンドウというバリエーションがあるのを初めて知りました)
実車も各世代で公認非公認識あれこれレプリカが生産されてるのでもー何が何やらですねw
丁度去年ベース車のAC ACEがEVやらAVやら引っ提げて復刻したことですし私も…
https://ac.cars/ac-ace-ac-ace-bristol/
え？本体価格だけで3500万オーバー？
うん、超頑張ってもNBの痕跡がゆるこく残ってるJapanese Cobraが限界だな
先代(先々代)が伝説作ってたり、レース機会に恵まれなかったけど人気、知名度共に現代でも高かったりとちょっとケンメリGT-Rとシンパシー感じたり
旧キャストとの比較、技術やコストの壁ぶち破った感いぃですね
トップ見るとほんと0.数ミリのRの深さやノーズの延長でシャープに仕上がってるのわかりますし、ベーシックのやりすぎレベルのフェンダームキムキ具合も際立ちますなw
そしてそれに沿ったボンネットの分割ライン不思議な形してますね、コレはコレでえろぃ
バランスはRLC版がスペクトラも映えて纏まっているのですが、サイドなんかはむしろ薄くてエラが上方に位置するベーシック版のが再現度高く感じる部分もあったり
正面はベーシック旧キャストがわりと「イーっ」てしてるのに対してRLC版は「O」ってしてて…双方ヘッドライト下のほうれい線とか給油口位置とかが確実にMkIII 427ベースなのですが、CLASSIC COBRAの方はひょっとひたら型を明言してなかった分ある程度先代MkII 289(←デイトナ含め、目立つ戦績はこっちのが多い)の意匠取り入れたアレンジだったのかもしれませんね
クラシカルさを引き立てる片側ミラーなんかも100%版と比べて存在感上がってていーなー
> LILCBRA
設計段階ではHW1台分くらいホイールベース伸ばしたかったらしいんですけどね…
製造監督がプロトタイプの制作にACまで行ったら既にコスト抑えられるという理由で289と同じ長さのフレームの発注が通っちゃってて小っコブラのままになっちゃったらしいです
一方エンジンが289から427になったことで上がった出力を受け止めるのにタイヤの厚みとトレッド幅はバッツリ広くなってるのでよりズングリきゃわわなフォルムに
と実際Littleだったわけですが、
https://m.youtube.com/watch?v=oc6FmZCT0Zc&pp=0gcJCTQCo7VqN5tD
元ネタはコレかしら？
曲でも64年に全米チャート4位という記録残してますねー
楽曲提供したCarol Connors女史の愛車のCOBRAを題材に作った曲だそうな
https://imgur.com/a/N0BXr44
キャデラックででサーキットまで引いてってCORVETTEやおジャガEやCRYSTAL BOWIEをブッ千切れー！と時代や文化を感じます
1997にTarget限定で流通した60年代のサーフ&ホットロッドロックの楽曲と結びつけたMotorin’ Music Collection
https://imgur.com/a/Tl5hl6f
というセットがあるのですが、そこに収録されている67′ PONTIAC GTOに対応した楽曲”G.T.O.”(邦題「GTOでぶっ飛ばせ」)でも全長5m越えのGTOに対してしきりにLittle GTO〜というフレーズが出てくるので、Littleのニュアンスは「私の可愛い可愛い〇〇」的な意味合いが強いかもしれませんね
うん、今日も長いって
マジョレット難民さん
コメントありがとうございます！
当ブログのもう1つのブログ記事ｗ
ウッ・・・そんないっぱいスペクトラあっても買えないもんねーっ
その点安定して買えるRLCメンバーシップカーのありがたみ。。。
そしてピンクウィンドウ・・・同じく存じませぬでした、、
>Japanese Cobra
おおぅ・・・これはこれでｗ
嫌いな人もいるでしょうけど、この手のなんちゃってレプリカマシン好きなんすよ僕、、、VWバスっぽいバモスとか、光岡の諸々とかｗ
>フェンダームキムキ
言われるまで気付かんかったｗｗ
横からみるとそうでもないのにねえ、、、
つまりベーシックはエロってことか！
>CLASSIC COBRAの方はひょっとひたら型を明言してなかった分
ありえますね！なにせクラシック・コブラだもんなぁ。
なんかベーシックはその手の「どっちにでもいけますけど？」ってのがよくある印象。
逆に言うと「どっちでもないですけど・・・」でもある、みたいな。
>Littleのニュアンス
おもろ〜！！！ほんとこのコメント欄だけにとどまってんの勿体ねえ、、、
つまりBabyにも通ずる感じっすかね。赤ちゃんって意味だけじゃない的な。