2018 BENTLEY CONTINENTAL GT3のレビュー！英国高級車のレース専用カー！！[GHB29]

でました！
2020年Qアッソより、2018 BENTLEY CONTINENTAL GT3です。

「今週末（2020年11月頭）に発売される予定のアイテムを、なぜチミがすでに持っているのかね？」だって・・・？

ゲッゲッゲ・・・それはですね、NZより「乙便（ブログ読者の”乙”様からの贈り物）」が届いたからであります！

なんとニュージーランドではすでに2021年のBアソまで出てるらしいですよ。

↑乙氏から送って戴いた画像。

こりゃみんなNZ移住待ったなしだな。

・・・というわけで、ベントレーのレビューです！

2018 ベントレー・コンチネンタル GT3のレビュー

これよこれ。
本日紹介しますのは2018 BENTLEY CONTINENTAL GT3です！

上に書いたとおり、今週末発売のものをNZ直行便により先行入手しましてのレビューとなりました。

NZ在住の乙さんからは「帰国の際にはいろいろ持って帰ります」と言って頂いて、なんかあれこれ買ってもらってたんですよ。
でも新型コロナのせいで、簡単には国の行き来が出来なくなっちゃったじゃないですか。

そこで「15台ぐらいなら小さい箱で安く遅れそうなので」ということで、厳選アイテムを送って戴くことになりました。

そしたらね、23台も来たっていうｗ
軽く1アソート分ぐらいあるんじゃないかこれ。。。もうしばらく買いに行かなくてもいい感じになっちゃいましたよ！
（うちの周りの販売店に並ぶ予定の人は今月のライバルが一人減りましたな！）

なんでも乙さん、NZで入荷される前のプレミアムラインが日本先行で出た時に、当ブログの紹介記事を見て「ブログで発売前の商品をじっくり観察できることに意義がある」と感じてくれたようで。
「それなら日本ではまだ発売していないP&Qアソを送って、先行アイテムとして紹介できたら良いのでは？」と今回のアイテムたちを提案してくれたのです。

アイテムと一緒に手紙が添えられていましたので、きっとその辺の熱い思いを綴ってくれているのでしょう。

・・・なにぃ・・・！！！
本当は握りっ屁を封入しようとしたが失敗したからミニカーをオマケで詰めといただと～！！！！

熱いのは想いではなくお尻だったようですね（だれうま）

とまぁ、そんなやりとりをメールでしていたのが10月半ばぐらいで、小包みがNZを発ってすぐぐらいにファンクラブでの11月分の発表がありまして。

ホットウィールの2020年11月発売分が発表！トイザらスに並ばな月間！！

まさかの「トイザらス限定を挟むことでP&Qアソがすぐに出ちゃう！！」ということが判明し、僕も乙さんも「これじゃせっかく送った（送ってもらった）意味がなくなる！！」と焦っていたところ・・・昨夕に到着となったのでした。（ギリギリセーフｗ）

長々とすみません、、
とにかくまぁ、こういう経緯で入手に至ったということですｗ

※文中の乙さんの発言は一部脚色してありますが、概ねこんなやりとりをさせて頂きました。あざっす！！！！

カード変更？

さてさて・・・本題に入る前に、、、
今回のパッケージを見て何か気になる部分がありませんでしょうか。

どうですか？
あれ～？なーんか違う・・・。

アッー！！！

・・・そう、ペグに引っ掛けるときにカードが破れないよう、フックのところに補強用に入っていた例のプラパーツがないんです。

「いやこれエラーパッケージ品！？」

と思ったかもしれませんね！？

その答えは裏面にありました、、、

バァーーーン！！

なななんと、例のプラパーツが廃止になって、カード上部にラミネートみたいな処理が施されているじゃあーりませんか。

これは・・・まさか「コスト削減」の一環なのでしょうか！？
こんなところのパーツまで見直していかないとまずいような経営状況なん・・・？

それともコロナ禍でプラパーツの供給が絶たれてしまったとか？？

いずれにせよ日本に入ってくるヤツもこうなっているのかどうかは気になるところですね。

※よくよく見直してみると、乙さんが送ってくれたBアソ開封写真のアイテムたちもこのプラパーツ部分がなくなっているように見えますな・・・！
これが今後のメインラインスタンダードになっていくのかなぁ！？

