LANCIA DELTA S4のレビュー！デルタみたいなすんごい競技用マシン！[JKF01]

LANCIA DELTA S4～～～～～！！

「ランチア・デルタ」って前にも紹介したよなぁ～・・・などと思っていましたが！
今回のは名前こそ同じマシンでありながら、全然別物っていう面白いヤツでした。

というわけでレビューでっす！

ランチア・デルタS4のレビュー

本日紹介しますのは！
2026年のCar Culture 「THRILL CLIMBERS」にラインナップされたLANCIA DELTA S4です。

日本では4月中旬の発売となりました。

いちおうアソ内でこの子だけ新作だったんですけど、やっぱりスリル・クライマーズの人気はランエボ、ベンツでしたかね！？

LANCIA DELTA S4について

ランチア・デルタ・S4は1979年に誕生したイタリアのハッチバック乗用車「デルタ」のラリー用グレード・・・ではありません！

いやーびっくりした。
この子は1985年に、WRCのグループB向けに作られたホモロゲマシン（もしくはレースカー）で、アバルトが製造した開発コード「038」の車両ということで・・・

つまるところ、デルタよりはむしろランチア・ラリー（037）の後継車と言った感じでしょうか。
（どっちもTHRILL CLIMBERSでデビューっていうところも親近感）

そもそも乗用車のデルタはFF車なのに対し、デルタS4はミッドシップ×4WDっていうところでシャーシごと違いまして。
なんでもデルタ販促のため、名前とガワを似せたマシンなんだとか。
※ちなみに名前のS4はスーパーチャージャー×4WDってことみたい。

ではレースの方はどうだったのかというと・・・やっぱり相当速かったわけですが、無茶やって死亡事故まで起こしてしまうなどして、1986年にはWRCから撤退。
グループBを廃止に追い込んだ車両の1つとも言えそうです。

ホットウィールにおいては本作がデビュー品。
デザイナーはRob Matthes氏。

各部見ていきますかー！

フロント・リア

今回のマシンはデルタS4のコンペティツィオーネ（競技用車両）ですねー。
がっつりフロントスポイラーがついてますし、顔付きもロードカーバージョンとは全然違います。

ただ「デルタっぽさ」はありますね？
丸目4つと、鼻の形なんか思いっ切りデルタかなと。

リア側はバンパーがなくてマフラーですかね？がむき出しになっていて、なんだか競技用ってイメージが強くて良きです。

サイド

相変わらずの「マルティニ風オリジナルデコ」ｗ

レースファンならこのラインのグレーのところがブルーになっているものが欲しいんちゃうんかと思うんですけどね。
「戦闘機や戦車のモチーフおｋ」「死亡事故起こした車両おｋ」でも「タバコや酒はダメ」っていう謎倫理が適用されますので、一生ホットウィールではモノホンを拝めることはないのでしょう、、、
（Elite64とかになればさすがにいけるかな？そもそもカーカルもアダルト向けではありますが・・・）

7番ゼッケンはモンテカルロラリーでの優勝車両をイメージして・・・でしょうか？

トップ・ボトム

この写真では見えませんが・・・車内にはロールケージだけでなく、何やら配管のようなものも設置されていました。
おそらくはターボチャージャーまたはスーパーチャージャーまわりの配管なんじゃないかと。
（二種類の過給機を積んだハイパーマシンなんだそうで）

あとは縦置きのミッドシップL4エンジンも窓から見えるような見えないような、、、

底面には2026年の著作年およびタイ製であることが記されていました。

分解

チン棒たまらず分解！！

おお・・・パーツ点数多め！
なんだ贅沢なアイテムだなぁ～！！！！

エンジン部分はだいぶ立体的に作られててこれまた良きですね・・・。
分解しないと見えないのが本当にもったいないｗ

おわりに

というわけで、LANCIA DELTA S4のレビューでした。

似ているようで他人のふたり。。。
同じデルタだけど左のHFインテグラーレは市販デルタをグループA用にアップグレードしたモデル、みたいな感じで。

ふむふむ。なるほどですねー！（おしまい）