2018 BENTLEY CONTINENTAL GT3について

では気を取り直しまして、ようやくミニカーの紹介でございます。

2018 BENTLEY CONTINENTAL GT3は、英国ベントレーの高級車「ベントレー・コンチネンタル」の第三世代（2017年～）に設定されたレース用マシンです。

なんでもロードカーのGT3-Rが2トン超（2,285kg）の重量級なのに対し、GT3は1.2トンという軽量化が施されているマシンなんだとか。
仮にも同じ世代の同等コンセプトと思しき車で1トンも重量に差があるとか・・・なんかそれだけ聞いても夢がありますよねｗ

まぁ・・・かたやラグジュアリーカー、かたやレーシングカーと考えたら「見た目は似てるけど全然違う」っていうのは当たり前なのかもしれませんが！（そう思うとある意味これはストックカーやな）

ホットウィールにおいては今回が初キャスティング。
現時点でのデザイナーは不明です。

各部見て参りましょう！

フロント・リア

ホットウィールではアメ車および日本車、ドイツ車っていうのは多いですけど、それ以外の国のマシンっていうのはなかなか希少だったりしますよね。
特にイギリスの車ってあんまりない気がしています。

アストンマーチン、ジャガー、マクラーレン、ランドローバー・・・あ、意外とあったわｗ
でもそんな中でもベントレーって珍しいですよね？

・・・何が言いたいかって、ベントレーのエンブレム、すごく新鮮だなぁってこと！
なんだったらホットウィールを集め始めてから初めてみたかもしれないこれ。

それはさておき、キャストですよ。
フロント・リア共に例によって顔が塗られていないのでちょっと寂しい感じはありますが、ベントレー・コンチネンタルらしさはその造形だけでわかる感じですよね。

なんていうか・・・昆虫みたいなオーバルのヘッドライトとかね。
カッコいいです。

でもってこのマシン、GT3カテゴリのレースカーということで、やっぱり大型のウィングやディフューザーに目が行きますな！

サイド

ボディのカラーリングはベントレー・チーム・Mスポーツのワークスカラーを模したものなんだとか。

僕はグアックジラを思い出しましたよ。
あのアボカドみたいなGT-Rをね。。。

画像はHot Wheels Collectorsより

うん、結構違った。

ボディ形状は低重心で大型ウィング採用の、まさにGTカーって感じ。
2～3年前からこの手のGTカーにちょいちょい心を惹かれているにわかであります。

ウィングネックがスワンタイプなところは近代風って感じなんですかね～！

個人的にはこのオールブラックY5ホイール（艶あり）に高級感を覚えまして・・・お気に入りであります。

やっぱノーマルホイールでも組み合わせ方とか、見せ方次第でどうにでもなるのよね。

トップ・ベース

キャンディライムグリーンのベースカラーは、目を見張るほどの美しさだったりします。
実際のワークスカラーのヤツはもうちょっとドギツイ緑っぽい印象があるかな？

いいゾ～これ。

底面には2020年の著作年とマレーシア製であることが記されていました！

※ついに著作年表記も2020年モノが出てまいりましたな！

おわりに

というわけで！2018 BENTLEY CONTINENTAL GT3のレビューでした。
後半駆け足になってしまってすんません。（てか前半盛りすぎたｗ）

文中でも書きましたが、なんかGT3のマシンってかわいいのよね、、、

ミニカーで子供と遊ぶ時にはよくこの手のマシンを使って、プレイマットの上を滑らせていたものですｗ
（最近はそういう機会もめっきり減っちゃったなぁ、、、）

僕はもう入手してしまったので今週末は静観することになりますが、どうぞ売り場で見かけた際には「セイッ」とカゴに突っ込んであげてください！